我們有權(quán)知道飛機(jī)上有什么。”15日，美媒曝光了一份去年11月的會(huì)議錄音。在這段錄音中，多位來(lái)自美國(guó)航空公司（American Airlines）的飛行員曾就波音737Max系列機(jī)型的反失速系統(tǒng)問(wèn)題，當(dāng)面質(zhì)問(wèn)波音公司員工。初步調(diào)查報(bào)告顯示，時(shí)隔不到半年的兩起波音737Max機(jī)型客機(jī)墜毀事故均與該系統(tǒng)相關(guān)。

美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)(CNN)15日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，哥倫比亞廣播公司(CBS)獲得了一份音頻資料，該音頻為去年11月27日的一次會(huì)議錄音，當(dāng)時(shí)距離印尼獅航的波音737Max客機(jī)墜海事件，僅過(guò)去幾周。

音頻資料顯示，一位波音公司的員工告訴飛行員們，波音飛機(jī)的軟件可能會(huì)在最短6周內(nèi)進(jìn)行升級(jí)，但波音公司并不想加快這一進(jìn)程。但飛行員們表示，他們根本不知道波音737Max系列機(jī)型還有著這樣一個(gè)被稱(chēng)為“MCAS”的反失速系統(tǒng)。

“我認(rèn)為，你們首先要解釋的應(yīng)該是那些可能會(huì)讓人喪命的東西，”一名美國(guó)航空的飛行員稱(chēng)，“我們有權(quán)知道飛機(jī)上有什么。”

他還說(shuō)：“那些家伙(獅航飛行員)甚至不知道飛機(jī)上有那個(gè)該死的系統(tǒng)，其他所有人也都不知道?！?/p>

對(duì)于這名飛行員的質(zhì)問(wèn)，波音公司官員雖然表示“我并不反對(duì)”，但他還稱(chēng)，“我并不知道了解這一系統(tǒng)可能會(huì)改變這一結(jié)果(獅航墜機(jī))。你在執(zhí)飛一百萬(wàn)英里中，可能只會(huì)遇到過(guò)一次這一情況?！?/p>

CNN說(shuō)，波音公司目前并未就該錄音予以置評(píng)。

CNN還表示，這次對(duì)話結(jié)束幾個(gè)月后，今年3月，埃塞俄比亞航空公司的同一機(jī)型飛機(jī)再次發(fā)生相似事故，隨后導(dǎo)致波音737Max型飛機(jī)在全球多國(guó)停飛。報(bào)道稱(chēng)，早在2017年，波音公司就已經(jīng)了解到飛機(jī)傳感器存在某種問(wèn)題，但并沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行修復(fù)。