2018年來，隨著全球宏觀經(jīng)濟增速放緩，全球不同行業(yè)都受到一定程度影響，汽車行業(yè)也不例外。

尤其是到了2018年下半年，汽車銷量仍無明顯復蘇的跡象，近期不少汽車工廠傳出產能調整或者停產的消息，一定程度上宣告了汽車業(yè)已進入關鍵的調整期。例如，國內而言，諸多原本發(fā)展勢頭良好的汽車品牌也都前后發(fā)布了停工停產的調整通知，前有北汽幻速不日前公開宣布停產60天，福特也因在華銷量下滑以至產能減產超過40%以上，長城、廣汽、長安這些主流汽車品牌車企，也都受到一定程度影響，進行了部分產能調整，以更好的適應市場變化。

為確保企業(yè)健康運營、提高市場競爭力、優(yōu)化庫存結構和公司長遠發(fā)展，作為豪華SUV代表者捷豹路虎，也根據(jù)形勢主動作出策略性調整，宣布自2018年10月22日起，英國索利哈爾（Solihull）工廠將進行維持兩周的停產調整，但調整期間現(xiàn)有系統(tǒng)中的訂單與所涉及雇員的薪酬均不會受到影響。

危機真的來了嗎？不一定。

全球汽車市場波動

市場形勢從來不會一成不變，沒有永遠的增長。

尤其是今年來，全球宏觀經(jīng)濟形勢處于增速放緩的節(jié)奏，下半年表現(xiàn)尤為明顯，車市也從今年上七、八月便開始放緩跡象，其中美國、日本等主要市場下滑幅度明顯。同時，汽車勢頭發(fā)展最為迅猛的單一市場中國，總體增速也在放緩。

其中，美國市場7月新車銷量同比下降3.2%；8月新車銷量同比下降0.1%。日本市場自2018年開始便一直處于下滑狀態(tài)，9月新車市場銷量同比下降2%，全年累計銷量呈下滑態(tài)勢。

與此同時，包括 WLTP油耗測試標準推行、歐洲柴油車政策變化，以及英國脫歐的進程，對于歐洲市場供需影響尤為顯著。其中英國本土9月新車注冊數(shù)同比下跌20.5%。

在整個大環(huán)境增速趨緩的背景下，包括捷豹路虎在內的諸多工廠都在進行著產能調整，例如，福特在中國的工廠，截止到今年10月在華產能較去年同比降低約40%，今年早些時候，福特美國總部也宣布他們將停止旗下幾乎所有轎車的生產，成了當時最大的新聞。福特汽車陣容僅存的2款車型是Mustang和基于掀背車型?？怂勾蛟斐鰜淼膫慰缃畿嚫？怂笰ctive?，F(xiàn)在就連?？怂笰cTIve也已在美國市場停止生產。其它車型，包括金牛座、嘉年華、Fusion和MPV也將停產，首當其沖被砍掉的就是福特金牛座轎車，它是一款因布局嚴謹而在美國知名的大型轎車。

同時，通用旗下豪華品牌車型凱迪拉克ATS轎車也面臨停產調整的局面。凱迪拉克ATS轎車尺寸適宜、外觀漂亮，配備了很多豪華配置，與寶馬3系和奔馳C級等車型競爭，可是凱迪拉克似乎從未真正拿下過這一細分市場，盡管付出了很多努力，凱迪拉克被迫再一次重塑他們的品牌，首先淘汰的就是ATS轎車。凱迪拉克發(fā)言人Donny Nordlicht表示：“為了下一代凱迪拉克轎車做準備，工廠大幅升級、擴建，以及進行設備更新，ATS轎車將會結束生產。凱迪拉克未來的轎車陣容將包括3款轎車，它們分別定位于不同的細分市場，并且在尺寸和價格方面有明顯區(qū)別。”

