1.1 方案概述

停車位管理系統(tǒng)是通過計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車輛感知傳輸設(shè)備、客戶終端設(shè)備等搭建的一套對停車場車輛出入、場內(nèi)車流引導(dǎo)、車位狀態(tài)信息發(fā)布、收取停車費進(jìn)行管理的綜合管理平臺。它通過利用無線地磁車輛檢測器作為車位狀態(tài)采集設(shè)備、對停車位的狀態(tài)做實時檢測，獲取實時車位狀態(tài)信息，通過路口發(fā)布屏、網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)APP形式向車輛管理部門、車主做動態(tài)信息發(fā)布，利用對應(yīng)的收費系統(tǒng)管理軟件，對收費類停車場收取的停車費用做有效監(jiān)管。

1.2 工作原理

采用地磁檢測的原理來檢測機(jī)動車輛。在沒有機(jī)動車的情況下，地球磁場處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)。當(dāng)機(jī)動車輛經(jīng)過時會引起地球磁場的變化。無線地磁車輛檢測器通過對地球磁場變化的分析來檢測機(jī)動車輛。無線地磁車輛檢測器埋植于地表，由自帶的電池供電，檢測器檢測的車輛信息（存在、流量、速度、車長、占有率等交通參數(shù)）通過無線的方式發(fā)送至安裝在路邊的信號接收機(jī)，由信號接收機(jī)將車輛信息傳送至應(yīng)用系統(tǒng)等。

無線地磁車輛檢測器埋于車位表面下，每當(dāng)有車輛停入時根據(jù)車檢器周圍磁場的變化檢測到車輛的到來，并在信號穩(wěn)定后，將此信號發(fā)送到安裝在適當(dāng)位置的無線地磁車位檢測器基站。同樣，當(dāng)車輛離開時，無線地磁車輛檢測器測器 也能根據(jù)磁場的變化檢測到此信息并告知無線地磁車位檢測器基站。

1.1 系統(tǒng)設(shè)計目標(biāo)

n 先進(jìn)成熟的技術(shù)和設(shè)備，保證系統(tǒng)運作安全、可靠、穩(wěn)定及使用方便快捷;

n 自動化設(shè)計，提高管理水平和效率，提供優(yōu)質(zhì)、安全、高效的服務(wù);

n 經(jīng)濟(jì)合理的運營成本，節(jié)約管理費用支出，提高工作效率和經(jīng)濟(jì)效益;

n 合理布局，提高系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量，縮短服務(wù)時間;

1.3 系統(tǒng)設(shè)計依據(jù)

※ 停車場管理系統(tǒng)—Q/SJS 001-1998—QB/440300L6960-1998

1.4 系統(tǒng)設(shè)計原則

本方案的總體設(shè)計是在先進(jìn)、可靠、實用、方便的基礎(chǔ)上，設(shè)計遵循如下原則：

穩(wěn)定性為了保證系統(tǒng)穩(wěn)定性指標(biāo)，在整個方案設(shè)計中均采用成熟，穩(wěn)定，先進(jìn)的技術(shù)來實現(xiàn)需求。在成熟技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行可靠的創(chuàng)新，使整個系統(tǒng)既能可靠運行，又具有創(chuàng)新特色。系統(tǒng)中采用的2.45GHz射頻識別技術(shù)，定向天線區(qū)域控制和距離控制技術(shù)，數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，地磁感應(yīng)技術(shù)，視頻聯(lián)動等都是相對應(yīng)用較多，比較成熟的技術(shù)。

實時性作為信息推送系統(tǒng)，整個系統(tǒng)的信號識別，采集，處理，決策的快速實現(xiàn)非常重要，這就要求軟硬件

的設(shè)計要充分考慮這些。要充分利用2.4G高速，大范圍，大容量，抗沖突性能佳的特點來進(jìn)行設(shè)計。

精確性每個車位的實時占用情況需要準(zhǔn)確識別，準(zhǔn)確的信息是整個系統(tǒng)的核心。

安全性2.45GHz無線射頻通訊及數(shù)據(jù)傳輸過程中均采用安全加密算法，保證了數(shù)據(jù)安全。同時系統(tǒng)具有較高的實時報警響應(yīng)速度，保證了及時預(yù)警，安全提示作用。在系統(tǒng)的操作規(guī)范設(shè)計等方面也需要考慮，可實施性，安全性。

經(jīng)濟(jì)性整個系統(tǒng)構(gòu)成要有較高的性價比，盡量做到資源共享，較低的維護(hù)成本。