北上廣深網(wǎng)約車新政一直以來是受到輿論關(guān)注最熱門的話題。本周五(11月4日)下午14：30-17：00，深圳市政府法制辦將通過微信平臺(tái)就《深圳市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法(征求意見稿)》(以下簡(jiǎn)稱網(wǎng)約車暫行管理辦法)舉行聽證會(huì)。

　　想要報(bào)名參加聽證會(huì)的親們，從10月28日17：00至11月4日0：00起，就可以通過“深圳市法制辦”微信公眾號(hào)“互動(dòng)交流”-“微信立法聽證”欄目報(bào)名成為征集聽證會(huì)的公眾了。

　　自從10月8日以來，深圳當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)站發(fā)布一則網(wǎng)約車網(wǎng)上調(diào)查。根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，超過七成的網(wǎng)友均贊成“戶籍和居住證都不應(yīng)該成為限制條件，只要有身份證，有駕駛證，開著本市汽車，無犯罪記錄就應(yīng)該可以開網(wǎng)約車”。

　　深圳的網(wǎng)約車暫行管理辦法規(guī)定，網(wǎng)約車軸距(≥2700mm)、排量(≥1950毫升，或≥1750毫升且發(fā)動(dòng)機(jī)功率110千瓦以上)、車輛行駛證載明的初次注冊(cè)日期至申請(qǐng)時(shí)未滿兩年(即網(wǎng)約車必須是≤兩年新車)等。

　　在看過深圳網(wǎng)約車新政的條文后，56.93%的網(wǎng)友表達(dá)了自己的憂慮“車齡限制太嚴(yán)格，會(huì)讓很多網(wǎng)約車退出市場(chǎng)，打車難又會(huì)出現(xiàn)”;42.19%的網(wǎng)友的疑問是“出租車有要求這么嚴(yán)格嗎?”;41.69%的人則認(rèn)為“無論新舊，只要車況良好，應(yīng)該都允許上路”。只有22.54%的人表示支持“新車好，大車也好，乘客體驗(yàn)會(huì)提高”

　　深圳網(wǎng)約車暫行管理辦法同時(shí)要求網(wǎng)約車駕駛員具有本市戶籍或者持有效的《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)居住證》，對(duì)比上海的網(wǎng)約車新政(要求駕駛員具有上海戶籍)，26.92%的網(wǎng)友認(rèn)為深圳比上海寬松。

　　值得注意的是，受調(diào)查網(wǎng)友中，占主流意見的不是看深圳寬松還是上海嚴(yán)苛，而是集中在不要以此來限定開網(wǎng)約車的駕駛員資格。

　　74.97%的網(wǎng)友將贊成票投給了“戶籍和居住證都不應(yīng)該成為限制條件，只要有身份證，有駕駛證，開著本市汽車，無犯罪記錄就應(yīng)該可以開網(wǎng)約車”這一選項(xiàng)。

　　深圳網(wǎng)約車暫行管理辦法還要求網(wǎng)約車公布符合規(guī)定的計(jì)程計(jì)價(jià)方式,實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)，并提供本市出租汽車發(fā)票。

　　超7成網(wǎng)友(72.58%)認(rèn)為“網(wǎng)約車的價(jià)格靈活，正是優(yōu)點(diǎn)。這條規(guī)定是給出租車的，還是太死板”;35.09%的網(wǎng)友支持提供發(fā)票，但對(duì)網(wǎng)約車動(dòng)態(tài)定價(jià)系統(tǒng)如何體現(xiàn)明碼標(biāo)價(jià)存疑。

　　該調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，深圳網(wǎng)友對(duì)網(wǎng)約車暫行管理辦法蠻多吐槽點(diǎn)，和自己的出行便利性息息相關(guān)的網(wǎng)約車新政，深圳網(wǎng)友有7成人(73.66%)表示會(huì)到網(wǎng)上提交意見。

　　本次調(diào)查還設(shè)立了一個(gè)開放性問題，短短20多天，深圳網(wǎng)友一個(gè)字一個(gè)字地輸入，共提交了3000多條建議。

　　(1)放手，讓市場(chǎng)來。不怕它亂，不會(huì)亂到哪里去

　　(2)限制條件偏高，使大批原有司機(jī)退出，最后會(huì)導(dǎo)致黑車?yán)^續(xù)，打車難的問題也繼續(xù)

　　(3)車輛要求不能太嚴(yán)，都要大排量，師傅怎么賺錢，的士是否也要求要排量2.0以上，軸距2700以上才能做的士?

