特斯拉（Tesla Motors）第二季度電動(dòng)汽車(chē)的出貨量低于預(yù)期。第二季度，特斯拉汽車(chē)的出貨量為14370輛，其中包括9745輛Model S和4625輛Model X，較5月份時(shí)預(yù)計(jì)的1.7萬(wàn)輛低約15%，特斯拉第二季度的汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到18345輛，較第一季度上升20%。不過(guò)，特斯拉此前預(yù)計(jì)季度產(chǎn)能達(dá)到2萬(wàn)輛。

　　《福布斯》網(wǎng)絡(luò)版今天發(fā)布了撰稿人查克·瓊斯（Chuck Jones）的文章，瓊斯在文章中指出，特斯拉令人擔(dān)憂的產(chǎn)能將導(dǎo)致該公司截至今年6月底的2016年第二季度和全年的營(yíng)收與盈利再度遭受創(chuàng)傷。以下就是此文章的主要內(nèi)容。

　　前不久，特斯拉發(fā)面了該公司截至6月底的今年第二季度汽車(chē)交付量和出貨量相關(guān)的初步報(bào)告。報(bào)告顯示，特斯拉期間汽車(chē)交付量再度未能達(dá)到公司既定的預(yù)期目標(biāo)。

　　雪上加霜的是，特斯拉在相關(guān)報(bào)告中制定的今年下半年的業(yè)績(jī)預(yù)期也表明，業(yè)界分析師對(duì)該公司的營(yíng)收和盈利預(yù)期還需要再度下調(diào)。

　　第二季度虧損將進(jìn)一步加大

　　華爾街目前預(yù)計(jì)特斯拉截至6月底的今年第二季度營(yíng)收將達(dá)到18.2億美元，比第一季度環(huán)比增長(zhǎng)14%，但此預(yù)計(jì)的前提是特斯拉期間的汽車(chē)交付量需達(dá)到此前預(yù)計(jì)的1.7萬(wàn)輛。然而，特斯拉最新發(fā)布的報(bào)告顯示，該公司今年第二季度的實(shí)際汽車(chē)交付量只有14370輛，而今年第一季度的實(shí)際汽車(chē)交付量則為14810輛。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，特斯拉Model S交付量為12410輛，而第二季度此款汽車(chē)的交付量只有9745輛。有一點(diǎn)需要指出的是，Model S銷(xiāo)量下降或許并不意味著此款車(chē)輛的市場(chǎng)需求量下降，但這種跡象值得人們關(guān)注。

　　盡管特斯拉在報(bào)告中指出，該公司正在運(yùn)輸給客戶的汽車(chē)數(shù)量要好于今年5月時(shí)的預(yù)期，但是，該公司只是提供了過(guò)去兩個(gè)季度正在運(yùn)輸給客戶的汽車(chē)總數(shù)量，卻沒(méi)有具體指明各個(gè)季度的數(shù)量，因此，如何與此前預(yù)計(jì)交付量進(jìn)行比較，業(yè)界也不得而知。

　　Model S和Model X都是非常重要兩款汽車(chē)，因?yàn)镸odel X擁有更高的價(jià)格。盡管特斯拉今年第二季度的總銷(xiāo)量低于第一季度，但是，兩種汽車(chē)的銷(xiāo)量發(fā)生了變化，卻可以幫助減緩總銷(xiāo)量下滑所帶來(lái)的不利影響。在我看來(lái)，汽車(chē)交付量的下滑可能會(huì)降低華爾街對(duì)特斯拉的營(yíng)收預(yù)期。此前，華爾街預(yù)計(jì)特斯拉今年第二季度的營(yíng)收將為18.2億美元，但新預(yù)期可能要下調(diào)1億美元至1.5億美元，但仍將高于今年第一季度的16億美元。

　　與此同時(shí)，華爾街分析師還將進(jìn)一步下調(diào)對(duì)特斯拉的盈利預(yù)期。事實(shí)上，在特斯拉于4月初發(fā)布今年第一季度初步業(yè)績(jī)報(bào)告之前，華爾街分析師就預(yù)計(jì)該公司今年第二季度的每股攤薄利潤(rùn)將達(dá)到0.14美元。但在特斯拉近期發(fā)布最新業(yè)務(wù)報(bào)告之前，華爾街分析師卻將該公司今年第二季度的每股攤薄盈利下調(diào)為虧損0.33美元。然而，華爾街最新的預(yù)計(jì)認(rèn)為，特斯拉毛利潤(rùn)率也可能會(huì)遭受打擊，因此今年第二季度的每股攤薄虧損可能要高于0.50美元。

　　2016年全年利潤(rùn)將由盈轉(zhuǎn)虧

　　特斯拉在報(bào)告中聲稱(chēng)，今年下半年計(jì)劃要交付5萬(wàn)輛汽車(chē)，這樣今年全年汽車(chē)交付量就將達(dá)到79180輛，但仍低于此前預(yù)計(jì)的8萬(wàn)輛到9萬(wàn)輛這一目標(biāo)的下限。鑒于該公司以往都有預(yù)期過(guò)高而未達(dá)標(biāo)的情況，因此，我預(yù)計(jì)業(yè)界分析師還將進(jìn)一步下調(diào)特斯拉的業(yè)績(jī)預(yù)期。

　　特斯拉今年每股攤薄利潤(rùn)下行勢(shì)頭看上去可能與去年相似。在特斯拉發(fā)布2015年第二季度初步業(yè)績(jī)報(bào)告之前，當(dāng)時(shí)華爾街預(yù)計(jì)該公司不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)量的每股攤薄虧損為0.09美元，但之后，特斯拉又持續(xù)虧損。

　　在特斯拉公布2016年第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告之前，華爾街預(yù)計(jì)特斯拉今年每股攤薄利潤(rùn)將達(dá)到1.31美元，但如今已經(jīng)下調(diào)到0.73美元，預(yù)計(jì)未來(lái)還將進(jìn)一步下調(diào)，甚至?xí)萑胩潛p的困境。