相信各位已經(jīng)知道了，我國第一艘自主研制的航空母艦001A型已經(jīng)順利下水

　　在此之后沒幾天，第一架自主研制的大飛機C919也順利起飛

　　大國崛起已經(jīng)不僅僅是經(jīng)濟上的體現(xiàn)，在科技上的成就也令人驕傲

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　　航母001A

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　　大飛機C919

　　我們等自己的航母下水已經(jīng)等了整整47年，等自己的大飛機首飛也已經(jīng)32年

　　一個在68年前剛剛站起來的羸弱民族，咬著牙、憋著氣，硬生生擠開了一條崛起路

　　“我們受了多少窩囊氣，才有今天！”

　　1950年，中國成立了第一所專門培訓水面艦艇初級干部的正規(guī)學校——海軍大連艦艇學院，然而學校成立初期，竟然連一艘實習艦艇都沒有

　　而此時美國的第34艘航母已經(jīng)正式服役。

　　羸弱則必定受到他人的欺侮

　　1974年1月，西沙海戰(zhàn)爆發(fā)，中國南海艦隊投入作戰(zhàn)艦艇6艘，總排水量才2530噸，而越南排除的4艘建通中，但是旗艦舊有2080的排水量

　　而在戰(zhàn)斗中，戰(zhàn)士們更是用投擲手榴彈、端著輕武器的方式肉搏

　　雖然我們贏得了海戰(zhàn)，但是只能眼睜睜看著南海40多個島礁在幾十年里被他們侵占

　　西沙海戰(zhàn)中越艦艇對比

　　1985年，為了攔截排水量23750噸的蘇聯(lián)海軍伏龍芝核動力巡洋艦，我們只能派出排水量只有3250噸的重慶艦

　　重慶艦攔截伏龍芝巡洋艦

　　1988年，我們贏得了南沙保衛(wèi)戰(zhàn)，但是戰(zhàn)士們只能踩巴掌大的礁石上，浸著海水站崗

　　2000年，我們?yōu)榱藢⑼吡几裉柾匣貒?，花?年的時間，交了10多億美金的買路費，答應了無數(shù)的條件才將其帶回大連

　　瓦良格號

　　而在大飛機制造上，受的屈辱也是一言難盡

　　在選擇以市場換技術這一方式的時候，就注定只能低聲下氣

　　1985年，中美合作生產(chǎn)麥道82客機，但中國在合作的過程中僅僅扮演了組裝低技術部件工人的角色，工作量只占據(jù)了全機的6%，而購買的價格甚至比從美國進口還要貴

　　曾承載中國大飛機夢的麥道82客機

　　1987年，中國航空工業(yè)部與民航總局向波、麥道、空客等國外公司發(fā)出聯(lián)合研制干線飛機的邀請

　　空客與波音公司允許中國對飛機進行組裝卻禁止中國對其進行改造，也就意味著掐滅了中國學習技術的希望

　　只有麥道同意中國對其麥道90-30進行改進，卻僅限于將起落架變成四個，屈辱盡顯

　　1998年，中國只是購買國外飛機就耗資150億美元

　　截至2010年，中國擁有的1560架大飛機中，幾乎盡數(shù)被空客和波音公司壟斷，市場換經(jīng)濟的模式下，中國在制造大飛機上徹底淪為打工仔

　　至此中國再也不寄希望于技術合作

　　獨立自主才是對受到的屈辱最有力的還擊

　　所以才有了我們的001A

　　所以才有了我們的C919

　　有人說001A比起美國福特級核動力航母差了太多，C919更只是組裝的

　　我只想說，我們所見證的這些，是多少先輩為之死而無憾的宏愿

　　能夠見證，是屬于我們這個時代的榮耀

　　為了告別屈辱，為了走向崛起

　　中國已經(jīng)犧牲了太多

　　咬著牙，忍著氣

　　就是為了向世界證明

　　沒有任何東西能夠阻擋我們強大的決心