5月19日，交通運輸部副部長劉小明在國務院新聞辦公室舉辦的新聞發(fā)布會上表示，自動駕駛是新一代信息技術(shù)與交通運輸行業(yè)融合發(fā)展的產(chǎn)物，已經(jīng)成為全球新一輪的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)變革的重要領(lǐng)域。

交通運輸部對此高度重視，將自動駕駛作為科技創(chuàng)新支撐加快建設交通強國的重要領(lǐng)域之一，我們堅持“鼓勵探索、包容失敗、確保安全、反對壟斷”的原則，積極推進自動駕駛技術(shù)的研發(fā)試點和應用工作，取得了積極進展。主要可以從六個方面體現(xiàn)：

一是推進出臺發(fā)展政策。我們和工信部、公安部聯(lián)合印發(fā)了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范》，指導有關(guān)地方有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的上路測試工作。今年2月，我們又與發(fā)改委等11個部門聯(lián)合出臺了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，進一步完善了頂層設計，指導產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

二是推進技術(shù)研發(fā)。會同科技部共同推進綜合交通運輸與智能交通重點專項實施，交通運輸行業(yè)認定了5個自動駕駛研發(fā)中心，并且在行業(yè)重點科技項目設立自動駕駛研究的專題，統(tǒng)籌科研資源，開展自動駕駛和車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)工作。

三是推進標準規(guī)范制定。開展自動駕駛和車路協(xié)同標準體系的研究，以及完成了十余項基礎性技術(shù)標準，支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我們制定了營運客車、營運貨車安全技術(shù)指南，有序地推廣輔助駕駛技術(shù)在重點營運車輛上的應用，從而提高交通運輸?shù)陌踩?。我們組織編制了《公路工程適應自動駕駛附屬設施總體技術(shù)規(guī)范》，前瞻性地研究和布局支撐自動駕駛的公路基礎設施。同時會同工信部、公安部，組織相關(guān)標委會，圍繞著車聯(lián)網(wǎng)加強標準協(xié)同和合作工作。

四是推進測試驗證。我們在全國布局認定了6家封閉場地測試基地，提升道路測試的安全水平，加強車路協(xié)同式自動駕駛的研發(fā)測試。會同工信部、公安部推動測試區(qū)數(shù)據(jù)共享、結(jié)果互認，提升測試服務水平，研究制定了自動駕駛封閉測試場地建設技術(shù)指南，指導封閉測試場地的建設工作。

五是推進試點示范。開展了新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路的試點工作，圍繞基礎設施的智能化、陸運一體化、車路協(xié)同等前沿的技術(shù)方向，推動5G通信和北斗導航等技術(shù)的應用，結(jié)合2022年冬奧會和2022年將要在蘇州召開的第29屆世界智能交通大會，會同北京、上海、河北等一些地方在京禮高速、東海大橋、雄安新區(qū)等推進一批自動駕駛和車路協(xié)同試點項目。

六是積極推進國際合作。我們積極開展中德、中荷等自動駕駛技術(shù)的交流，推動中俄國際交通運輸走廊無人駕駛通道的建設合作。

大家都知道，自動駕駛技術(shù)發(fā)展是一項系統(tǒng)工程，需要政府各個部門之間的協(xié)同，同時也需要政產(chǎn)學研用共同發(fā)力，更需要國際交流和務實合作。下一步，交通運輸部將按照引領(lǐng)發(fā)展方向、明確發(fā)展底線、引導應用場景、引導發(fā)展生態(tài)的思路，圍繞加快建設交通強國的目標穩(wěn)步推動自動駕駛技術(shù)應用，構(gòu)建“新基建”的應用場景，促進交通基礎設施網(wǎng)、運輸服務網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡融合發(fā)展。具體可以從四個方面開展工作：

一是加強統(tǒng)籌協(xié)同。強化跨行業(yè)、跨區(qū)域的協(xié)調(diào)，形成推動我國自動駕駛技術(shù)發(fā)展與應用的合力。二是加強政策研究。制定促進自動駕駛技術(shù)發(fā)展和應用的實施意見，會同工信部、公安部研究修訂道路測試管理的規(guī)范，完善測試管理的體系。三是加強技術(shù)攻關(guān)。深入地推進實施科研項目，搭建政產(chǎn)學研用融合的行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺，不斷健全自動駕駛和車路協(xié)同技術(shù)及標準的體系。四是加強示范引領(lǐng)。結(jié)合加快建設交通強國，謀劃一批先導應用示范工程，推動自動駕駛技術(shù)與業(yè)務深度融合，探索形成自動駕駛技術(shù)規(guī)?；瘧梅桨浮?