4月10 日，OPPO 在上海發(fā)布了 Reno 系列手機。

在這條全新的產(chǎn)品線上，OPPO 拿出了很多創(chuàng)新的設計，比如目前“真·全面屏”手機中最具視覺辨識度的側旋升降結構，在后置攝像頭區(qū)域沒有突起的情況下提供了可實現(xiàn) 10 倍混合光變的三攝設計，行業(yè)內首次實現(xiàn)了在一塊平整的玻璃上同時保留了光面和霧面質感。

近期，極客之選參觀了 OPPO 位于東莞長安鎮(zhèn)的生產(chǎn)基地。通過親身參觀 OPPO Reno 的生產(chǎn)過程以及和 OPPO 工程師的溝通，我們了解到了更多 Reno 細節(jié)背后的“秘密”。

OPPO 是一體化全面屏設計領域的引領者之一。

去年 6 月，OPPO 在 Find X 首創(chuàng)了雙軌潛望結構，在 Reno 系列上，OPPO 又采用了全新的側旋升降結構。

從外觀以及內部結構上看，Reno 的側旋升降和 Find X 的雙軌潛望有明顯的區(qū)別，不過相同的是，這兩種都是“無人區(qū)”中的設計方案，之前都沒有在其它手機上出現(xiàn)過，實現(xiàn)的挑戰(zhàn)性都很大。

Reno 的側旋升降結構除了前置攝像頭，還包括前置柔光燈、聽筒、后置閃光燈等多個部件。在需要使用的時候，側旋結構會在 0.8 秒的時間里旋轉 11 度，呈現(xiàn)出一塊非對稱的扇形區(qū)域。? ? ? ? ?

上面分別是 OPPO Reno 在關閉和打開側旋結構的細節(jié)圖，大家注意側旋結構和中框的銜接的位置。

可以看到，無論是關閉還是打開側旋結構，側旋結構外框的邊緣和手機中框邊緣始終是緊密銜接，完全沒有出現(xiàn)凹槽或凸起。

要實現(xiàn)這種效果其實很不容易。大家可以想象一下，如果把旋轉軸心放在 Reno 側旋區(qū)域的右側邊緣，旋轉之后，側旋區(qū)域的邊框會凹陷到手機中框內，影響美觀。

為了避免這個問題，OPPO 嘗試把旋轉軸心移到了外面，也就是側旋結構和手機中框相交的位置，這樣側旋結構的邊框不會凹陷進來了，但軸心位置又難免會出現(xiàn)一個凸起，還是影響美觀。

之后，又經(jīng)過了好幾個版本的迭代，OPPO 設計出了一種用橫軸、豎軸的“雙軸虛擬”結構，最終才實現(xiàn) OPPO Reno 現(xiàn)在這個全過程無凹槽無凸起的側旋升降結構。

解決好了側旋升降結構的旋轉設計，下面就是如何推動這塊區(qū)域。

為了更好地利用機身寶貴的內部空間，OPPO 向馬達供應商為 Reno 定制了一顆 U 形步進馬達，動力通過齒輪箱傳輸?shù)铰菁y絲桿，推動連桿結構實現(xiàn)了側旋機械組件的自動升降。

此外，Reno 定制的這個步進馬達還具有很強的推力，即便是把手機倒立過來，Reno 的馬達依舊可以把側旋結構正常升起來。

在用戶的長期使用中，更強的推力理論上會讓 Reno 的側旋升降結構具備更高得可靠性。

在保證了空間利用以及可靠性之后，Reno 的機械結構還有一個重點優(yōu)化的地方——降噪。

聲音是機械升降結構無法避免的問題，輕柔的聲音可以帶來一些“高級感”，不過太大的話就成了煩人的噪音了。在 Reno 的機械結構里，OPPO 做了一系列的優(yōu)化，比如塑膠齒輪加不銹鋼外殼帶來的雙層殼體隔音設計，同時，使用耐低溫的潤滑脂在極端條件下也能實現(xiàn)降噪。