當(dāng)大多數(shù)人還僅僅把VR目光聚焦于在游戲、視頻以及線下娛樂領(lǐng)域時，有一家上海的VR內(nèi)容制作公司已經(jīng)瞄準(zhǔn)VR汽車這個新興VR分類，在不久前的上海車展上，各家汽車企業(yè)展臺上，VR內(nèi)容大出風(fēng)頭。據(jù)筆者粗略統(tǒng)計(jì)，大概有20％～30 ％的主流車廠和品牌都或多或少地開始在車展上應(yīng)用 VR技術(shù) 進(jìn)行營銷展示——VR已經(jīng)成為行業(yè)的主流應(yīng)用趨勢。

VR應(yīng)用為什么最先在汽車行業(yè)得到普及和推廣呢？

答案很簡單，汽車行業(yè)一直是時尚、科技的前言。直白點(diǎn)就是體量大，資金充沛。

奧創(chuàng)CEO趙曉遷解釋說：“汽車行業(yè)對于新技術(shù)的需求非常大，而像這樣的大體量產(chǎn)業(yè)對于VR的容納度就很高。他們有預(yù)算，也就敢于去嘗試VR。”

隨著VR行業(yè)的不斷發(fā)展成熟，它將逐漸從概念到工具化的回歸。這是一個從新奇向?qū)嵱醚莼倪^程，人們的偽需求逐漸消失，真需求逐漸浮出水面。

多人互動汽車VR的應(yīng)用價(jià)值在哪里呢？

在趙曉遷看來，VR與汽車行業(yè)的結(jié)合主要集中在五點(diǎn)，主要包括：1、汽車設(shè)計(jì)評估 2、車展?fàn)I銷 3、汽車4S零售店場景 4、汽車后市場的維修培訓(xùn)5、汽車后市場的維修培訓(xùn)

一

汽車設(shè)計(jì)評估

福特汽車早在幾年前就推出了VR虛擬實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室是一個虛擬汽車原型房間，其中有一輛汽車、一個80英寸的4K顯示器和計(jì)算機(jī)平臺，汽車只有一個座位和方向盤。使用者戴上 VR眼鏡 和一只手套，遍布墻壁的19個運(yùn)動跟蹤攝像頭就會對其進(jìn)行監(jiān)測，以獲得佩戴者頭部的精確位置和方向。戴上眼鏡后，用戶可以加載車輛CAD模型，將它們置于不同的環(huán)境中，在汽車周圍走動就好像自己身處陳列室一樣。

傳統(tǒng)汽車從設(shè)計(jì)構(gòu)思階段到整車批量生產(chǎn)上市的一般過程要經(jīng)歷3年時間。VR對于整車的設(shè)計(jì)評估，可以節(jié)省汽車在整體設(shè)計(jì)中的反復(fù)修改時間。在投入高昂價(jià)格的油泥模造型之前，可以在視覺上完整地評估汽車的整體外觀、形狀、比例、材質(zhì)、燈光和觀感。

二

車展?fàn)I銷

在本次北京車展上看的不只是車，還有先進(jìn)的VR技術(shù)。通過AR網(wǎng)上車展，打通虛擬與現(xiàn)實(shí)，用戶不論身在哪個城市，都能隨時隨地"逛車展"。AR網(wǎng)上車展搭載了3D渲染技術(shù)，能高精度還原車型，360度無死角看車。用戶可根據(jù)喜好對車體顏色進(jìn)行調(diào)換，還能一鍵進(jìn)行不同車型在外觀、加速時間、剎車距離等方面的對比，足不出戶了解現(xiàn)場最新潮流新車。此次AR網(wǎng)上車展無縫對接了用戶所在地的4S智能展廳，覆蓋全國6475家經(jīng)銷商。用戶在品牌展臺看到中意車輛時，能直接進(jìn)入當(dāng)?shù)?S店智能展廳，了解相關(guān)價(jià)格、優(yōu)惠信息。數(shù)據(jù)顯示，僅在車展前3天，就有超過20萬用戶直接進(jìn)入4S智能展廳了解意向車型的優(yōu)惠信息。

三

汽車4S零售店場景

傳統(tǒng)4s店的經(jīng)營模式已經(jīng)很成熟，然而消費(fèi)者總是希望有新鮮的消費(fèi)體驗(yàn)。VR不能取代原有的銷售流程和步驟，它卻可以作為一個強(qiáng)有力的銷售輔助介紹工具，具有獨(dú)特的價(jià)值。

