www.久久久久|狼友网站av天堂|精品国产无码a片|一级av色欲av|91在线播放视频|亚洲无码主播在线|国产精品草久在线|明星AV网站在线|污污内射久久一区|婷婷综合视频网站

當前位置:首頁 > 汽車電子 > 汽車電子技術文庫
[導讀] 近年來,國內油價飛漲,加之城市越來越堵車,堵車時車輛油耗更高,油耗支出成本的增加讓很多有車一族喊吃不消,特別是駕駛中國品牌緊湊型轎車的這一群有車一族,本來經濟都不富裕,日常代步的車輛使用費用占據

近年來,國內油價飛漲,加之城市越來越堵車,堵車時車輛油耗更高,油耗支出成本的增加讓很多有車一族喊吃不消,特別是駕駛中國品牌緊湊型轎車的這一群有車一族,本來經濟都不富裕,日常代步的車輛使用費用占據了日常支出的很大一部分。油價的飛漲,為何不考慮購買一輛電動汽車市區(qū)代步?現在電動汽車的續(xù)航能力比以前大有提升,大大解決了續(xù)航里程的顧慮煩惱。

油價飛漲為何不買輛電動汽車代步?

在中國品牌緊湊型電動轎車領域,熱銷的車型有吉利帝豪EV、比亞迪秦純電動、北汽新能源EU系列和長安逸動EV等車,這些電動汽車目前保有量都在逐漸提升,吉利的曹操專車使用的帝豪EV,長安出行使用的逸動EV等,比亞迪秦在深圳等地也是作為出租車,大保有量讓購買后更換配件等也更加實惠和方便。

近日,長安逸動EV推出了換代逸動EV460,補貼后售價才11.79萬元,而目前所有電動車如果在自家充電每公里電費不足1毛錢,比節(jié)油的燃油車都要6毛錢一公里的使用成本低了很多。即使使用充電樁充電,目前電動車每公里的電費成本也不足2毛錢,依然比使用燃油車更省,買了電動汽車就可以讓油價飛去吧,與自己無關。

在保有量方面,逸動、帝豪、比亞迪秦和北汽EU分別在傳統能源和新能源領域都是算暢銷的車型,其中逸動和帝豪傳統燃油車在今年前8月累計分別銷售了16.18萬輛和8.17萬輛,逸動EV、帝豪EV、比亞迪秦和北汽EU在今年前8月累計分別也有880輛、9947輛、825輛和11345輛。

顏值及空間:逸動EV460>秦EV>北汽EU系列>帝豪EV

在顏值方面,買電動汽車依然需要買好看且續(xù)航里程長的車型,逸動EV在傳統能源車逸動基礎上打造而成,全新逸動內外顏值都很高,當然帝豪EV、秦EV和北汽新能源EU系列也有得一拼,蘿卜白菜各有所愛,喜歡就是最愛,逸動EV460后來居上造就更高顏值,但是也需要您喜歡才行。

消費者購車都喜歡購買空間更大的車型,逸動EV460的長寬高和軸距分別為4740*1820*1530毫米和2700毫米,四款熱銷中國品牌緊湊型電動轎車中,只有比亞迪秦EV的車身長度和軸距略高于逸動EV460,而逸動EV460比帝豪EV和北汽EU系列具有明顯的車內駕乘空間更寬舒的優(yōu)勢。如果在乎空間,秦EV和逸動EV460值得考慮。

續(xù)航里程:逸動EV460>秦PROEV>帝豪EV>北汽EU

在續(xù)航能力方面,逸動EV460的NEDC綜合工況續(xù)航里程可達430公里,60公里/小時等速續(xù)航里程可達550公里,而帝豪EV、秦EV和北汽EU系列旗艦車型的綜合續(xù)航里程也分別僅有430公里、420公里、360公里,而逸動EV460的續(xù)航里程在四款車里最長。

在電池容量方面,逸動EV460、帝豪EV、秦EV和北汽EU系列都是采用三元鋰電池的情況下,分別配備了52.56千瓦時、52千瓦時、56.4千瓦時和54.4千瓦時的電池,就能分別綜合工況下行駛430公里、400公里、420公里和360公里,背后的意思就是其余車輛耗費更多電量行駛的里程還不如逸動EV460、說明逸動EV460不僅更省電,且續(xù)航里程更長。

