曾讓員工自己繳社保 如今博郡汽車正式放棄造車
隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的加劇，沒能抵御住市場(chǎng)寒冬的車企也開始出局。與以往不同的是，這家成立于2016年的造車新勢(shì)力，首款車型還未量產(chǎn)上市，就面臨著出局淘汰的命運(yùn)。
6月13日，博郡汽車創(chuàng)始人黃希鳴的一封公開信表示“博郡汽車決定重新定位公司的商業(yè)模式，以形成成果和產(chǎn)品，積極對(duì)外合作，爭(zhēng)取創(chuàng)造正向現(xiàn)金流，并力爭(zhēng)帶領(lǐng)博郡汽車走出困境。”
對(duì)此，一位業(yè)內(nèi)人士解讀為“ 從OEM做回供應(yīng)商” 。意味著經(jīng)歷融資遇阻后，博郡汽車正式放棄造車。
在公開信中，黃希鳴表示“博郡汽車目前遭遇到嚴(yán)重的經(jīng)營(yíng)困境，給員工、股東、供應(yīng)商、地方政府以及合作伙伴的發(fā)展造成實(shí)際損失和不良影響，對(duì)此表達(dá)深深的歉意和自責(zé)，同時(shí)也決定繼續(xù)通過主動(dòng)行為，控制和挽回給各方造成的實(shí)際損失和不良影響?！?/strong>
此外，早在去年5月份，博郡汽車就因欠薪、不發(fā)年終獎(jiǎng)而被員工起訴，拖欠薪水員工多達(dá)800余人，數(shù)百位員工在長(zhǎng)達(dá)7個(gè)月的時(shí)間里沒有領(lǐng)到工資。
并且，在今年3月份，有媒體曝出，博郡汽車要求員工自繳社保，除了個(gè)人繳納部分需要自掏腰包，公司繳納部分也要員工自己承擔(dān)。
出現(xiàn)這種情況的原因，大概率為博郡汽車融資受阻，資金鏈中斷。2019年9月，博郡汽車與一汽夏利簽署協(xié)議，合資成立天津博郡汽車有限公司。
按計(jì)劃，博郡汽車需出資20.34億元投入新的合資公司，但截止到2020年1月份，南京博郡只向天津博郡出資了1400萬元。
而且，網(wǎng)上公開信息顯示，博郡汽車還拖欠多家供應(yīng)商貨款，逾期已快達(dá)一年。
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