假設(shè)汽車展會上有一部最新的車，甚至是概念車，這個車不可能每個4s店都會有一部現(xiàn)車，這個時候VR就可以發(fā)揮作用了。它可以把車虛擬地展現(xiàn)在您的眼前。同時它可以用游戲或者駕駛體驗(yàn)的方式，以標(biāo)準(zhǔn)的流程為客戶做詳細(xì)的性能和外觀介紹。

2016年Oculus同奧迪聯(lián)合推出了一項(xiàng)基于線下PC端的 虛擬現(xiàn)實(shí) 選車服務(wù)，客戶可以在任意經(jīng)銷店內(nèi)使用Oculus Rift瀏覽奧迪旗下所有車型，Oculus能夠?yàn)橛脩魩砀鼮檎鎸?shí)的模擬體驗(yàn)，較以往銷售電腦里的3D選車界面更加真實(shí)。

不僅如此，對于豪華轎車特有的豐富定制銷售選項(xiàng)，VR尤其能夠體現(xiàn)出其優(yōu)勢。據(jù)說勞斯萊斯能夠給客戶提供的車漆顏色有上萬種，各種皮料和內(nèi)飾搭配數(shù)不勝數(shù)。設(shè)想一位客戶如果能在汽車生產(chǎn)交付之前，就看到自己心愛的座駕，他將多么激動和贊嘆。

VR能夠讓客戶在4S店中像在發(fā)布會上一樣，近距離觀察新車，甚至對于豪車提供定制服務(wù)。對于線下銷售而言，吸引潛在客戶到店，延長客人在店時間以及將銷售指標(biāo)進(jìn)行量化，都是VR可以幫助汽車企業(yè)做到的事情。

四

汽車后市場的維修培訓(xùn)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國的汽車后市場規(guī)模在2014年已達(dá)6000億元，2015年市場產(chǎn)值達(dá)8000億元。到2018年，這一數(shù)字將突破萬億元大關(guān)。我國汽車車齡不斷增加，維修保養(yǎng)需求也將隨之增加，因此這一部分的應(yīng)用價(jià)值也是十分巨大的。

車廠、維修點(diǎn)需要大量的專業(yè)技師和維修人才， VR 對于汽車維修將是一個非常好的教育和培訓(xùn)工具。車的數(shù)字化模型里面，我們在VR場景中可以輕易將幾萬個零件『爆炸』開來，使得技術(shù)工程師能夠看清楚裝配結(jié)構(gòu)和運(yùn)作原理

『多人互動』為什么在VR中特別重要？

VR體驗(yàn)一定是要有社交屬性的。社交屬性是VR互動中非常重要的一環(huán)，因?yàn)槿硕际侨壕觿游?，喜歡在一起。多人互動汽車VR要讓多人同時進(jìn)入 虛擬現(xiàn)實(shí) 之中，還要讓這些體驗(yàn)者在空間中感覺到彼此的存在。

在汽車設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)師、市場部門可以一起在VR中探討全新設(shè)計(jì)；汽車銷售中，業(yè)務(wù)員可以和銷售者在VR場景中互動；在維修環(huán)節(jié)，師傅可以帶領(lǐng)徒弟仔細(xì)研究汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)，指導(dǎo)學(xué)員進(jìn)行維修作業(yè)。

由此可以看出：汽車VR應(yīng)用范圍不是局限在汽車產(chǎn)業(yè)的某一個環(huán)節(jié)，而是全面滲透，對用戶的震撼也不再局限于視覺聽覺，而是向各種感官延伸。

VR 汽車應(yīng)用大勢所趨，而消費(fèi)習(xí)慣和場景搭建還有一段路程要走。最后隨著 VR硬件 和內(nèi)容的逐步成熟，VR在汽車行業(yè)的應(yīng)用場景將更加多元化，但是如何完成交互，如何進(jìn)行底層構(gòu)架，如何讓廠商更加便捷地賣車、幫助廠商構(gòu)建一個新的銷售場景，如何讓消費(fèi)者更加舒適地購車，對于眾多VR汽車內(nèi)容制作供應(yīng)商來說，還有很多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。