www.久久久久|狼友网站av天堂|精品国产无码a片|一级av色欲av|91在线播放视频|亚洲无码主播在线|国产精品草久在线|明星AV网站在线|污污内射久久一区|婷婷综合视频网站

當(dāng)前位置:首頁(yè) > 汽車(chē)電子 > 汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
[導(dǎo)讀] 一旦造車(chē)新勢(shì)力拿到造車(chē)門(mén)票,他們不一定只會(huì)生產(chǎn)新能源汽車(chē)。 什么是新勢(shì)力造車(chē)?這是近年來(lái)一個(gè)非常時(shí)髦的詞,但估計(jì)很多人只知其意,卻無(wú)法將之具體闡述出來(lái),因?yàn)檫B“百度”都不知道。

一旦造車(chē)新勢(shì)力拿到造車(chē)門(mén)票,他們不一定只會(huì)生產(chǎn)新能源汽車(chē)。

什么是新勢(shì)力造車(chē)?這是近年來(lái)一個(gè)非常時(shí)髦的詞,但估計(jì)很多人只知其意,卻無(wú)法將之具體闡述出來(lái),因?yàn)檫B“百度”都不知道。

按照業(yè)內(nèi)慣有認(rèn)知,所謂新勢(shì)力造車(chē),就是一個(gè)汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士或者業(yè)外人士組織成立一個(gè)新造車(chē)公司,比如蔚來(lái)汽車(chē)、威馬汽車(chē)與前途汽車(chē)等,且它們的產(chǎn)品只有新能源汽車(chē)。

因此,新勢(shì)力造車(chē)其實(shí)也可以說(shuō)是“新能源造車(chē)”。然而,任何事物都沒(méi)有絕對(duì)性,這批新勢(shì)力有個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn):非常靈活,所以一旦它們拿到了造車(chē)門(mén)票,就會(huì)充分利用這張門(mén)票,比如威馬造燃油車(chē)。

新勢(shì)力,造燃油車(chē)?

黃岡市,是湖北省下轄的地級(jí)市,歷史文化源遠(yuǎn)流長(zhǎng),80與90后對(duì)其最大印象恐怕是“黃岡密卷”。作為一個(gè)貧困市,黃岡工業(yè)基礎(chǔ)薄弱,也沒(méi)有一個(gè)像樣的車(chē)企。然而,伴隨這波新勢(shì)力造車(chē)?yán)顺?,黃岡有望歷史性地?cái)[脫“無(wú)本地車(chē)企”的尷尬。

1月12日,湖北星暉新能源智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園暨自動(dòng)駕駛示范區(qū)在黃岡產(chǎn)業(yè)園開(kāi)工奠基,由威馬汽車(chē)技術(shù)有限公司投資興建,整個(gè)項(xiàng)目總投資約202億元。湖北星暉新能源智能汽車(chē)有限公司成立于2017年4月20日,法定代表人為威馬汽車(chē)創(chuàng)始人沈暉,前者可以說(shuō)是后者的黃岡基地。

這個(gè)項(xiàng)目總占地1045畝,預(yù)計(jì)建設(shè)面積30萬(wàn)平方米,規(guī)劃在黃岡產(chǎn)業(yè)園建造一個(gè)年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)的新能源智能汽車(chē)生產(chǎn)基地,包括沖壓車(chē)間、車(chē)身車(chē)間、涂裝車(chē)間、總裝車(chē)間、動(dòng)力電池系統(tǒng)車(chē)間等,以及公用動(dòng)力站房、辦公樓等生產(chǎn)和辦公生活配套設(shè)施。項(xiàng)目分兩期建設(shè),其中一期擬投資101.2億元人民幣,年產(chǎn)能15萬(wàn)臺(tái),計(jì)劃于2019年12月底建成投產(chǎn),2022年達(dá)產(chǎn)。

12月12日,威馬黃岡基地迎來(lái)重大進(jìn)展。記者從湖北發(fā)改委獲悉,星暉新能源黃岡生產(chǎn)基地正式獲得湖北發(fā)改委的核準(zhǔn)。但相較今年年初的項(xiàng)目規(guī)劃,此次被核準(zhǔn)的項(xiàng)目在一些細(xì)節(jié)上做了調(diào)整。