充電耗時及能耗:逸動EV460<帝豪EV<北汽EU<秦EV

在充電方便性方面,快充時間越短,在急用車時就更方便。在使用快充的情況下,逸動EV460和帝豪EV快充分別需要0.75小時和0.5小時就能充滿電量的80%。充電時間更短在突發(fā)用車時更有便利性,且開出去不會擔心續(xù)航里程。

在慢充方面,逸動EV460、帝豪EV和北汽EU系列慢充分別需要8小時、9小時和10小時才能充滿全部電池,也就是說,逸動EV460在家用自己的充電樁慢充,只需要晚上回家停車充到上班用車即可充滿,而北汽EU系列在晚上10點回家7點開車出門上班還沒充滿電池。綜合快充和慢充的充電時間便利性方面,逸動EV460還是很具優(yōu)勢。

在電機方面,逸動EV460搭載長安自主生產的XTDM10電動機,最大功率為100千瓦,峰值扭矩為245牛米,而帝豪EV和秦EV電池功率都是120千瓦,扭矩分別為250牛米和280牛米。逸動EV460的電動機功率和扭矩雖然不及對方大,但卻減少了行駛中的電耗,增加了續(xù)航里程。

逸動EV460底盤操穩(wěn)性略優(yōu)于對手

在底盤懸掛方面,盡管四款車都是采用的板車懸掛系統,及前麥弗遜獨立懸掛和后扭力梁懸掛,雖然不及四輪獨立懸掛,但如此懸掛讓后排乘坐空間更大。四款車底盤都是一樣的情況下,逸動EV460在車身重量上更沉,在高速過彎等方面,逸動EV460的底盤會感覺更穩(wěn)更扎實。

在配置方面,逸動EV460全液晶儀表盤、多功能方向盤、大尺寸中控屏幕及天窗等,并搭載了長安全新的incall3.0車載互聯系統等配置,與9月上市的2019款秦EV配置相當,不過旗艦車型配置差別不大。此外,四款車都提供整車8年質保,解決了用戶用車之憂。

寫在最后

由于購買電動汽車有補貼,但是里程不同補貼金額不同,續(xù)航里程超過400公里的車型,可享受國家補貼5萬元和地方2.5萬元的補貼,高達7.5萬元補貼后,逸動EV460補貼后價格不及12萬元,帝豪EV和秦EV合計補貼7.5萬元,北汽EU系列(補貼6.75萬元)補貼后購買逸動EV460更低。綜合來看逸動EV460不僅續(xù)航里程更長、耗電更少,更重要是充電更省時,補貼后購買價格也更低,且車內空間也更大。那些準備購買電動緊湊型轎車限購城市朋友們,逸動EV460和秦EV最值得推薦。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或將催生出更大的獨角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

加利福尼亞州圣克拉拉縣2024年8月30日 /美通社/ -- 數字化轉型技術解決方案公司Trianz今天宣布,該公司與Amazon Web Services (AWS)簽訂了...

關鍵字: AWS AN BSP 數字化

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國汽車技術公司SODA.Auto推出其旗艦產品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時1.5...

關鍵字: 汽車 人工智能 智能驅動 BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來越多用戶希望企業(yè)業(yè)務能7×24不間斷運行,同時企業(yè)卻面臨越來越多業(yè)務中斷的風險,如企業(yè)系統復雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務連續(xù)性,提升韌性,成...

關鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據媒體報道,騰訊和網易近期正在縮減他們對日本游戲市場的投資。

關鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國國際大數據產業(yè)博覽會開幕式在貴陽舉行,華為董事、質量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關鍵字: 華為 12nm EDA 半導體

8月28日消息,在2024中國國際大數據產業(yè)博覽會上,華為常務董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數字世界的話語權最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關鍵字: 華為 12nm 手機 衛(wèi)星通信

要點: 有效應對環(huán)境變化,經營業(yè)績穩(wěn)中有升 落實提質增效舉措,毛利潤率延續(xù)升勢 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務引領增長 以科技創(chuàng)新為引領,提升企業(yè)核心競爭力 堅持高質量發(fā)展策略,塑強核心競爭優(yōu)勢...

關鍵字: 通信 BSP 電信運營商 數字經濟

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺與中國電影電視技術學會聯合牽頭組建的NVI技術創(chuàng)新聯盟在BIRTV2024超高清全產業(yè)鏈發(fā)展研討會上宣布正式成立。 活動現場 NVI技術創(chuàng)新聯...

關鍵字: VI 傳輸協議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯合招商會上,軟通動力信息技術(集團)股份有限公司(以下簡稱"軟通動力")與長三角投資(上海)有限...

關鍵字: BSP 信息技術
關閉
關閉