在奔馳的一些高級(jí)別車(chē)型上裝備有一種可以控制車(chē)身平衡的懸架系統(tǒng)，即主動(dòng)車(chē)身控制系統(tǒng)(Active Body Control)，簡(jiǎn)稱(chēng)ABC。

ABC系統(tǒng)可以對(duì)汽車(chē)側(cè)傾、俯仰、橫擺、跳動(dòng)和車(chē)身高度進(jìn)行迅速、精確的調(diào)節(jié)和控制，可以減小車(chē)身的側(cè)傾，減小車(chē)輪外傾角度的變化，這樣輪胎就能較好地保持與地面垂直接觸，使輪胎對(duì)地面的附著力提高，以充分發(fā)揮輪胎的驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)作用。

在ABC系統(tǒng)中，通過(guò)控制流向每個(gè)減震器的液壓流量，來(lái)自動(dòng)控制彈簧座的上下移動(dòng)，從而吸收外界傳到車(chē)身的振動(dòng)，同時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)彈簧座的移動(dòng)，還能夠調(diào)節(jié)減震器阻尼系數(shù)的大小，使汽車(chē)舒適性和運(yùn)動(dòng)性得到充分發(fā)揮。由于ABC可以單獨(dú)調(diào)節(jié)每個(gè)減震器的性能，因此車(chē)身在加速和制動(dòng)時(shí)的前后制動(dòng)，以及在轉(zhuǎn)彎時(shí)的左右擺動(dòng)，都能得到較好的控制，并能使得車(chē)身在任何情況下都保持水平。

在ABC系統(tǒng)中共用了13個(gè)傳感器和2個(gè)微處理器?？刂葡到y(tǒng)每0.01s向懸架系統(tǒng)發(fā)出一次指令，以適應(yīng)各種行駛工況，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)行駛狀況進(jìn)行調(diào)節(jié)。

電磁懸架，電磁懸架(MagneTIc Ride Control)是利用電磁反應(yīng)的一種新型獨(dú)立懸架系統(tǒng)，它可以針對(duì)路面情況，在1毫秒內(nèi)做出反應(yīng)，抑制振動(dòng)，保持車(chē)身穩(wěn)定。特別是在車(chē)速很高又突遇故障時(shí)，更能顯示出它的優(yōu)勢(shì)。

電磁懸架，在減震器內(nèi)采用的不是普通油，而是一種稱(chēng)作電磁液的特殊液體，它是由合成碳?xì)浠衔镆约?-10微米大小的磁性顆粒組成，一旦控制單元發(fā)出脈沖信號(hào)，線圈內(nèi)便會(huì)產(chǎn)生電壓，從而形成一個(gè)磁場(chǎng)，并改變粒子排列方式，這些粒子馬上會(huì)按垂直于壓力的方向排列，阻礙油液在活塞通道內(nèi)流動(dòng)的效果，從而提高阻尼系數(shù)，調(diào)整懸架的減震效果。