所以，沒有絕對的市場紅利，所有的車企都必須適應市場變化。

回到2017年9月，由于付款延誤現(xiàn)代汽車北京工廠也經(jīng)歷了短暫的停產風波，付款延誤直接導致一家供應商拒絕為現(xiàn)代提供進氣系統(tǒng)零部件?，F(xiàn)代在2017年上半年的銷量出現(xiàn)嚴重下滑，累計銷量為41.5萬輛，同比下降29.1%，僅完成全年125萬輛目標的33.2%，其中，受“薩德”事件的影響，其4-6月份的銷量更是狂減64%。到了2018年下半年，包括諸多自主品牌在內的汽車銷量分別存在不同程度下滑，前后發(fā)布了停工停產的調整。

車市千變萬化，誰能主動調整，誰就能獲得“贏點”。

捷豹路虎英國產能主動調整

捷豹路虎是一個典型案例。

此前的消息顯示，預計捷豹路虎索利哈爾工廠將于當?shù)貢r間10月22日開始，進行為期兩周的關閉調整，調整期間，現(xiàn)有系統(tǒng)中的訂單與所涉及雇員的薪酬均不會受到影響。

捷豹路虎索利哈爾工廠位于英國第二大城市伯明翰東南部，是捷豹路虎在英國本土三個現(xiàn)代化工廠中最大的一個，同時也是歐洲最大全鋁車身產地，工廠雇傭了9000名員工。自1947年來，索利哈爾工廠就是路虎品牌的生產工廠之一，目前仍生產包括路虎攬勝、攬勝星脈、捷豹F-PACE等車型，從這里生產的車型暢銷全球。同時大量出口至中國市場銷售。

這一變動是基于捷豹路虎全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略所做的維護調整之一，將最大程度確保捷豹路虎全球范圍內的產銷平衡，提高運營效能與可持續(xù)盈利能力。

伴隨著全球汽車工業(yè)的升級以及未來電氣化發(fā)展的方向，捷豹路虎早已開展了針對全球各生產基地的升級與調整，其中包括：2018年6月，捷豹路虎常熟工廠二期開業(yè)，新增7萬臺年產能；位于斯洛伐克尼特拉市的捷豹路虎新生產基地將于今年正式投產；針對英國本土工廠的投資升級，進一步平衡各個工廠的生產力。

促進在華市場持續(xù)健康發(fā)展

由于近幾個月市場出現(xiàn)不確定性，從今年7月開始，捷豹路虎在中國市場主動調整了銷售策略以及相關經(jīng)銷商的采購和返利政策，并采取了一系列有效措施幫助經(jīng)銷商優(yōu)化庫存以緩解壓力，確保其健康運營，提高市場競爭力，以應對市場變化帶來的不確定因素和挑戰(zhàn)。

其實，眼下相當一部分的國內汽車公司的庫存已經(jīng)接近歷史極限位置，平均接近3個月的庫存量，讓經(jīng)銷商背負了巨大的資金壓力。為優(yōu)化結構、健康發(fā)展，包括中國SUV領導者長城在內也在進行著主動進行著策略調整，包括H系列優(yōu)惠活動或M6的官降，9月份銷量大漲50%，預計10月份將繼續(xù)保持兩位數(shù)增長，所以，綜合整個中國汽車市場背景，主動調整迫在眉睫。于是，捷豹路虎主動出擊，率先進行策略調整，是為了掌握中國豪華SUV戰(zhàn)場的主動權。

盡管政策調整可能影響捷豹路虎的短期利益，使得捷豹路虎在中國市場的銷量受到了一定程度的影響，但我們有理由相信，隨著經(jīng)銷商政策調整效果的顯現(xiàn)以及新產品的持續(xù)投放，捷豹路虎將在中國保持穩(wěn)健合理增長，并實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展。

捷豹路虎堅持以世界一流的產品和服務滿足中國市場不斷增長的豪華出行需求，為消費者帶來獨一無二的英倫魅力和感知體驗。未來，公司將繼續(xù)加大科技創(chuàng)新投入，引入更多極具吸引力的車型，進一步豐富產品陣容，不斷夯實中國作為捷豹路虎全球最重要市場的地位。