6月7日，英國(guó)路透社報(bào)道，阿里巴巴旗下的物流平臺(tái)菜鳥將領(lǐng)投15億美元，在香港機(jī)場(chǎng)建設(shè)“超級(jí)eHub”項(xiàng)目。

參與投資的還有中國(guó)國(guó)企巨無霸中國(guó)航空集團(tuán)以及快遞巨頭圓通。在投資完成后，阿里巴巴旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)將擁有新物流中心的51%所有權(quán)。

“這不僅是個(gè)物流設(shè)施，而是支撐國(guó)際貿(mào)易的數(shù)字中樞，是智能物流骨干網(wǎng)上的eHub。”菜鳥相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

根據(jù)美國(guó)知名財(cái)經(jīng)媒體BusinessInsider的報(bào)道顯示，阿里在香港機(jī)場(chǎng)所建立物流中心將占地38萬平方米，2023年完全投入運(yùn)營(yíng)后，每年將能處理170萬噸的航空貨運(yùn)量。

路透社還報(bào)道說，菜鳥已經(jīng)在香港有三個(gè)配送中心，此次菜鳥宣布投資新物流中心，是菜鳥全球擴(kuò)張計(jì)劃的一部分。菜鳥國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)首批在全球布局了6大eHub節(jié)點(diǎn)，分別位于杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日（比利時(shí)）和香港。

在馬云看來，國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)由兩部分組成，一是在國(guó)內(nèi)打造24小時(shí)貨運(yùn)必達(dá)的網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)物流成本占GDP的比重降到5%以下。另一部分是沿一帶一路在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)72小時(shí)到達(dá)。

僅僅在幾天之前在杭州舉辦的智慧物流峰會(huì)上，阿里巴巴董事局主席馬云曾表示：將在中國(guó)打造24小時(shí)必達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)物流成本將降到5%以下。除了這個(gè)“中國(guó)網(wǎng)”之外，還將有一張“全球網(wǎng)”，全球貨物將在72小時(shí)內(nèi)實(shí)現(xiàn)全球運(yùn)送。阿里的投資，預(yù)示著其全球物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，進(jìn)入了加速期。

（馬云在2018中國(guó)智慧物流峰會(huì)上）

馬云還表示“世界貿(mào)易將不可阻擋，經(jīng)濟(jì)全球化更不可能阻擋。所以我們物流快遞行業(yè)兵馬未動(dòng)糧草先行，物流行業(yè)要先做好這個(gè)準(zhǔn)備，因?yàn)槲覀兊臏?zhǔn)備、我們的努力，能夠讓全球化更加普惠，讓全球化真正普及全球”

馬云的話，尤其是關(guān)于全球貿(mào)易，聯(lián)通全球經(jīng)濟(jì)的話，在這個(gè)節(jié)點(diǎn)，引發(fā)了世界媒體的極大興趣。

英國(guó)媒體TameBay就大篇幅援引了馬云的講話稱，馬云所提出的問題，已經(jīng)在電商和物流領(lǐng)域發(fā)生了，商家們都需要未雨綢繆，為未來做準(zhǔn)備。

Tamebay甚至更進(jìn)一步，將阿里巴巴連接全球的壯志雄心和亞馬遜作比較，稱，比起亞馬遜試圖以一己之力構(gòu)建全球物流網(wǎng)絡(luò)，阿里巴巴的將全世界物流服務(wù)提供商連接起來的計(jì)劃，顯然更有誘惑力。但這也是一個(gè)更大的使命，需要更多的投入，更長(zhǎng)的時(shí)間。

馬云也認(rèn)識(shí)到了擺在阿里巴巴面前的艱巨任務(wù)。在會(huì)議上，他說：“今天菜鳥連接了300多萬的快遞員，3000多萬平方米的倉(cāng)庫(kù)。但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，這張網(wǎng)應(yīng)該是連接所有的全球、全國(guó)的物流快遞公司，所有的倉(cāng)庫(kù)，形成網(wǎng)絡(luò)，讓全世界連通起來。”

（CNBC報(bào)道阿里巴巴投資14億美元入股中通快遞）

2017年，馬云在網(wǎng)商大會(huì)上提出了“全球買、全球賣，全球付、全球運(yùn)和全球游”，自此菜鳥網(wǎng)絡(luò)開始了快速的全球擴(kuò)張。在2017年9月，阿里巴巴宣布，將在未來5年再投1000億元人民幣，構(gòu)建全球物流網(wǎng)絡(luò)。