據中國鐵路的消息顯示，近日汕汕鐵路汕頭灣海底隧道迎來首次爆破，這意味著，世界首座設計時速350公里單洞雙線高鐵海底隧道正式進入實質性施工階段。

據悉，汕頭灣海底隧道在8度地震區(qū)穿越17條斷層破碎帶，且大部分位于高水壓風險區(qū)域，最大水壓可達0.97兆帕，(水在這樣的強壓力下，可形成高達97米的水柱)，創(chuàng)國內水下隧道之最。

汕頭灣海底隧道位于廣東省汕頭市，在汕頭海灣大橋下游媽嶼島與德洲島之間下穿汕頭灣，隧道全長9781米，是汕汕鐵路全線控制性工程。

汕頭灣海底隧道在國內外水下隧道、鐵路隧道超大直徑盾構隧道領域實現了多方面突破，其在地質構造復雜性、海水壓力等級設計及施工難度運營標準及風險控制等方面均給建設者帶來了挑戰(zhàn)。

最后來了解一下，汕(頭)汕(尾)鐵路， 將與建設中的廣汕鐵路相接，將廣州與惠州、汕尾、汕頭等城市緊密地聯系在一起，同時連接廈深、贛深和廣深等鐵路。

此外，按照規(guī)劃，汕汕鐵路向東還將連接汕頭至漳州鐵路，并與杭溫、杭臺鐵路、溫福和福廈客專一起，共同構成東南沿海新的高速鐵路大能力客運通道。