新能源汽車這幾年發(fā)展迅猛，隨著銷量的激增，圍繞它的諸多問題日漸顯現(xiàn)，即使如此，誰也不能否認(rèn)油電混合動力汽車的好處遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于平常的車?，F(xiàn)在油電混合動力電動汽車很受大家歡迎。而豐田作為新能源汽車的代表必然不甘示弱就，那豐田油電混合動力汽車有哪些品牌呢？接下來就由電動邦小編給大家推薦幾款豐田油電混合動力以及它們的性價(jià)比。

　　采用了與海外版相同的外觀造型，使用了豐田最新的家族式前臉設(shè)計(jì)，同時整車對空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)還進(jìn)行了優(yōu)化，因此風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.24；、新一代普銳斯是基于全新 TNGA 平臺所打造，整車重量相比第三代車型輕了 200kg；長寬高分別為 4540mm/1760mm/1470mm，軸距同樣為 2700mm，由于電池組被放置在后排座椅下方，因此新車行李廂的空間比第三代車型更大且更實(shí)用。

　　目前指導(dǎo)價(jià)：22.98-26.98萬

　　豐田雷凌的外觀無疑更具進(jìn)攻性，這是相對全新卡羅拉來說的，你也可以點(diǎn)擊文字去看看新卡羅拉的全貌。對比之后，你會發(fā)現(xiàn)，廣汽豐田雷凌的定位似乎要更年輕開 放一些，相比卡羅拉的動感定位，雷凌做的更加極致。個人來說，也更喜歡雷凌的外觀設(shè)計(jì)。鷹眼大燈和大嘴進(jìn)氣格柵怎么看都要更灑脫一些。

　　目前指導(dǎo)價(jià)：13.98-15.98 萬

　　豐田凱美瑞相對于純電動汽車要依托充電設(shè)備、續(xù)航里程等限制問題，油電混合動力則在機(jī)動性上尤為突出，電力的生成與釋放完全無需外界的幫助，一臺汽油引擎、一臺電機(jī)、一組蓄電池、外加一塊智能CPU，它可以使車排放更低、跑得更遠(yuǎn)，同時在動力性方面甚至超出了相同質(zhì)量、相同排量的車型。

　　目前指導(dǎo)價(jià)：23.98-27.98 萬

　　卡羅拉雙擎前臉與普通版有明顯的區(qū)別，它采用單幅銀色飾條鏈接兩個大燈，并采用藍(lán)色標(biāo)志。卡羅拉雙擎下格柵也是采用貫穿式設(shè)計(jì)，并用非常受歡迎的鍍鉻飾條勾勒出輪廓，視覺上拉寬了車體，更顯檔次?？_拉雙擎前大燈的側(cè)面還帶有混合動力的標(biāo)識，并在燈眉處用藍(lán)條進(jìn)行修飾，細(xì)節(jié)彰顯匠心。

　　目前指導(dǎo)價(jià)：13.98-17.58 萬

　　豐田在普通混動技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展出THS系統(tǒng)，通過行星齒輪巧妙的分配動力，合理的控制電機(jī)與發(fā)動機(jī)的動力匹配，達(dá)到省油的目的。后來，豐田更近一步，不僅動力分配省油，還使用了高效率的阿特金森發(fā)動機(jī)。

　　豐田混動都有個特點(diǎn)，發(fā)動機(jī)壓縮比很高，但是用油標(biāo)準(zhǔn)不高，92號就可。很多人說這么高壓縮比，肯定用不了92的油，怎么也得95以上。這還真說錯了，豐田的這個發(fā)動機(jī)采用的是米勒循環(huán)，而傳統(tǒng)汽車發(fā)動機(jī)采用的是奧拓循環(huán)，米勒循環(huán)的特點(diǎn)是雖然標(biāo)稱高壓縮比，但實(shí)際上是膨脹比，和奧拓循環(huán)的壓縮比壓根不是一回事，對爆震控制很好，用不著高辛烷值的汽油（97）也能正常工作。

　　混合動力車型和汽油機(jī)車型的油耗差不多能有2L/100km的優(yōu)勢，也就是說，每一百公里，大約能省下12元左右。如果以一輛車每年大概1.5萬km的行駛里程計(jì)算，也就是1800元。從壽命上而言，混合動力的電機(jī)和電池也都有著較長的質(zhì)保時間，其實(shí)從我們更新車輛的頻率來看，大約6年是一個不錯的更新?lián)Q代的時間，而在這6年里，理論上說混合動力的耐用性還是有保證的。再以6年計(jì)算一下燃油費(fèi)的節(jié)省，大約是1萬元出頭。

　　豐田的混合動力終究是還是敵得過其他車型混動技術(shù)，從而坐上霸主的地位，很是欽佩。以上就是小編分享的關(guān)于豐田混動車型優(yōu)缺點(diǎn)的相關(guān)信息，希望可以幫助大家更好地認(rèn)知。