開啟服務(wù)平臺頁面，使用人好像置身一架大型飛機(jī)的駕駛室中，公路管理者只需一部智能機(jī)或一臺電腦上就可以輕輕松松地啟用公路養(yǎng)護(hù)體系中的大量互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，過程、多方位、全天地把控公路養(yǎng)護(hù)工作運作情況。

神秘的領(lǐng)導(dǎo)駕駛艙到底是怎樣運行的?

什么是領(lǐng)導(dǎo)駕駛艙

一座城市的運行，是極為復(fù)雜、龐大的體系和過程。城市的每個系統(tǒng)板塊都有著大量的數(shù)據(jù)信息資源。而公路作為連接人們生活的基礎(chǔ)交通設(shè)施，公路養(yǎng)護(hù)部門每天要應(yīng)對道路上所發(fā)生的事件、狀況，其信息量更是龐大。

作為公路養(yǎng)護(hù)的管理人員如何使用這種數(shù)據(jù)信息才可以把握公路動態(tài)，及時響應(yīng)問題和作出決策呢?隨著網(wǎng)絡(luò)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，城市管理也逐漸向精細(xì)化、信息化和智慧化方向發(fā)展，智慧城市的各項新興技術(shù)也得到了實際應(yīng)用，領(lǐng)導(dǎo)駕駛艙的核心理念應(yīng)時而生。

智慧公路領(lǐng)導(dǎo)駕駛艙，簡單來說就是管理人員可通過公路養(yǎng)護(hù)平臺，實時監(jiān)控養(yǎng)護(hù)作業(yè)體系，統(tǒng)一掌握運行數(shù)據(jù)，“一站式”管理決策的網(wǎng)絡(luò)信息中心系統(tǒng)。它能將公路養(yǎng)護(hù)平臺提高到一個新的高寬比。

系統(tǒng)功能以駕駛艙的方式，根據(jù)詳細(xì)的評價指標(biāo)體系，將收集的數(shù)據(jù)信息根據(jù)各種各樣普遍的數(shù)據(jù)圖表(速度表、聲音柱、預(yù)警雷達(dá)、雷達(dá)探測球)藝術(shù)化、形象化化、細(xì)化，即時體現(xiàn)公路平臺運作的重要指標(biāo)值，形象化的檢測公路運行狀況，供公路部門管理者了解情況、作出重大決策，同時也是上級公路部門對下屬單位的工作考核方式之一。

智慧公路養(yǎng)護(hù)云平臺

卓爾軟件智慧公路養(yǎng)護(hù)云平臺，搭建有公路管理數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)公路設(shè)施數(shù)字化采集、管理與應(yīng)用，構(gòu)建公路設(shè)施資產(chǎn)動態(tài)管理系統(tǒng)，通過利用抽取、整合、清洗等技術(shù)手段，對來自于各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)源進(jìn)行必要的匯總、加工和分析處理，并進(jìn)行編目處理，實現(xiàn)平臺各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享，實現(xiàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理、保證數(shù)據(jù)的權(quán)威性和準(zhǔn)確性，為部門數(shù)據(jù)共享與監(jiān)管部門決策提供支撐。

利用互聯(lián)網(wǎng)+公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)手段，建設(shè)規(guī)范養(yǎng)護(hù)作業(yè)的流程，實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工程項目一體化管理，提升公路養(yǎng)護(hù)管理水平，提升道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)科學(xué)分析水平，實現(xiàn)日常巡查管理、日常小修保養(yǎng)管理、養(yǎng)護(hù)考核管理、機(jī)械設(shè)備管理、應(yīng)急搶修管理等功能;建設(shè)道路應(yīng)急指揮系統(tǒng)，統(tǒng)籌應(yīng)急“人、車、物、事”等資源，實現(xiàn)遠(yuǎn)程指揮與現(xiàn)場快速處置，規(guī)范日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)、工程養(yǎng)護(hù)流程、公路技術(shù)狀況監(jiān)督、橋梁巡檢安全管理，形成一套公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策機(jī)制、規(guī)范化管理標(biāo)準(zhǔn)。

搭建業(yè)務(wù)協(xié)同辦公體系針，對高速公路、普通干線、市政道路、農(nóng)村道路等不同應(yīng)用場景的養(yǎng)護(hù)提供自定義式的作業(yè)流流程，提高作業(yè)協(xié)同能力，推進(jìn)公路局工作在市局、地方公路總站、養(yǎng)護(hù)所、一線人員之間實現(xiàn)“跨應(yīng)用、跨部門、跨平臺”的業(yè)務(wù)聯(lián)動。

