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[導(dǎo)讀] 過去,如果有人問我,什么是AIGym,那我第一反應(yīng)肯定是茫然。但要提起AI或人工智能,相信大多數(shù)人都如我一樣略知一二,并或多或少知道它早已成為很多行業(yè)創(chuàng)新突破的重要領(lǐng)域,而這點對于國際化程度較高

過去,如果有人問我,什么是AIGym,那我第一反應(yīng)肯定是茫然。但要提起AI或人工智能,相信大多數(shù)人都如我一樣略知一二,并或多或少知道它早已成為很多行業(yè)創(chuàng)新突破的重要領(lǐng)域,而這點對于國際化程度較高的航空工業(yè)更是大勢所趨。不過,受礙于高技術(shù)門檻,人工智能的探索與實踐以往更局限于航空制造業(yè)內(nèi)部,但就是有一家飛機(jī)制造商意識到了最可能帶來顛覆性突破的創(chuàng)新往往來自于外界,因此這家企業(yè)推出和打造了一個開放式的創(chuàng)新計劃以吸引來自全球的智慧共同研究并嘗試推動解決業(yè)界難題,這就是來自于空中客車(Airbus,簡稱“空客”)的AIGym。

據(jù)空客官網(wǎng)介紹,AIGym計劃是一個通過在線平臺旨在與外界共同使用人工智能方面的創(chuàng)新來解決其所面對的特有挑戰(zhàn)。每項挑戰(zhàn)都描述了空客和航空制造業(yè)面臨的實際業(yè)務(wù)問題,并期望通過這一渠道吸引全球各界探究如何通過使用人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)手段提供有針對性的解決方案。這一模式能充分得益于與航空航天業(yè)以外的其它業(yè)界在人工智能領(lǐng)域的開放合作和相互協(xié)同,一起創(chuàng)新并帶來科技進(jìn)步。

在實際運作層面,空客通過AIGym這一開放式計劃誠邀相關(guān)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、實驗室、高等院校、專業(yè)學(xué)院、甚至是感興趣的個人和小組團(tuán)隊等以參與挑戰(zhàn)的方式為與航空航天業(yè)在運營和測試期間產(chǎn)生并面對的數(shù)據(jù)相關(guān)問題提供思路和解決方案,并以直升機(jī)、衛(wèi)星和商用飛機(jī)三個業(yè)務(wù)領(lǐng)域的不同數(shù)據(jù)集作為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。最近一次于去年底宣布的是AIGym的第三次公開挑戰(zhàn),重點關(guān)注時間序列分析。

由民航資源網(wǎng)記者收集的公開資料顯示,最新一次挑戰(zhàn)旨在識別受監(jiān)控系統(tǒng)行為所出現(xiàn)的新變化和預(yù)期外波動,并更有效且更快速地分析潛在及實際故障的可疑行為,最終目標(biāo)是搜尋時間序列分析領(lǐng)域的異常檢測頂級參與者,從而嘗試推動時間序列分析和預(yù)測性維護(hù)與維修的最新數(shù)據(jù)應(yīng)用發(fā)展。

此外,在之前的年份,空客還曾通過AIGym計劃發(fā)起過其它兩項挑戰(zhàn),第一項挑戰(zhàn)意在解決數(shù)字化中的行業(yè)障礙和內(nèi)部技術(shù)文檔的知識與數(shù)據(jù)提取。第二次挑戰(zhàn)則主要針對空中交通管制通信中的自動語音識別,鼓勵研究人員進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)音頻轉(zhuǎn)錄和呼號提取,以幫助提升飛行員的認(rèn)知。

據(jù)了解,AIGym的挑戰(zhàn)參與者每一次都能獲得大量來自于空客的真實數(shù)據(jù),并在現(xiàn)實情況下測試及檢驗他們的數(shù)據(jù)模型,這些無疑都為人工智能在航空制造業(yè)的潛在應(yīng)用提供和展示出諸多令人激動與興奮的可能性。

我們知道,人工智能正在變得無處不在。正是通過空客倡導(dǎo)和踐行的這種跨行業(yè)和多元技術(shù)交互,人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)通過降低成本、提高效率、優(yōu)化員工工作來促進(jìn)工作流程。它不但補(bǔ)充了我們?nèi)祟惖膶I(yè)知識和技能,也在改善決策制定和減少工作量方面舉足輕重。

作為全球領(lǐng)先的飛機(jī)制造商之一,空客通過推出AIGym計劃等方式來開發(fā)、研究和探索人工智能技術(shù)及行業(yè)解決方案。可見,空客早已不把人工智能視為一種利基技術(shù)(niche technology),而是將其定義為完全可能影響和重新定義公司業(yè)務(wù)及航空工業(yè)的所有領(lǐng)域。正如新技術(shù)業(yè)界的共識,人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)早已不是令人興奮的未來主義理論,它今天就真實應(yīng)用在各行各業(yè),未來也一定會逐步滲透和整合到現(xiàn)有及新興的各類數(shù)字化領(lǐng)域。

對于空客而言,今年是它成立50周年(注:1969年5月29日,在巴黎航展上,法國與德國簽署聯(lián)合研發(fā)A300飛機(jī)的協(xié)議。隨著A300飛機(jī)項目的啟動,空客的故事由此拉開序幕。)。盡管已到半百之年,但空客卻并沒有變得按部就班和死守陳規(guī),而依舊在不斷與業(yè)內(nèi)外前沿科技、應(yīng)用和趨勢保持著與時俱進(jìn)及學(xué)習(xí)借鑒,這其實就是企業(yè)自身創(chuàng)新DNA的真實表現(xiàn)。也許,正是這樣的創(chuàng)新文化,才幫助和促使空客一步步從最初低微的起點成長為今天的世界巨頭。

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