人工智能技術(shù)在某種程度上還是顯得有點抽象，常常被人們認(rèn)為很難產(chǎn)業(yè)化和市場化，但其實在現(xiàn)實生活中早就已經(jīng)得到了應(yīng)用，一是無人駕駛汽車，二是無人機。

　　說起無人駕駛汽車，大家忽然間明白了，為什么谷歌、Facebook、蘋果等很多進(jìn)入人工智能領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)大佬都陸續(xù)宣布投資10億美元玩無人駕駛汽車了。前段時間，百度也宣布進(jìn)軍無人駕駛領(lǐng)域。而傳統(tǒng)的汽車巨頭如戴姆勒-奔馳、寶馬、大眾、豐田，以及特斯拉也都開始轉(zhuǎn)向無人駕駛領(lǐng)域。

　　谷歌無人車

　　無人駕駛汽車也叫自動駕駛汽車、智能汽車，又被稱為輪式機器人，是利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，自動規(guī)劃行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛?？梢耘袛啵瑹o人駕駛汽車將是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

　　谷歌無人駕駛汽車已經(jīng)安全行駛百萬公里，被公認(rèn)為是技術(shù)最成熟、試運行距離最遠(yuǎn)、科技含量最高的無人駕駛汽車，目前已經(jīng)獲得了加利福尼亞州、內(nèi)華達(dá)州批準(zhǔn)。谷歌可能會在該州部署數(shù)百輛無人駕駛車，作為公司員工上下班的交通工具。

　　谷歌無人車

　　據(jù)湯森路透知識產(chǎn)權(quán)與科技最新報告顯示，從2010年到2015年間，與無人汽車駕駛技術(shù)相關(guān)的發(fā)明專利超過22000件，足可以看出大家對無人駕駛汽車的高度重視。英國商務(wù)部長凱布爾曾經(jīng)宣布，英國將于2015年1月開始在至多三個試點城市測試無人駕駛汽車，并將考慮重新調(diào)整交通規(guī)則，為這種新型汽車“鋪路”。無人駕駛汽車已經(jīng)在許多國家投入使用，包括日本、瑞典以及美國。

　　美國有四個州甚至已經(jīng)通過了有關(guān)允許無人駕駛汽車上路的法律。我國從20世紀(jì)80年代開始進(jìn)行無人駕駛汽車研究，國防科技大學(xué)在1992年成功研制出國內(nèi)第一輛無人駕駛汽車，2011年7月14日首次完成了從長沙到武漢286公里的高速全程無人駕駛實驗，創(chuàng)造了我國自主研制的無人車在復(fù)雜交通狀況下自主駕駛的新紀(jì)錄，標(biāo)志著我國無人車在復(fù)雜環(huán)境識別、智能行為決策和控制等方面實現(xiàn)了新的技術(shù)突破。

　　百度無人車

　　2005年，首輛城市無人駕駛汽車在上海交通大學(xué)研制成功。2014年7月24日，經(jīng)證實，百度已啟動“百度無人駕駛汽車”研發(fā)計劃。2015年12月，百度公司宣布，百度無人駕駛汽車國內(nèi)首次實現(xiàn)城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動駕駛。百度公布的路測路線顯示，百度無人駕駛汽車從位于北京中關(guān)村軟件園的百度大廈附近出發(fā)，駛?cè)隚7京新高速公路，經(jīng)五環(huán)路，抵達(dá)奧林匹克森林公園，并隨后按原路線返回。

　　百度無人駕駛汽車往返全程均實現(xiàn)自動駕駛，并實現(xiàn)了多次跟車減速、變道、超車、上下匝道、調(diào)頭等復(fù)雜駕駛動作，完成了進(jìn)入高速（匯入車流）到駛出高速（離開車流）的不同道路場景的切換。測試時最高速度達(dá)到100千米/小時。 其實，介入無人駕駛汽車領(lǐng)域，最有優(yōu)勢的不是戴姆勒-奔馳、寶馬這些傳統(tǒng)汽車大佬，他們在互聯(lián)網(wǎng)大時代的背景下，優(yōu)勢已經(jīng)退潮。他們面臨的短板正是谷歌、百度這樣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)最大的強項——計算機技術(shù)、人工智能技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)等。