以及績效考核體系，搭建智慧公路養(yǎng)護(hù)“一張圖”，覆蓋橋梁、公路、隧道、涵洞以及附屬設(shè)施。

實現(xiàn)的目標(biāo)：數(shù)據(jù)可視化決策中心

實現(xiàn)信息實時監(jiān)控和直觀展示，提供給各級領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)人員進(jìn)行監(jiān)督指揮，系統(tǒng)在接到重大警情以后，可以利用電子地圖系統(tǒng)快速確定位置，得到周圍道路、交通情況等信息，根據(jù)現(xiàn)場情況為指揮人員提供該位置的預(yù)設(shè)方案，供指揮人員進(jìn)行參考。

與此同時還可以通過信息數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)檢索出該位置的詳細(xì)資料，以便根據(jù)實際情況確定相應(yīng)的措施。

應(yīng)急調(diào)度指揮，監(jiān)控抽取的信息源覆蓋公路局業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、公路現(xiàn)場巡查數(shù)據(jù)、應(yīng)急資源數(shù)據(jù)、智能卡口分析、全市視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)、道路路網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)其它智能感知監(jiān)測數(shù)據(jù)等。

GIS一張圖，充分利用GIS電子地圖、專家遠(yuǎn)程診斷等數(shù)據(jù)挖掘分析技術(shù)和工具，進(jìn)一步深化完善各類業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫，不斷加強(qiáng)對公路各項業(yè)務(wù)信息的綜合統(tǒng)計、分析和挖掘，并以圖形、報表等方式進(jìn)行直觀展現(xiàn)各類分析結(jié)果，為各管理機(jī)構(gòu)、業(yè)務(wù)部門及業(yè)務(wù)人員提供更多實時、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)綜合查詢和統(tǒng)計分析服務(wù);為領(lǐng)導(dǎo)提供更多實時、準(zhǔn)確的輔助決策依據(jù)。

領(lǐng)導(dǎo)駕駛艙服務(wù)平臺怎樣架構(gòu)

服務(wù)平臺設(shè)計方案的整體架構(gòu)分成：

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)層，指運用實際操作服務(wù)平臺必須的基礎(chǔ)互聯(lián)網(wǎng);業(yè)務(wù)流程層，指各業(yè)務(wù)流程信息管理系統(tǒng)等已基本建設(shè)好的系統(tǒng)軟件，服務(wù)平臺可以開展數(shù)據(jù)抽取，搜集信息資源，高級管理;對于業(yè)務(wù)流程層信息內(nèi)容的發(fā)掘與聚合物，創(chuàng)建庫房與大數(shù)據(jù)中心和管理決策、剖析適用管理中心。

在實際操作方面上，進(jìn)到領(lǐng)導(dǎo)駕駛艙頁面如同進(jìn)到飛機(jī)駕駛艙一樣，主界面可展現(xiàn)上級領(lǐng)導(dǎo)最關(guān)注的指標(biāo)值信息內(nèi)容，根據(jù)導(dǎo)航欄標(biāo)示，可逐步進(jìn)到下一級頁面。每個級別頁面主指標(biāo)值、分指標(biāo)值、細(xì)指標(biāo)值又拓寬展現(xiàn)。

駕駛艙系統(tǒng)通過IT角度解決了管理決策難題。

領(lǐng)導(dǎo)駕駛艙還有什么優(yōu)點

除了上述駕駛艙的功能作用外，領(lǐng)導(dǎo)駕駛艙還有一些優(yōu)點值得了解。

形象性：進(jìn)到領(lǐng)導(dǎo)駕駛艙網(wǎng)頁頁面如同進(jìn)到小車駕駛室，各種各樣圖形化，指標(biāo)值、實際數(shù)據(jù)信息一一呈現(xiàn)，能更形象化、全方位的掌握公路養(yǎng)護(hù)中全部指標(biāo)值，便捷迅速作出下一步管理決策。

可配備性：依據(jù)不同部門職能的特性，挑選適合的圖形來顯示信息要想掌握的實際指標(biāo)值，“領(lǐng)導(dǎo)駕駛艙”保持了一個圖形能夠體現(xiàn)多種多樣指標(biāo)值，一種指標(biāo)值能夠由好幾個圖形顯示信息的交叉式保持方式，使配備更為靈便。

多維度性：領(lǐng)導(dǎo)駕駛艙真實保持了單位的不同級別和部門、擁有不一樣管理權(quán)限和操作，每一有管理權(quán)限的客戶都可以配備合適自身的圖形，進(jìn)而可以讓每個部門都可以查詢到自身所關(guān)注的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，做到了多部門協(xié)同、多管理權(quán)限、多圖形、多指標(biāo)值的多維度實際操作目的。