作為國產(chǎn)車中的一哥品牌，吉利在面對市場寒冬時，能夠有更多的實力抵御。此前，在疫情最為嚴重的時候，吉利汽車曾公開聲明，不會裁員，降薪，大家共同度過難關(guān)。

如今，吉利對員工公布了“藍海計劃”，因為大幅降薪，被質(zhì)疑為變相裁員，有消息顯示，比例大概為普通員工裁員20%、管理層優(yōu)化30%。并且有員工針對此事在網(wǎng)上發(fā)帖吐槽。

據(jù)國內(nèi)媒體報道，吉利集團4月份發(fā)布分一份通知顯示，“藍海計劃”是為了提升團隊戰(zhàn)斗力，適用于組織變革中轉(zhuǎn)型干部和待激活員工，針對的是一線、非一線、干部類三類人群設(shè)計差異化培訓(xùn)方案，培養(yǎng)周期預(yù)計在半年至一年。

據(jù)了解，吉利“藍海計劃”從今年5月份正式啟動，績效被評為C的員工需要在5月中旬開始進行為期近一個月的培訓(xùn)。

同時，培訓(xùn)結(jié)果有優(yōu)秀、合格、不合格三項，不同結(jié)果有不同的安排方式。此外，培訓(xùn)期間發(fā)放基本工資、崗位工資，不發(fā)放績效工資。

這對于參加“藍海計劃”的員工來講，意味著工資大幅降低，同時未來職位面臨較大的不確定性，這也成為讓不少員工選擇主動離職的原因之一。

此外，針對“藍海計劃”被質(zhì)疑為變相裁員一事。有吉利內(nèi)部員工也在網(wǎng)上發(fā)帖進行了說明。

公司從清明后開始調(diào)整為單休，兩個禮拜過后，20%的員工被打績效C，只給出了一個選擇，派遣到各個基地培訓(xùn)，也就是去各個基地軍訓(xùn)。培訓(xùn)完后還有一定的比例不能通過，不通過解除勞動合同，且沒有賠償。

吉利的“藍海計劃”到底是不是變相裁員，誰都不能妄下結(jié)論，但受到影響的員工，也會給出自己的看法與體會。