8月20日，中車唐山機車車輛有限公司(以下簡稱中車唐山公司)自主創(chuàng)新研制的最高速度等級新一代中低速磁浮列車——清遠磁浮列車圓滿完成整車靜態(tài)調(diào)試，開始運行試驗。該車為國內(nèi)首條中低速磁浮旅游專線量身定制，采用常導電磁懸浮和短定子直線電機牽引技術，設計時速120公里。

據(jù)專家介紹，磁浮列車的速度等級可分為中低速、中速、高速幾擋，中低速磁浮列車時速120公里以下，適用于城市內(nèi)中運量公共交通;中速磁浮列車時速160—250公里，適用于市域及郊區(qū)客運;高速磁浮列車時速500公里左右，適用于長距離、大客流量的高速客運。清遠磁浮列車設計時速，超過日本保持的時速110公里的中低速磁浮列車最快紀錄，達到中低速磁浮交通運營線的最高速度等級。

清遠磁浮列車采用精準的單點懸浮控制系統(tǒng)、優(yōu)良的空氣動力學流線型設計、安全可靠的純液壓制動裝置，依靠“抱”在軌排下方的常導電磁鐵與軌排產(chǎn)生的電磁吸力，使列車浮起約8-10毫米，采用直線電機驅動前進，沒有傳統(tǒng)輪軌列車車輪與軌道的撞擊、振動和摩擦。該車具有“轉彎半徑小、爬坡能力強”的技術優(yōu)勢，“工程造價低、運營維修成本低”的性價比優(yōu)勢，以及安全可靠、低碳節(jié)能、噪聲低的綠色環(huán)保優(yōu)勢，具備全產(chǎn)業(yè)鏈完全自主知識產(chǎn)權，各項技術處于磁浮交通技術的最前沿。

中車唐山公司是國內(nèi)最早開展中低速磁浮交通技術工程化和產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，憑借5代磁浮列車技術產(chǎn)品的研發(fā)、制造及運營的深厚積累，成為中國中低速磁浮交通產(chǎn)業(yè)的引領者。其中，第4代磁浮列車已成功在北京s1線載客運營，第5代磁浮列車完成運行試驗，達到國際先進水平。

據(jù)了解，兩年前，中車唐山公司中標國內(nèi)首條磁浮旅游專線——清遠磁浮旅游專線車輛采購項目，在2年時間內(nèi)，即實現(xiàn)通車試跑，并且取得了該級別列車的最高時速。

作為全球第5條、國內(nèi)第3條中低速磁浮運營線上的新型磁浮列車，清遠磁浮列車成為全球唯一一個同時擁有2000mm和1860mm兩種軌距磁浮技術平臺，在中國中低速磁浮交通發(fā)展史上具有標志性意義。

全長38公里的清遠磁浮旅游專線服務于長隆主題公園旅游景區(qū)，坐磁浮，游長隆，小朋友這下要更開心了。