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[導(dǎo)讀]   在目前智能化和互聯(lián)網(wǎng)+的大趨勢(shì)下,電動(dòng)車這些傳統(tǒng)的車輛已經(jīng)開(kāi)始智能化和互聯(lián)網(wǎng)化,越來(lái)越多的電動(dòng)車已經(jīng)變身為智能電動(dòng)車。電動(dòng)車包括電動(dòng)汽車(特斯拉等等)和除汽車以外的智能交通工具。智能電動(dòng)汽車

  在目前智能化和互聯(lián)網(wǎng)+的大趨勢(shì)下,電動(dòng)車這些傳統(tǒng)的車輛已經(jīng)開(kāi)始智能化和互聯(lián)網(wǎng)化,越來(lái)越多的電動(dòng)車已經(jīng)變身為智能電動(dòng)車。電動(dòng)車包括電動(dòng)汽車(特斯拉等等)和除汽車以外的智能交通工具。智能電動(dòng)汽車體量龐大,周期長(zhǎng),不是小型初創(chuàng)企業(yè)可以把控的,所以不在本文的討論范圍里,本文所指的智能電動(dòng)車為除汽車以外的智能交通工具。

  除汽車以外的智能交通工具主要包括:

  智能電動(dòng)車:如小牛電動(dòng)車,逗哈智能機(jī)車等。

  便攜式小輪電動(dòng)自行車:如云馬,輕動(dòng),松裕等。

  電動(dòng)助力自行車:如輕客,RBike等,電動(dòng)助力自行車也有各類后裝的自行車電動(dòng)助力器等。

  

  汽車的保有量越來(lái)越多,城市的擁堵已經(jīng)從原來(lái)的一二線城市蔓延到三四線城市,停車難也是每個(gè)汽車駕駛員要遇到的問(wèn)題。這兩年政府為解決霧霾問(wèn)題,提倡綠色出行,北上廣深杭州等城市的汽車限牌也讓智能電動(dòng)車有了新的市場(chǎng)需求,有需求就會(huì)有產(chǎn)品,所以智能電動(dòng)車越來(lái)越普及。

  智能電動(dòng)車目前的廠家主要有兩大類,一類是原來(lái)的傳統(tǒng)的二輪三輪電動(dòng)車廠家;第二類是一些初創(chuàng)科技公司。原來(lái)傳統(tǒng)的二輪三輪電動(dòng)車廠家主要的產(chǎn)品是把原有的電動(dòng)車改成鋰電,并增加智能模塊,一般保留原有的外型,載人載物等基本功能也保留著。初創(chuàng)科技型公司的智能電動(dòng)車就不在拘泥于原來(lái)的樣子,一般都是小巧,可折疊,沒(méi)有了原來(lái)中規(guī)中矩的樣子,比如目前市場(chǎng)上的K型車,X型車等。

  電動(dòng)車智能化,就要將智能硬件裝在電動(dòng)車上并與手機(jī)APP或微信相聯(lián),在電動(dòng)車上增加一些互聯(lián)網(wǎng)的功能,目前看來(lái),智能電動(dòng)車獨(dú)特的五個(gè)功能是:

  智能檢測(cè):對(duì)車輛當(dāng)前的狀況做全面的檢測(cè):包括電量信息,位置信息,報(bào)警提示,啟動(dòng)信息等。當(dāng)電量不足或電動(dòng)車有報(bào)警信息時(shí),智能檢測(cè)模塊可以將信息發(fā)到手機(jī)上,讓車主及時(shí)加以了解。

  智能防盜:智能模塊都會(huì)裝有GPS,可以隨時(shí)通過(guò)GPRS等網(wǎng)絡(luò)將位置發(fā)到手機(jī)上,當(dāng)車輛被盜后可以通過(guò)GPS知道車輛當(dāng)前的位置,找回車輛。

  遠(yuǎn)程控制:遠(yuǎn)程控制一般與智能防盜聯(lián)合起來(lái)工作,由手機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行控制,包括車輛被盜后的斷電鎖車等操作。

  輕社交功能:主要是APP里面的社區(qū),把用戶聚集起來(lái),組成一個(gè)社群,實(shí)現(xiàn)互助,組織活動(dòng)等目標(biāo)。目前手機(jī)APP有向微信應(yīng)用發(fā)展的趨勢(shì),也加強(qiáng)了APP社交的功能。

  售后服務(wù)與溝通:這一般是手機(jī)APP里面的功能。APP一般會(huì)有廠家的售后人員在后臺(tái)執(zhí)守,有問(wèn)題或建議可以直接與廠家人員溝通,實(shí)時(shí)反饋使用信息等。

  

  當(dāng)然隨著智能硬件的發(fā)展,智能電動(dòng)車也會(huì)增加新的功能,如小牛的M1增加了六軸陀螺儀,轉(zhuǎn)向燈可以根據(jù)陀螺儀的自動(dòng)感應(yīng)而亮起來(lái)。也可以增加一些體重稱等針對(duì)騎手個(gè)人的應(yīng)用。

  智能電動(dòng)車行車在逐漸成熟,產(chǎn)品也被越來(lái)越多的用戶接受,個(gè)性化產(chǎn)品的推出,也細(xì)分了市場(chǎng),拉高了整個(gè)行業(yè)的規(guī)模。

  智能化和小型化是電動(dòng)車的方向,國(guó)務(wù)院已經(jīng)明確支持鋰電池電動(dòng)車的發(fā)展。隨著越來(lái)越多城市地鐵的開(kāi)通,城市干線公共交通不斷的完善,但支線的1-3公里還是人們出行的痛點(diǎn),重量輕,設(shè)計(jì)好,便攜度高的小型智能鋰電動(dòng)車將會(huì)有進(jìn)噴式的發(fā)展。

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