作為電容器專長(zhǎng)起家的尼吉康公司來說，汽車電子特別是電動(dòng)汽車是其公司最近幾年最關(guān)鍵的戰(zhàn)略市場(chǎng)之一，也是公司在消費(fèi)電子市場(chǎng)電容器逐漸增長(zhǎng)乏力的大環(huán)境下，提前布局并取得快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)。隨著電動(dòng)汽車使用量的不斷增加，尼吉康持續(xù)推出各種全新的產(chǎn)品和技術(shù)解決方案，希望能夠繼續(xù)保持電動(dòng)車市場(chǎng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。近日，尼吉康在北京介紹了其2017年面向電動(dòng)汽車市場(chǎng)的各種產(chǎn)品和解決方案。

從2009年開始針對(duì)第一批量產(chǎn)電動(dòng)汽車（EV）開發(fā)了車載充電器以外，推動(dòng)了V2H系統(tǒng)等電動(dòng)汽車（EV）相關(guān)業(yè)務(wù)和家用及公共?工業(yè)用蓄電系統(tǒng)等的環(huán)境相關(guān)業(yè)務(wù)，從此尼吉康正式進(jìn)軍新能源汽車的領(lǐng)域。中國(guó)市場(chǎng)是電動(dòng)汽車增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，自然也就成為尼吉康汽車電子業(yè)務(wù)的重點(diǎn)，相比于傳統(tǒng)的工業(yè)電源和白色家電市場(chǎng)，最近幾年尼吉康在中國(guó)市場(chǎng)的成長(zhǎng)速度非常迅猛，尼吉康株式會(huì)社電容器事業(yè)部本部事業(yè)戰(zhàn)略室長(zhǎng)山本俊哉表示，中國(guó)從2016年電動(dòng)汽車的銷售量就超過了美國(guó)，對(duì)尼吉康而言，兩三年的時(shí)間汽車相關(guān)的產(chǎn)品銷售額翻了將近五倍，當(dāng)然這部分包括燃油車的電控、電驅(qū)方面，尼吉康相信未來中國(guó)新能源汽車的發(fā)展會(huì)隨著國(guó)家政策欣欣向榮。

目前尼吉康面向電動(dòng)汽車的解決方案主要分為幾大領(lǐng)域，分別是車載模具如OBC等，鋁電解電容器和薄膜電容器，快速充電方案包括快速充電樁和相關(guān)電容產(chǎn)品，公共/產(chǎn)業(yè)用蓄電系統(tǒng)，家庭用蓄電系統(tǒng)。尼吉康上海有限公司董事兼副總經(jīng)理毛繼東表示，這意味著針對(duì)快速成長(zhǎng)的EV市場(chǎng)，尼吉康從關(guān)鍵部件電容器到機(jī)能模具，從支撐公共設(shè)施的V2H系統(tǒng)到快速充電樁，都提供了十分廣泛的解決方案。

在關(guān)鍵部件方面，尼吉康可以提供電容器和集成電路產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于汽車傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤和安全裝置方案，內(nèi)飾品方案和外飾品方案等多個(gè)汽車電子功能單元。在電容器方面，重點(diǎn)專注于OBC用的鋁電解電容器、電裝用鋁電解電容器和變頻用薄膜電容器等，集成電路和PTC產(chǎn)品則用在EV充電器一體型DCDC變換器和PTC正溫度系數(shù)熱敏電阻。毛繼東介紹，尼吉康的汽車電子產(chǎn)品最大的特點(diǎn)是可靠性高，高溫特性更好，同時(shí)還能提供更為輕量化的產(chǎn)品以及更好的抗震性能等，從而讓整個(gè)系統(tǒng)的可靠性更為突出。

對(duì)于車企來說，最根本的還是尼吉康的產(chǎn)品相比于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)有哪些競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，談到這點(diǎn)毛繼東如數(shù)家珍，尼吉康在薄膜電容和鋁電解電容方面擁有從材料到成品開發(fā)和生產(chǎn)，從部件加工到產(chǎn)品完成的全部技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)電容器生產(chǎn)的全部流程自主化。這樣帶來的好處是尼吉康可以滿足客戶開發(fā)的實(shí)際需求，并參考相應(yīng)的需求進(jìn)行完全定制化設(shè)計(jì)，比如通過和研究機(jī)構(gòu)合作開發(fā)最薄的PP膜產(chǎn)哦，可以縮小整個(gè)電容器的重量和體積，相比于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手單車可以降低30千克的產(chǎn)品重量，從而降低整車的重量。再比如，開發(fā)特定模具時(shí)可以利用最佳的仿真技術(shù)，節(jié)省客戶的模具費(fèi)，降低系統(tǒng)開發(fā)成本等。此外，尼吉康的BCP全球生產(chǎn)機(jī)制可以保證尼吉康的產(chǎn)品都是經(jīng)過車廠供應(yīng)認(rèn)證的生產(chǎn)線上生產(chǎn)出來的，客戶可以放心選擇。