湖北發(fā)改委網(wǎng)站披露的信息顯示,該項(xiàng)目一期總投資金額大為下降,僅254913萬(wàn)元,其中固定資產(chǎn)投資234363萬(wàn)元,其它資金20550萬(wàn)元。資金來(lái)源:全部由企業(yè)自籌。項(xiàng)目的股東構(gòu)成及出資比例情況:注冊(cè)資本60億元,其中威馬汽車(chē)出資比例27.5%;湖北長(zhǎng)江威馬黃岡股權(quán)投資基金合伙企業(yè)出資比例72.5%。

其次,該項(xiàng)目不會(huì)新增整車(chē)產(chǎn)能,其產(chǎn)能是由大連黃海汽車(chē)有限公司遷往湖北星暉新能源智能汽車(chē)有限公司,項(xiàng)目建成后形成年產(chǎn)5萬(wàn)輛傳統(tǒng)燃油和純電動(dòng)多用途乘用車(chē)混流生產(chǎn)能力。項(xiàng)目建設(shè)期為2019年1月~2020年12月。需要指出的是,大連黃海汽車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)已經(jīng)被威馬汽車(chē)收購(gòu)。

理清這背后的邏輯可以看出,威馬黃岡基地并未以申請(qǐng)的名義取得這15萬(wàn)新產(chǎn)能,而是將大連黃海的5萬(wàn)產(chǎn)能做了轉(zhuǎn)讓?zhuān)瑧?yīng)該是考慮到現(xiàn)在申請(qǐng)汽車(chē)新產(chǎn)能的大門(mén)幾乎被堵住。特別要指出的是,由于是轉(zhuǎn)讓黃海汽車(chē)的產(chǎn)能,所以威馬黃岡基地具備生產(chǎn)燃油車(chē)的資質(zhì),而從其項(xiàng)目規(guī)劃來(lái)看,傳統(tǒng)燃油車(chē)確實(shí)在生產(chǎn)之內(nèi)。

所以,不難作出推斷,考慮到電動(dòng)車(chē)行業(yè)在短期內(nèi)可能存在未知性,沈暉有將燃油車(chē)作為威馬未來(lái)退路的打算。

但由于黃海汽車(chē)已經(jīng)名存實(shí)亡,所以威馬黃岡基地大概率不會(huì)生產(chǎn)黃海牌汽車(chē),那就只有威馬牌或者一個(gè)新品牌,比如“星暉牌”?因?yàn)辄S海汽車(chē)有商用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì),所以威馬或者新品牌可以生產(chǎn)燃油商用車(chē)、SUV與皮卡。

威馬的退路

威馬目前僅有一款EX5純電動(dòng)車(chē),明年將會(huì)繼續(xù)推出EX5 Pro和EX6兩款電動(dòng)車(chē)型??梢哉f(shuō),作為新勢(shì)力的代表車(chē)企,威馬已經(jīng)將自己的命運(yùn)與電動(dòng)車(chē)綁定在一起。

雖然威馬一直在強(qiáng)調(diào)自己是“老司機(jī)”,對(duì)造車(chē)輕車(chē)熟路,但是面對(duì)電動(dòng)車(chē)這個(gè)新物種,還有對(duì)應(yīng)的新產(chǎn)業(yè)與新零售,“老司機(jī)”也可能會(huì)發(fā)生“車(chē)禍”。

9月28日,威馬汽車(chē)舉行了EX5產(chǎn)品上市交付大會(huì),并許下在2018年交付1萬(wàn)輛,2019年交付10萬(wàn)輛的承諾。然而,12月18日,沈暉在接受媒體采訪時(shí)透露,“今年內(nèi)將無(wú)法完成1萬(wàn)輛的交付?!?/p>

談及無(wú)法定期完成交付量的原因時(shí),沈暉用了“沒(méi)想到”來(lái)回應(yīng),他還表示,“新能源車(chē)與傳統(tǒng)車(chē)不一樣,因?yàn)樯婕暗絿?guó)補(bǔ)、地補(bǔ)以及牌照等系列問(wèn)題,交付的復(fù)雜程度超出了我們的想象。”

更為嚴(yán)重的是,由于銷(xiāo)售溝通不及時(shí)與產(chǎn)品品質(zhì)不穩(wěn)定等問(wèn)題,一些消費(fèi)者產(chǎn)生諸多抱怨,甚至有退車(chē)事件發(fā)生。對(duì)此,沈暉表示,“一開(kāi)始我們并沒(méi)有預(yù)見(jiàn)過(guò)這么多的問(wèn)題,和用戶(hù)的交流也沒(méi)有那么全面,所以現(xiàn)在會(huì)有一些來(lái)自用戶(hù)端的抱怨?!?/p>

