美國商業(yè)雜志《福布斯》1月引用中國汽車工業(yè)協(xié)會的話報道說：“中國在2015年成為世界最大電動汽車市場。”中國不僅在電動汽車銷售量，還在生產量也成為世界第一的電動汽車大國。外媒分析認為，中國汽車品牌比亞迪在2015年1月到10月期間在世界電動車累積銷售量排名中躍居第一。雖然中國本地品牌還處于起步階段，但能夠在電動汽車市場表現出色是因為中國政府在背后的大力支持。　　

　　從去年開始，一些互聯(lián)網企業(yè)、資本紛紛涌入智能電動汽車整車制造領域。互聯(lián)網作為時代的新平臺，汽車行業(yè)都想利用好這份資源。蓋世汽車通過首字母排序對行業(yè)中數家新進新能源造車企業(yè)進行了大盤點，以供廣大同仁查詢引用。

　　車和家

　　注冊地：北京

　　法人：李想等

　　注冊資本：49440.9092 萬元

　　背景：車和家信息技術有限責任公司注冊于2015年4月10日，車和家要打造小而美的電動交通工具，市面上尚無可參考的企業(yè)，豐田、本田、日產、標致、雷諾、大眾、奧迪等都曾有過類似雛形的概念車。車和家智能汽車制造基地在江蘇省常州市武進國家高新技術開發(fā)區(qū)正式奠基并開工建設，制造基地占地面積達到50萬平方米，設計產能達到30萬輛，工廠將分為一期和二期進行建設。完全建成后，車和家整體投資將達到50億元人民幣，一期預計在2017年年底前竣工投產，并將實現20萬輛的年生產能力。

　　車和家智能汽車制造基地得到了常州市及武進區(qū)政府的扶持。在基地廠房建設、設備補貼及資金等方面，常州市及武進區(qū)政府都給予了支持和幫助。制造基地建成后，可為當地帶來2000個工作崗位。

　　除了30萬輛產能的整車制造基地，車和家還將在常州建設一座動力電池組工廠，每天可處理20萬顆18650電芯。它將實現生產自動化與管理流程數字化，并引入柔性制造，有望成為國內18650電池樣板工廠。

　　核心團隊成員：

　　李想，車和家創(chuàng)始人、CEO，曾創(chuàng)立泡泡網、汽車之家

　　沈亞楠，聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁，曾任職于埃森哲、聯(lián)想、摩托羅拉

　　馬東輝，聯(lián)合創(chuàng)始人、總工程師，曾任職于簡式設計、阿爾特、三一重工

　　李鐵，聯(lián)合創(chuàng)始人、CFO，曾任職于普華永道、泡泡網、汽車之家

　　投資情況：2016年5月3日，車和家獲利歐股份有限公司7.8億元注資，

　　產品定位：電動SEV，充電方便，滿足短途出行；電動SUV，滿足城市出行；混動SUV，最大里程大于600km，滿足長途出行。

　　對標車型：SEV暫無對標車型；SUV對標雷克薩斯RX450h等
 

　　風翔汽車

　　注冊地：深圳、貴州

　　法人：阮勇藝、胡建

　　注冊資本：1000萬以上

　　背景：深圳市風翔汽車科技有限公司成立于2013年，專注于汽車前沿科技的技術研發(fā)，對于超級跑車的動力總成、車架構造、底盤設計等方面均有獨到的研究。目前，風翔已經獲得了40多項技術、產品專利。

　　2014年，風翔啟動了卡妙思超級跑車項目，2016年風翔超級跑車TItan在2月深圳展成功首發(fā)，在中國汽車界造成轟動。

　　核心團隊成員：創(chuàng)始人胡建，2000年電子科技大學電子工程學院畢業(yè)，現任深圳市卡妙思電子科技有限公司總經理，兼任風翔汽車科技有限公司總經理兼首席工程師，擁有十余年汽車電子、機械、機電研發(fā)經驗，對新能源汽車核心電機、電控、電池管理、整車懸掛平臺、控制軟件均有深入研究。除此以外匯聚了多個領域的跑車愛好者，包括機械工程師、軟件工程師、電子工程師、ID造型師、傳媒者等等。

　　投資情況：不詳

　　產品定位：電動超級跑車

　　對標車型：超跑、豐田86
 

　　格力

　　法人：董明珠

　　背景：3月7日格力電器公告稱籌劃發(fā)行股票收購珠海銀隆新能源有限公司（簡稱“珠海銀隆”）后，4月11日格力集團掌門人董明珠接受記者采訪時明確表示，收購新能源企業(yè)，格力就是要造汽車。8月18日，格力電器發(fā)布公告，公司擬以發(fā)行股份方式收購珠海銀隆100%股權，交易價格為130億元。

　　10月30日晚間，格力電器發(fā)布公告稱，包括《關于公司本次發(fā)行股份購買資產并募集配套資金暨關聯(lián)交易符合法律、法規(guī)規(guī)定的議案》、《關于公司募集配套資金的議案》等在內的15條議案遭到公司臨時股東大會否決，此外，《關于公司向特定對象發(fā)行股份購買資產方案的議案》等11則議案獲得通過。

　　珠海銀隆網站的公開資料顯示，這是一家以新能源產業(yè)為經營核心，專門從事純電動汽車、混合動力汽車、增程式電動車驅動系統(tǒng)總成、驅動電機、電動節(jié)能空調、充電設備及其相關技術的研發(fā)、設計和生產的高科技企業(yè)。

　　公司自2009年產業(yè)化投資以來，致力于打造以鋰電池材料供應、鋰電池、電動汽車動力總成、整車、智能電網調峰調頻系統(tǒng)的研發(fā)、生產、銷售、技術為一體的新能源閉合式循環(huán)產業(yè)鏈。2010年，公司戰(zhàn)略控股美國奧鈦納米技術有限公司。2012-2013年，公司先后收購珠海廣通汽車、石家莊中博汽車等汽車制造企業(yè)，同時在全國逐步投資建設動力、儲能鋰電池及電動公交車企業(yè)和研發(fā)中心。

　　核心團隊成員：不詳

　　投資情況：不詳

　　產品定位：“純電動汽車也屬于‘家用電器’領域”，純電動客車、電動專用車等

　　對標車型：不詳