我國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)事業(yè)如今的發(fā)展可謂如火如荼，這是從建國(guó)起科學(xué)家前輩們從無(wú)到有地經(jīng)過(guò)將近70年的積累而來(lái)。除戰(zhàn)斗機(jī)外，運(yùn)輸機(jī)方面發(fā)展似乎稍慢一些。

最初我國(guó)的運(yùn)輸機(jī)只有輕型的運(yùn)-5等，隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，已經(jīng)無(wú)法滿足需求，尤其是到2008年汶川地震后，在運(yùn)輸物資的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，由直升機(jī)在災(zāi)區(qū)建起的空中生命線中，民用運(yùn)輸直升機(jī)只有30架，其余大部分為軍用且是進(jìn)口，更是刺激了我們自主研發(fā)運(yùn)輸機(jī)的決心。

在這樣痛定思痛地心理狀態(tài)下，一年多以后的2010年3月18日，我國(guó)第一架大型民用直升機(jī)AC313在江西景德鎮(zhèn)首飛成功，這款直升機(jī)的研制用時(shí)之短又創(chuàng)造了一個(gè)奇跡。作為我國(guó)第一架大型民用直升運(yùn)輸機(jī)，AC313最大起飛重量達(dá)到了13.8噸，最大航程900公里，可以被用于人員貨物運(yùn)輸，也能用于搜救搶險(xiǎn)、醫(yī)療救護(hù)等等。

并且研制成功后，專家們?nèi)栽趯?duì)AC313不斷升級(jí)改造，2016年的某次試飛中我們可以看到，一架國(guó)產(chǎn)直升機(jī)急速下降，機(jī)身突然長(zhǎng)出4個(gè)大黃球，這是什么操作？其實(shí)答案很簡(jiǎn)單，原來(lái)那幾個(gè)大黃球是組成AC313的緊急漂浮系統(tǒng)的充氣浮囊。由于AC313的設(shè)計(jì)參考了直-8“超黃蜂”，但為了使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔優(yōu)化，船型底的機(jī)身被改為了平底，因此失去了水上漂浮的能力，所以我們的研究人員為他準(zhǔn)備了這一緊急漂浮系統(tǒng)。

可能有人會(huì)覺(jué)得，一架飛機(jī)要漂浮系統(tǒng)干啥，還能兩棲使用不成？這是因?yàn)樵缬星败囍b，上個(gè)世紀(jì)，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的CH-46由于未裝備緊急漂浮系統(tǒng)，在64次海上迫降中共有47架直升機(jī)沉沒(méi)，75人身亡。所以后來(lái)研制直升機(jī)時(shí)各國(guó)都不忘加上這一系統(tǒng)，這也大大提升了直升機(jī)海上作業(yè)的安全性。

隨后于2017年3月，AC313成功進(jìn)行了一次大雨試飛，這標(biāo)志著它具備了復(fù)雜氣象條件下飛行的能力。AC313不斷實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)突破，表明了我國(guó)直升機(jī)整體運(yùn)輸水平從第二代到第三代的跨越，體現(xiàn)了我國(guó)強(qiáng)大的自主創(chuàng)新能力，相信我國(guó)的航天事業(yè)還會(huì)一如既往地持續(xù)向前邁進(jìn)！