智能物流是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習(xí)、推理判斷和自行解決物流中某些問(wèn)題的能力。智能物流利用條形碼、射頻識(shí)別技術(shù)、傳感器、全球定位系統(tǒng)等先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過(guò)信息處理和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)平臺(tái)廣泛應(yīng)用于物流業(yè)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸等基本活動(dòng)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸過(guò)程的自動(dòng)化運(yùn)作和高效率優(yōu)化管理，提高物流行業(yè)的服務(wù)水平，降低成本，減少自然資源和社會(huì)資源消耗。

　　物聯(lián)網(wǎng)為物流業(yè)將傳統(tǒng)物流技術(shù)與智能化系統(tǒng)運(yùn)作管理相結(jié)合提供了一個(gè)很好的平臺(tái)，能夠更完善地實(shí)現(xiàn)智能物流的信息化、智能化、自動(dòng)化、透明化、系統(tǒng)的運(yùn)作模式。智能物流在實(shí)施的過(guò)程中強(qiáng)調(diào)的是物流過(guò)程數(shù)據(jù)智慧化、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同化和決策智慧化。

　　智能物流需求分析

　　智能物流的未來(lái)發(fā)展中會(huì)體現(xiàn)出四個(gè)特點(diǎn)：智能化，一體化和層次化，柔性化與社會(huì)化。在物流作業(yè)過(guò)程中的大量運(yùn)籌與決策的智能化；以物流管理為核心，實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程中運(yùn)輸，存儲(chǔ)，包裝，裝卸等環(huán)節(jié)的一體化和層次化；智能物流的發(fā)展會(huì)更加突出“以顧客為中心”的理念，根據(jù)消費(fèi)者需求變化來(lái)靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝；智能物流的發(fā)展將會(huì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配臵，實(shí)現(xiàn)社會(huì)化。智能物流系統(tǒng)的四個(gè)智能機(jī)理：信息的智能獲取技術(shù)，智能傳遞技術(shù)，智能處理技術(shù)，智能運(yùn)用技術(shù)。

　　一、中國(guó)物流業(yè)增速顯著，效率、費(fèi)用可提升空間較大

　　隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流業(yè)已由過(guò)去的末端行業(yè)上升為引導(dǎo)生產(chǎn)、促進(jìn)消費(fèi)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)空間廣闊。發(fā)改委、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)聯(lián)合公布的數(shù)據(jù)顯示，2013 年全國(guó)社會(huì)物流總額 197.8 萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng) 9.5%，社會(huì)物流總費(fèi)用占 GDP 比重為 18%，2007-2013 年全國(guó)社會(huì)物流總額復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了 17.48%；尤其是近年來(lái)電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，秒殺、團(tuán)購(gòu)、節(jié)日促銷等新形式掀起了網(wǎng)購(gòu)新浪潮，電商物流也迎來(lái)重要發(fā)展機(jī)遇。

　　根據(jù)中國(guó)物流業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)物流費(fèi)用占 GDP比例為 18%，與美國(guó)、日本等海外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，單位 GDP中，我國(guó)的物流費(fèi)用成本占比是其他國(guó)家的 2-3倍，并且這一差值近些年來(lái)呈現(xiàn)逐步擴(kuò)大的趨勢(shì)。單位 GDP 物流系數(shù)保持持續(xù)攀升，社會(huì)總物流費(fèi)用增速基本保持在 10%以上的增速，雖然最近幾年有所下滑，但是仍然處于增長(zhǎng)較快的時(shí)點(diǎn)。