日前，有網(wǎng)友曝料提供的圖片顯示，杭州市臨安區(qū)人社局，對浙江眾泰汽車銷售有限公司全體員工下發(fā)的通知顯示，因鐵牛集團總部已確認進入破產(chǎn)清算程序。

眾泰汽車集團總部已連續(xù)7個月未支付員工工資，為保障員工權益，如今對6月底的員工工資結算清單進行公示。

鐵牛集團破產(chǎn)清算

不過，僅過了一日，此事也迎來轉變。7月8日，杭州市臨安區(qū)人力資源和社會保障局再次發(fā)布公告。

公告內(nèi)容稱，2020年7月7日在浙江眾泰汽車銷售有限公司在臨辦公地點張貼發(fā)布的《公示》中，有關鐵牛集團總部已進入“破產(chǎn)清算程序”的內(nèi)容為不實消息，系經(jīng)辦人員在未經(jīng)嚴格核實的情況下發(fā)布，已經(jīng)第一時間將該《公示》撤回。

據(jù)了解，鐵牛集團有限公司持有眾泰汽車38.78％股份，為其第一大股東。并且，鐵牛集團的實控人應建仁，與眾泰集團的現(xiàn)任掌門人金浙勇為親屬關系。

提起眾泰汽車，大部分網(wǎng)友都會想到“保時泰”、“皮尺部”等稱號，眾泰汽車曾經(jīng)靠著“碰瓷”豪車外觀，實現(xiàn)了不少年輕人10萬開“保時捷”、“奧迪”的夢想。

不過，如今隨著國內(nèi)汽車市場競爭的加劇，沒有核心競爭技術的車企，很難走的長遠。如今來看，眾泰汽車鉆研核心外觀技術，這一路線是行不通的。

據(jù)眾泰汽車2019年財報顯示，公司2019年實現(xiàn)營業(yè)收入29.86億元，同比下降79.78%；凈利潤虧損111.9億元，公司上年同期盈利約8億元。在如此大幅度虧損的局面下，眾泰汽車的前途渺茫。

而此次隨著官方出面，證實鐵牛集團并未進入破產(chǎn)清算。是不是感覺眾泰汽車還能在搶救一下。畢竟成立于1998年的眾泰汽車，也算的上是老牌國產(chǎn)車了。

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