之前電動(dòng)汽車生產(chǎn)許可證的發(fā)放被國(guó)家暫停，國(guó)家認(rèn)為目前發(fā)展電動(dòng)汽車要面臨更多難題。而且大批量的電動(dòng)汽車投入市場(chǎng)，產(chǎn)量得不到控制，嚴(yán)重破壞了市場(chǎng)秩序。

　　11月14日消息，據(jù)報(bào)道，消息人士透露，中國(guó)政府正在考慮恢復(fù)電動(dòng)汽車生產(chǎn)許可的審批工作，這將為福特、特斯拉以及本土汽車制造商生產(chǎn)電動(dòng)汽車打開(kāi)大門(mén)。據(jù)悉，中國(guó)國(guó)家發(fā)改委一直在評(píng)估電動(dòng)汽車產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題，消息人士稱最早或?qū)⒂诿髂晟习肽昊謴?fù)電動(dòng)汽車生產(chǎn)許可證的相關(guān)工作。

　　國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)于今年早些時(shí)候暫停了電動(dòng)汽車生產(chǎn)許可證的發(fā)放，以控制產(chǎn)能擴(kuò)張。目前預(yù)計(jì)，每年新增新能源汽車200多萬(wàn)輛，有關(guān)機(jī)構(gòu)正在對(duì)電動(dòng)汽車生產(chǎn)進(jìn)行重新評(píng)估。

　　國(guó)家發(fā)改委對(duì)于重新開(kāi)放許可證的消息未予置評(píng)，稱目前正在修訂現(xiàn)行的許可證計(jì)劃，并希望提高新入者的門(mén)檻。

　　自2016年3月以來(lái)，中國(guó)已經(jīng)頒發(fā)了15個(gè)電動(dòng)汽車制造許可證。本土制造商萬(wàn)向集團(tuán)以及大眾汽車公司與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商的合資企業(yè)都在其中，這也推動(dòng)了汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。隨之，智能電視和空調(diào)制造商紛紛計(jì)劃進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)。

　　最重要的是，國(guó)外汽車制造商福特和特斯拉都在準(zhǔn)備進(jìn)軍中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)，以滿足當(dāng)?shù)厝找鎳?yán)格的碳排放和燃油經(jīng)濟(jì)性要求。福特與安徽眾泰汽車公司的新合資企業(yè)計(jì)劃申請(qǐng)?jiān)O(shè)立一家工廠，每年生產(chǎn)10萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車。據(jù)報(bào)道稱特斯拉已經(jīng)與上海政府達(dá)成了在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行生產(chǎn)的初步協(xié)議。首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）本月向投資者表示，公司距離在中國(guó)投產(chǎn)還有三年的時(shí)間。

　　許可證計(jì)劃也是中國(guó)政府管理全球最大的新能源汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵舉措。中國(guó)政府上周宣布，將在明年6月前進(jìn)行試點(diǎn)，允許外國(guó)汽車制造商在自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)設(shè)立全資電動(dòng)汽車工廠。從2019年開(kāi)始，中國(guó)將要求大多數(shù)汽車制造商獲得新能源汽車評(píng)分，如果不符合要求，或?qū)⒚媾R整改或處罰。

　　在國(guó)家的大力支持下，中國(guó)于2015年超越美國(guó)成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，其中包括純電動(dòng)汽車，插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，去年全國(guó)共銷售50.7萬(wàn)輛新能源汽車。中國(guó)暫停擴(kuò)大傳統(tǒng)汽油車產(chǎn)能，目標(biāo)是到2020年將新能源汽車年銷量提高到200萬(wàn)輛。