華為展示了LTE-V2X車載終端，該產(chǎn)品基于移動通信技術(shù)演進形成的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)，華為已經(jīng)可以進行V2X智慧交通場景演示。據(jù)悉，該產(chǎn)品將成為國內(nèi)首個在開放道路上成功應(yīng)用的LTE-V2X車聯(lián)網(wǎng)終端。

這款終端是華為與千尋位置合作的，通過集成千尋位置的亞米級定位服務(wù)及融合慣導(dǎo)算法，為汽車提供了車道級的定位能力。其實之前我們也曾經(jīng)說過，對于自動駕駛來說，車道級定位是必不可少的，但現(xiàn)在鮮有車輛能夠?qū)崿F(xiàn)。

通過接入車道級定位，汽車能夠進行更加準確的行車環(huán)境感知，幫助用戶精準判斷在主輔路、高架上等情況下的位置情況?！败嚶穮f(xié)同”是汽車應(yīng)用發(fā)展的必然趨勢，對車與車、車與人、車與道路基礎(chǔ)設(shè)施之間的信息交流提出了更高的要求。只有達到亞米級以上的定位精度才能讓汽車保證與各終端之間交互的準確性、有效性和安全性。

據(jù)悉，千尋位置的亞米級定位服務(wù)跨地域無縫銜接，可滿足億級用戶，7×24小時使用的需求。依托超過2200個地基增強站組成的國家北斗地基增強系統(tǒng)“全國一張網(wǎng)”。

實際上不僅僅是華為，今年早些時候，高通公開了與千尋位置的合作，面向聯(lián)網(wǎng)汽車提供高精度定位服務(wù)解決方案。

目前，千尋位置開始了面向車聯(lián)網(wǎng)市場的高精度定位服務(wù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局。千尋位置正在與移遠通信聯(lián)手打造業(yè)內(nèi)首個用于量產(chǎn)車項目的“高精度定位車載前裝通信模組”。