電動(dòng)汽車正在蓬勃發(fā)展，電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)也不斷進(jìn)行完善，相比于傳統(tǒng)汽車的零部件，電動(dòng)汽車的電子設(shè)備更多，電力代替燃油成為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)來源，這就對(duì)整個(gè)電子動(dòng)力系統(tǒng)的零部件提出嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。

鋁電解電容是尼吉康的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，也是目前電動(dòng)汽車中非常廣泛應(yīng)用的產(chǎn)品，特別是在復(fù)雜的電路設(shè)計(jì)中用途更多，為滿足這方面需求，尼吉康一直致力于研發(fā)更小型化更大容量的電容器，已經(jīng)在鋁電解電容器陰極材料方面取得了很好的成績(jī)。特別的尼吉康推出全新的GYA系列導(dǎo)電性高分子混合型鋁電解電容器，融合了尼吉康此前多個(gè)系列產(chǎn)品的各自優(yōu)勢(shì)，作為真正的陰極，同時(shí)加入導(dǎo)電性高分子和電解液，使改良后的“GYA”系列導(dǎo)電性高分子混合鋁電解電容器不僅具備鋁電解電容器的皮膜修復(fù)功能，還具備了導(dǎo)電性高分子固態(tài)電解電容器的ESR特性和高耐熱性。相比非固體鋁電解電容器，“GYA”系列實(shí)現(xiàn)了125度1000小時(shí)以上的長(zhǎng)壽命化，容許紋波電流方面也實(shí)現(xiàn)了4倍以上的高紋波化。另一方面，相比導(dǎo)電性高分子鋁固體電解電容器，漏電減少到大約1/5，為單元的節(jié)電化做出貢獻(xiàn)。此外，電解液滲透到電極箔的腐蝕坑深處，因此相比普通的導(dǎo)電性高分子鋁固體電解電容器，能獲得大約４倍的電容出現(xiàn)率。通過開發(fā)與尼吉康獨(dú)自的導(dǎo)電性高分子的成膜技術(shù)和導(dǎo)電性高分子膜的物性相匹配的電解液，保證了１２５℃下的行業(yè)最高級(jí)別的４０００小時(shí)運(yùn)行。

相對(duì)于鋁電解電容器，薄膜電容器的優(yōu)勢(shì)在于，在高頻環(huán)境里吸收噪音、過濾紋波的效果很好，而耐電流只差一點(diǎn)。從溫度特性來看，薄膜電容器沒有像鋁電解電容器隨著溫度變化衰減50%那么大，穩(wěn)定性很好且壽命更長(zhǎng)。一般鋁電解電容器的使命壽命是幾千到上萬小時(shí)，而薄膜電容器一般使用壽命在十年以上，能夠?qū)崿F(xiàn)免維護(hù)。對(duì)汽車行業(yè)而言，使用壽命的問題非常關(guān)鍵，毛繼東強(qiáng)調(diào)，“免維護(hù)可以讓業(yè)主的利益最大化，因?yàn)樗麄兺跺X以后，在一定的回報(bào)年限中，每次維護(hù)都需要付出成本，免維護(hù)會(huì)盡可能幫業(yè)主節(jié)約成本” 。汽車內(nèi)環(huán)境相對(duì)較惡劣，為了保證薄膜電容產(chǎn)品不容易被燒壞并引發(fā)起火，毛繼東表示，“我們的薄膜電容器都帶自愈性，可以看到薄膜上做了熔斷的格柵，而且沒有連在一起，是有空隙的，原因是一旦薄膜電容器受到了外界電流的沖擊就會(huì)短路，短路會(huì)把薄膜擊穿，這個(gè)部分會(huì)溫升導(dǎo)致材料的熔斷，熔斷以后兩邊就接在一起了，這個(gè)區(qū)域也就隨之刪除，它就又變成了斷路的產(chǎn)品，所以產(chǎn)品自愈以后可塑性非常高。”