北京時(shí)間今天上午9點(diǎn)半，美國(guó)西部1月3日下午，樂視超級(jí)汽車深度戰(zhàn)略合作伙伴Faraday Future（簡(jiǎn)稱FF，國(guó)內(nèi)媒體通常譯為法拉第未來(lái)）在拉斯維加斯正式發(fā)布發(fā)布了首款量產(chǎn)車。

　　在拉斯維加斯CES展的發(fā)布會(huì)上，F(xiàn)F研發(fā)與工程高級(jí)副總裁Nick Sampson首先上臺(tái)介紹法拉第未來(lái)目前的公司現(xiàn)狀。

　　隨后，F(xiàn)F ADAS及自動(dòng)駕駛總監(jiān)Hong Bae介紹FF 91的深度智能：FF 91是全球第一臺(tái)不需要鑰匙的車，通過(guò)生物掃描面部識(shí)別和手機(jī)藍(lán)牙感應(yīng)即可實(shí)現(xiàn)無(wú)縫進(jìn)入。車輛還具有自我進(jìn)化，深度學(xué)習(xí)的本領(lǐng)，可以感知用戶習(xí)慣，無(wú)縫優(yōu)化提供極致用戶體驗(yàn)，并為智能駕駛提供保障。同時(shí)，F(xiàn)F 91是全球首款搭載智能升降3D激光雷達(dá)的量產(chǎn)車，搭載實(shí)現(xiàn)Level 4自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)。同時(shí)，整車傳感系統(tǒng)還包含攝像頭，雷達(dá)和超聲波在內(nèi)的超過(guò)30個(gè)傳感器?，F(xiàn)場(chǎng)Hong Bae展示了FF 91的自動(dòng)駕駛功能——無(wú)人代客泊車。

　　2.39秒！FF91打破電動(dòng)車0-60英里加速度世界紀(jì)錄

　　而在動(dòng)力方面，F(xiàn)F 91其搭載的多電機(jī)設(shè)計(jì)，擁有全球最高峰值的功率，峰值功率可達(dá)到783千瓦、1050匹馬力，峰值扭矩更是超過(guò)了1800牛頓•米；迄今為止世界最大單體電芯能量＋最高電池包電芯密度，電池包總?cè)萘砍^(guò)130kWh，一次充電的續(xù)駛里程超過(guò)700公里，超越了目前所有的量產(chǎn)電動(dòng)車。

　　發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)并未公布該車的售價(jià)

　　在外界看來(lái)，對(duì)于尖刀上的樂視，一款廣受質(zhì)疑的新產(chǎn)品的發(fā)布，將直接影響投資者信心以及輿論走向，以至于在樂視的宣傳計(jì)劃中，這款量產(chǎn)車被它們定義為重構(gòu)百年汽車產(chǎn)業(yè)的新物種。在輿論上打一場(chǎng)翻身仗，是樂視在特殊時(shí)期對(duì)這款產(chǎn)品的期待。但值得注意的是，法拉第未來(lái)不過(guò)是樂視的戰(zhàn)略合作伙伴，而非樂視所投資的企業(yè)，法拉第未來(lái)量產(chǎn)車的發(fā)布并不等同于樂視汽車產(chǎn)品的發(fā)布。

　　焦點(diǎn)關(guān)注一：樂視是不是法拉第未來(lái)的投資人？

　　法拉第未來(lái)的投資人是賈躍亭，不是樂視。

　　2016年12月，記者曾走進(jìn)法拉第未來(lái)這家神秘的公司，法拉第未來(lái)幾位高管明確表示，他們并不是樂視投資的下屬公司，賈躍亭是法拉第未來(lái)的早期投資者，但法拉第未來(lái)還有其他投資人，還有著其他資金來(lái)源。

　　在當(dāng)月，法拉第未來(lái)官方Twitter發(fā)布過(guò)賈躍亭在法拉第未來(lái)內(nèi)部講話一事，也將賈躍亭稱之為投資者。

　　作為私營(yíng)公司，法拉第未來(lái)并沒有對(duì)外公布股東的具體持股信息。但據(jù)了解，賈躍亭在FF處于絕對(duì)控股地位。

　　焦點(diǎn)關(guān)注二：為什么通常還把法拉第未來(lái)和樂視聯(lián)系在一起？

　　這是因?yàn)闃芬暺嚺c法拉第未來(lái)是戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

　　據(jù)法拉第未來(lái)高管介紹，法拉第未來(lái)與樂視只是戰(zhàn)略合作關(guān)系。樂視為法拉第未來(lái)提供硬件、軟件、內(nèi)容、云服務(wù)以及互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)，而法拉第未來(lái)則為樂視提供技術(shù)、部件和工程方面的支持。

　　這也是為什么樂視的廣告和宣傳中會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)法拉第未來(lái)的原因。

　　而在資金層面上，賈躍亭也向媒體明確表示過(guò)，自己的個(gè)人投資會(huì)進(jìn)行調(diào)整，“哪邊緊張的時(shí)候，就把這塊的錢抽出來(lái)”。由此來(lái)看，作為賈躍亭的個(gè)人投資，法拉第未來(lái)的資金狀況也與樂視相關(guān)。

　　焦點(diǎn)關(guān)注三：樂視超級(jí)汽車是換皮后的法拉第未來(lái)？

　　從公司結(jié)構(gòu)上看不是，法拉第未來(lái)是一家完全獨(dú)立的公司，法拉第未來(lái)的新車并不等同于樂視自己的超級(jí)汽車。

　　法拉第未來(lái)高管表示，法拉第未來(lái)是一家完全獨(dú)立的企業(yè)。據(jù)報(bào)道，法拉第未來(lái)與樂視是因?yàn)橛兄晃豢毓扇硕_始戰(zhàn)略合作。法拉第未來(lái)的新車并不等同于樂視自己的LeSee超級(jí)汽車。不過(guò)兩家公司也在北京和硅谷有著密切的技術(shù)合作。

　　在2016年12月，美國(guó)多家媒體曾曝出，兩位今年剛剛加入法拉第未來(lái)的高管已經(jīng)離職，賈躍亭已經(jīng)實(shí)際接管了這家公司。FF公關(guān)部回應(yīng)新浪科技稱，“外媒關(guān)于賈躍亭接管FF的報(bào)道完全不屬實(shí)，公司內(nèi)部目前正常運(yùn)作，正在積極準(zhǔn)備CES的新車發(fā)布。”此前，法拉第未來(lái)官方也曾聲稱，賈躍亭對(duì)公司投資3億美元，但他目前不參與公司日常運(yùn)營(yíng)。