　　(4)網(wǎng)約車的出現(xiàn)是出租車市場(chǎng)的一大進(jìn)步，好的實(shí)用的出行方式方法我們應(yīng)該繼發(fā)揚(yáng)，合理兼管，不但完善改進(jìn)以使其服務(wù)于大眾。

　　(5)車齡應(yīng)該在3到4年，限2年時(shí)間太短，不應(yīng)該大排量做網(wǎng)車，還要環(huán)保，低排放。

　　(6)建議不要把深戶，居住證之類作為網(wǎng)約車資格證的準(zhǔn)入門檻，否則滿大街“來了，就是深圳人”的標(biāo)語得改版啦。

　　(7)平臺(tái)對(duì)司機(jī)不合理要求也應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)管

　　(8)網(wǎng)約車，本來的理念是，方便出行環(huán)保出行，提倡結(jié)伴出行，現(xiàn)在出臺(tái)政策是不是把網(wǎng)約車搞變味了

　　(9)現(xiàn)在不是要提倡環(huán)保嗎?你們這樣要求是什么意思?低碳出行啊!一點(diǎn)都不合理。

　　(10)建議對(duì)出租車司機(jī)同樣要求必須有深圳戶口或者居住證才可以上崗;另外，出租車公司必須同網(wǎng)約平臺(tái)一樣，每次乘車后，乘客可以對(duì)司機(jī)進(jìn)行評(píng)價(jià)。多次差評(píng)的，取消服務(wù)資格?？傮w認(rèn)為，網(wǎng)約車比出租車來說，是時(shí)代的進(jìn)步。不能有意無意地設(shè)置障礙，遏制網(wǎng)約車發(fā)展，保護(hù)落后。

　　(11)駕齡一年以上就可以了,不一定要三年這點(diǎn)太沒道理

　　(12)典型的用舊思維管新事物

　　(13)有這么好的車，還用去跑滴滴嗎?

　　(14)要求太嚴(yán)格，不符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，百分之九十五以上都不合格，規(guī)章制度慢慢的修改，希望能制定出對(duì)老百姓有利的規(guī)章制度

　　(15)保障安全是第一，管理可以靈活點(diǎn)

　　(16)政府不是提倡環(huán)保嗎，為什么對(duì)網(wǎng)約車排量要求高，出租車為什么排量要求低，這是什么原因，是打壓網(wǎng)絡(luò)車不

　　(17)我覺得按照網(wǎng)約車平臺(tái)的條件就差不多了，至于要管理完善的是價(jià)格和司機(jī)乘客的安全問題。

　　(18)希望政府給現(xiàn)有的網(wǎng)約車一個(gè)過渡期，因?yàn)楹芏嗳硕际且宰獯彽姆绞劫I車跑專職滴滴，所以望政府高抬貴手。考慮一下我們這些人，真的很苦。

　　(19)深圳一直是國家改革開放的窗口，希望網(wǎng)約車的改革也能走在其它城市的前面，要靈活運(yùn)用，不能太死板管理

　　(20)二年改為三年希望政府部門三思，給外地人留碗飯吃，最后謝謝領(lǐng)導(dǎo)。

　　(21)深圳應(yīng)該實(shí)事求是做全國城市的榜樣，合理的出臺(tái)政策，不要出臺(tái)像北京上海戶口要求那種天方夜譚般不合理的規(guī)定

　　(22)不要變相排擠網(wǎng)約車，應(yīng)該用公平的眼光去看待網(wǎng)約車，網(wǎng)約車的誕生體現(xiàn)了出租車的不足，可以相互互補(bǔ)

　　(23)對(duì)車輛排量要求大嚴(yán)格了，應(yīng)該更寬松一些，畢竟網(wǎng)約車價(jià)格比出租車價(jià)格低，如果要求車輛1.8排量起的汽車才能經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)車那是行不通的，1塊4毛錢一公里的網(wǎng)約車如果用大排量來經(jīng)營(yíng)根本是虧本的，所以要求那么嚴(yán)格很多車就退出市場(chǎng)，市民又回到以前坐車難的情況