是的,電動(dòng)車(chē)遠(yuǎn)沒(méi)有想象中那么簡(jiǎn)單。在這里,“新老司機(jī)”都一樣,因?yàn)闀r(shí)代淘汰你,與你“新或老”沒(méi)有關(guān)系。

從記者《新能源戰(zhàn)略疑似生變,3900億補(bǔ)貼打水漂?》一文可看出,電動(dòng)車(chē)作為我國(guó)新能源戰(zhàn)略的核心地位已經(jīng)發(fā)生動(dòng)搖,這意味著未來(lái)發(fā)展前景具有很大的未知性。同時(shí),隨著2020年新能源補(bǔ)貼的退出,電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)能否抗住這波沖擊也是問(wèn)題。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰指出,“雙積分和財(cái)政補(bǔ)貼退坡轉(zhuǎn)型能否平穩(wěn)實(shí)現(xiàn)非常重要,否則,我們花那么大力氣搞了十年,最后垂直掉下來(lái),可能會(huì)帶來(lái)非常嚴(yán)重的后果。”

可見(jiàn),業(yè)內(nèi)對(duì)后補(bǔ)貼時(shí)代,雙積分能否承擔(dān)起推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展還是持懷疑態(tài)度,如果這個(gè)過(guò)渡沒(méi)銜接好,那么剛見(jiàn)起色的電動(dòng)車(chē)遭遇崩塌并非沒(méi)有可能。

而如果電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)遭遇全面崩塌,那么與電動(dòng)車(chē)命運(yùn)同步的新勢(shì)力們勢(shì)必率先遭遇重大打擊,甚至死亡。所以對(duì)新勢(shì)力而言,當(dāng)務(wù)之急是考慮如何降低這種未知風(fēng)險(xiǎn)。

至于威馬,由于提前收購(gòu)了黃海的資質(zhì),這讓威馬有了更多回旋余地,即便2021年電動(dòng)車(chē)遭遇雪崩式下滑,威馬依然可以“返回”造燃油車(chē)。為了最大限度降低單一戰(zhàn)略的風(fēng)險(xiǎn)性,今年8月,威馬還涉足了新能源商用車(chē)領(lǐng)域。

面對(duì)當(dāng)下汽車(chē)業(yè),不可否認(rèn)我們正面對(duì)一次史無(wú)前例的機(jī)遇,但與此同時(shí)也是一場(chǎng)極度嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),不管是市場(chǎng)未知性,技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈完善性,還是模式顛覆性,各方面都在不斷發(fā)生變化。而新勢(shì)力能做的,不能等死,應(yīng)該充分發(fā)揮起極大優(yōu)越于傳統(tǒng)車(chē)企的靈活企業(yè)機(jī)制,這是你們最大的資本。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系該專(zhuān)欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車(chē)的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫?dú)角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國(guó)汽車(chē)技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車(chē)工程師從創(chuàng)意到認(rèn)證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車(chē)。 SODA V工具的開(kāi)發(fā)耗時(shí)1.5...

關(guān)鍵字: 汽車(chē) 人工智能 智能驅(qū)動(dòng) BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來(lái)越多用戶(hù)希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運(yùn)行,同時(shí)企業(yè)卻面臨越來(lái)越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險(xiǎn),如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報(bào)道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對(duì)日本游戲市場(chǎng)的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)開(kāi)幕式在貴陽(yáng)舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱(chēng),數(shù)字世界的話(huà)語(yǔ)權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機(jī) 衛(wèi)星通信

要點(diǎn): 有效應(yīng)對(duì)環(huán)境變化,經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)穩(wěn)中有升 落實(shí)提質(zhì)增效舉措,毛利潤(rùn)率延續(xù)升勢(shì) 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長(zhǎng) 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運(yùn)營(yíng)商 數(shù)字經(jīng)濟(jì)

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺(tái)與中國(guó)電影電視技術(shù)學(xué)會(huì)聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會(huì)上宣布正式成立。 活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會(huì)上,軟通動(dòng)力信息技術(shù)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)"軟通動(dòng)力")與長(zhǎng)三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉
關(guān)閉