今天我們來說的，是疊加了VR體驗的鋼制過山車，不是VR過山車應(yīng)用。相信前者比后者帶來的刺激感要翻上幾倍了。

一個多世紀(jì)以來，過山車一直是世界各地游樂園的熱門設(shè)施。無論是在美國佛羅里達(dá)州奧蘭多的海洋世界，還是中國北京的歡樂谷，這些龐然大物都有吸引人群的方式。

2016年的一項研究表明，這種趨勢不會很快改變：對于全球大多數(shù)娛樂和主題公園而言，最令人期待的是鋼制過山車。這說明過山車是娛樂業(yè)作為旅游出口成功的重要因素。

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現(xiàn)如今，數(shù)字時代又為過山車帶來了新奇的體驗：將虛擬現(xiàn)實(VR)疊加在過山車體驗中，真實與虛擬相結(jié)合，帶來更進(jìn)一步的刺激感受。當(dāng)體驗者被固定在座位上并乘坐實際的過山車時，他們會要求佩戴一個VR頭顯，眼前將出現(xiàn)另一個世界，在水里，甚至是在外太空。世界上第一座疊加VR的過山車于2015年在歐洲德國歐羅巴公園推出。

這樣的進(jìn)展也引發(fā)了一些思考，有人會問，這項新技術(shù)會對鋼制過山車的未來構(gòu)成威脅嗎?會影響人們對鋼制過山車的需求嗎?針對這些問題，我們進(jìn)行了一些分析。

我們分析了疊加了VR的過山車對歐洲鋼制過山車行業(yè)的影響，為什么以歐洲為例呢?畢竟歐洲是第一個將VR疊加在過山車上的先驅(qū)。 自2015年推出第一款VR增強(qiáng)型過山車以來，已經(jīng)超過30%的歐洲制造商在過山車上增加了VR體驗。

研究結(jié)果表明，如果這種趨勢持續(xù)下去，疊加了VR的過山車將很快成為過山車迷的新寵，成為游客最愛的新游樂設(shè)施。而主題公園將靠它持續(xù)不斷地吸引游客。

我們參觀了于佛羅里達(dá)州奧蘭多舉行的2017年國際游樂園和景點(diǎn)協(xié)會年度會議和貿(mào)易展覽會。它吸引了來自世界各地的休閑和景點(diǎn)行業(yè)的專業(yè)人士，如運(yùn)營商，投資者和開發(fā)商。

共有104家歐洲娛樂領(lǐng)域的參展商參展，其中有23家專注于生產(chǎn)鋼制過山車。根據(jù)展會的參展商信息手冊和在線過山車數(shù)據(jù)庫的信息，我們發(fā)現(xiàn)，在2017年底，有八家歐洲制造商已經(jīng)在至少一座正在運(yùn)營的過山車上疊加了VR體驗。

大多數(shù)疊加在過山車上的VR應(yīng)用都是過山車制造商請專業(yè)的科技公司制作的，可以說制造商錯失了自主升級自己產(chǎn)品的機(jī)會。但這樣的情況很快就會改變。一家名為Zamperla的過山車制造商在會議上推出了自己的內(nèi)部技術(shù)部門“Z +”，自主研發(fā)VR體驗。

對于希望將VR與自己的過山車相結(jié)合的歐洲制造商來說，這可能是一個明智的策略，它也是升級公司現(xiàn)有產(chǎn)品的好方法，無需支付外部供應(yīng)商費(fèi)用。相信隨著在過山車上疊加VR這一趨勢越發(fā)明確，將有越來越多的過山車制造商自主研發(fā)VR內(nèi)容。

從研究結(jié)果可以清楚地看出，鋼制過山車仍然非常受歡迎。但VR正在成為這個行業(yè)中越來越重要的補(bǔ)充。

它還有助于振興傳統(tǒng)的鋼制過山車，傳統(tǒng)過山車正在“變老”，人們對他的興趣和帶來的收益正在逐漸減少，它需要被注入新鮮的血液。

而那些已經(jīng)疊加了VR的過山車，如奧蘭多海樣世界的Kraken Unleashe和奧爾頓塔的Galactica，將從VR帶來的更多關(guān)注中獲得收益。

去年年底，香港海洋公園也推出了全香港首個虛擬現(xiàn)實過山車──“Samsung Gear VR呈獻(xiàn)：越礦飛車”，游客戴上VR頭顯，登上“越礦飛車”，即可穿梭于熱帶雨林、沿亞馬遜激流漂游，更會下潛深海，一睹生活在亞馬遜雨林生物多樣性的自然環(huán)境中的各種稀奇動植物，身體會隨著過山車在起伏急轉(zhuǎn)的軌道上感受高速快感及離心力。

小編早年前坐過這個過山車，但是還沒有體驗過疊加了VR體驗的越礦飛車。如果沒有VR加持，再去香港，應(yīng)該也不會想再去重新體驗一把了。這種手段確實讓那些我們已經(jīng)體驗過的娛樂設(shè)施煥發(fā)新的生機(jī)，讓人還想再去坐一下試試，不是嗎?