據(jù)報(bào)道，華為云公開了2017年的相關(guān)數(shù)據(jù)，以5億美元的盈利證實(shí)了人們眼中的不可能。華為云進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，也就是意味著華為云計(jì)算正進(jìn)入Cloud 2.0時(shí)代，同時(shí)將帶動AI等技術(shù)發(fā)展。

在2018開年之際，華為云BU總裁鄭葉來談到公司發(fā)展核心時(shí)再一次表示：“為什么我們在做云時(shí)要提‘三不’，就是因?yàn)檫@是解決安全性的問題，是人與人，企業(yè)與企業(yè)之間信任的紐帶。” ”當(dāng)初很多人認(rèn)為華為宣布進(jìn)入云業(yè)務(wù)是徒勞，就連華為內(nèi)部食堂的大師傅都覺得這事兒成不了。”鄭葉來打趣說到。華為云公開了2017年相關(guān)銷售數(shù)據(jù)，5億美元的盈利讓抱有質(zhì)疑的人改變了想法。

鄭葉來談到，業(yè)務(wù)驅(qū)動企業(yè)，用新技術(shù)和新商業(yè)模式進(jìn)行變革，云計(jì)算將是政企客戶重構(gòu)IT的關(guān)鍵技術(shù)。云計(jì)算正進(jìn)入Cloud 2.0時(shí)代。傳統(tǒng)大中型企業(yè)將成為推動云計(jì)算產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中堅(jiān)力量。如東風(fēng)本田、康佳集團(tuán)、吉利汽車等大中型企業(yè)選擇華為云，作為自己的云服務(wù)提供商，支撐業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。

對于目前華為云的戰(zhàn)略基礎(chǔ)，鄭葉來表示，技術(shù)是提供安全最底層的保證，華為云恪守業(yè)務(wù)邊界，遵守“上不做應(yīng)用，下不碰數(shù)據(jù)，不做股權(quán)投資”的“三不”承諾。鄭葉來說到：“去年我們提出‘三不’承諾，很多客戶很認(rèn)可，廣大政企客戶需要一個穩(wěn)定可靠、安全可信、可持續(xù)發(fā)展的云服務(wù)提供商。‘三不’承諾中，生態(tài)是核心，華為云希望攜手伙伴實(shí)現(xiàn)共贏。”

針對2018年的營收計(jì)劃及目標(biāo)，鄭葉來沒有正面回答，反而提到自己數(shù)學(xué)不好，不計(jì)較數(shù)字規(guī)劃。他表示，集團(tuán)對云BU沒有硬性指標(biāo)，年初僅會制定相應(yīng)的技術(shù)目標(biāo)。“營收數(shù)字的多少并不重要，重要的是技術(shù)為產(chǎn)業(yè)帶來了什么新變化，只有創(chuàng)新才能改變行業(yè)，這也是華為一直認(rèn)定的做法。”鄭葉來說。

人工智能的熱潮也為云帶來了機(jī)會，而真正的人工智能至少要解決兩點(diǎn)問題：一是解決企業(yè)應(yīng)用，目前華為開發(fā)的一系列人工智能平臺已經(jīng)可以智能解決內(nèi)部多個問題，例如供應(yīng)鏈、全球技術(shù)服務(wù)、以及整個運(yùn)輸?shù)膯栴};二是經(jīng)濟(jì)成本效率最大化，怎樣通過軟件硬件實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，讓人工智能的經(jīng)濟(jì)成本效率最高。2018年云BU沒有真正的數(shù)字目標(biāo)，只有給產(chǎn)業(yè)帶來什么變化、解決什么問題、才算是實(shí)現(xiàn)了突破。

車聯(lián)網(wǎng)的興盛也帶給華為云機(jī)會。針對于眾多車企的合作，在談到與車企合作時(shí)，鄭葉來表示，車企選擇華為，是因?yàn)槿A為與其業(yè)務(wù)沒有直接競爭。首先車聯(lián)網(wǎng)的核心是聯(lián)，而在通信領(lǐng)域，華為的能力深入人心;其次是芯片，華為在芯片領(lǐng)域植耕多年擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，所以與華為云的合作就變得更為高效便捷。

針對目前外界關(guān)于”公有云市場的上半場已經(jīng)結(jié)束”的觀點(diǎn)，鄭葉來表示每個產(chǎn)業(yè)都沒有結(jié)束的時(shí)候，服務(wù)企業(yè)的征程才剛剛開始，互聯(lián)網(wǎng)公司都在提“上云”，而現(xiàn)在這些公司都在尋求第二家云供應(yīng)商，可見多云是未來趨勢。