近日，為進(jìn)一步做好“放管服“改革工作，落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳清理部門規(guī)章和文件的要求，根據(jù)鐵路改革發(fā)展實(shí)際，按照“先易后難、有序推進(jìn)， 邊清理、 邊出成果、邊向社會(huì)公開”的原則，國(guó)家鐵路局對(duì)原鐵道部規(guī)范性文件進(jìn)行了第十四批清理。其中，《鐵路無(wú)線電臺(tái)站設(shè)置和頻率使用審核辦法》（鐵運(yùn)【2005】9號(hào)）繼續(xù)有效，各地方鐵路公司和相關(guān)企業(yè)均按照?qǐng)?zhí)行。

據(jù)了解，國(guó)家分配給鐵路系統(tǒng)使用的鐵路無(wú)線通信頻率有：

(1) 用于列車調(diào)度、站場(chǎng)調(diào)車、專用通信等業(yè)務(wù)的150、400、450MHz頻段鐵路無(wú)線通信頻率；

(2) 2MHz頻段工務(wù)施工和道口防護(hù)頻率；

(3) 2.4GHz鐵路戰(zhàn)備通信、應(yīng)急通信使用頻率；

(4) 鐵路GSM-R系統(tǒng)使用頻率；

(5) 800MHz列尾和列車安全預(yù)警系統(tǒng)使用頻率；

(6) 需跨鐵路局（青藏鐵路公司）使用的其它頻率。

其中，2.4GHz鐵路戰(zhàn)備通信、應(yīng)急通信頻率，在全國(guó)鐵路范圍內(nèi)使用時(shí)，應(yīng)另行報(bào)國(guó)家無(wú)線電管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。

眾所周知，鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程，是綜合交通運(yùn)輸體系的骨干和主要運(yùn)輸方式之一，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要。鐵路信息化建設(shè)成為鐵路行業(yè)的重點(diǎn)之一。

今年，為了推動(dòng)鐵路通信的發(fā)展，工信部無(wú)管局將推動(dòng)出臺(tái)《鐵路無(wú)線電管理規(guī)定》列為2018年全國(guó)無(wú)線電管理工作要點(diǎn)。

去年年底，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局、中國(guó)鐵路總公司制定并印發(fā)了《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》?！兑?guī)劃》指出，鐵路信息化建設(shè)的目標(biāo)之一，就是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸組織智能化，以鐵路地理信息平臺(tái)為依托、服務(wù)鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理的數(shù)字化鐵路基礎(chǔ)框架加快建設(shè)，調(diào)度指揮智能化水平進(jìn)一步提高，基本實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸生產(chǎn)全過(guò)程信息化。并將提升技術(shù)裝備水平、推進(jìn)智能化現(xiàn)代化列入重點(diǎn)任務(wù)。

為了加速推動(dòng)鐵路信息化建設(shè)，鐵路領(lǐng)域?qū)⒓涌焱ㄐ判盘?hào)裝備升級(jí)改造，推進(jìn)通信信號(hào)裝備小型化、一體化和鐵路下一代移動(dòng)通信技術(shù)研究，優(yōu)化完善通信基礎(chǔ)網(wǎng)。我們知道，我國(guó)客運(yùn)及貨運(yùn)專線一般采用GSM-R無(wú)線調(diào)度與有線數(shù)字調(diào)度相結(jié)合的方式，在技術(shù)和產(chǎn)品方面取得了長(zhǎng)足發(fā)展。但是隨著鐵路交通的發(fā)展和通信技術(shù)的進(jìn)步，對(duì)鐵路指揮調(diào)度系統(tǒng)也提出了新的要求，需要由GSM-R過(guò)渡到LTE-R。LTE-R可完全繼承GSM-R全部業(yè)務(wù)，并可為用戶提供多媒體集群調(diào)度、可視電話、實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控、客運(yùn)綜合信息發(fā)布等功能，為鐵路運(yùn)營(yíng)方提供更安全、更易運(yùn)維、更高速的通信網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，高速、安全的鐵路運(yùn)輸對(duì)其它通信方式的需求也不斷增加。

因此，包括無(wú)線電頻率和臺(tái)站設(shè)置管理在內(nèi)的鐵路無(wú)線電管理工作的推進(jìn)，將為鐵路下一代移動(dòng)通信的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。