5月18日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，根據(jù)與阿米達(dá)縣會(huì)晤之后所達(dá)成的意見(jiàn)，特斯拉位于弗里蒙特的整車(chē)組裝工廠，最快在本周就能開(kāi)放。

特斯拉弗里蒙特整車(chē)組裝工廠

不過(guò)，在弗里蒙特工廠再次開(kāi)放并重新生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)之后，這一工廠的產(chǎn)能達(dá)到3月24日停產(chǎn)之前的水平，還需要一段時(shí)間。

特斯拉弗里蒙特的整車(chē)組裝工廠，是在3月23日結(jié)束之后開(kāi)始停產(chǎn)的，目前已停產(chǎn)超過(guò)一個(gè)半月的時(shí)間，停產(chǎn)之后這一工廠也未生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，僅保留了維持基本運(yùn)營(yíng)的人員。

弗里蒙特工廠重新開(kāi)放并復(fù)產(chǎn)之后，還需要一段時(shí)間產(chǎn)能才能達(dá)到停產(chǎn)之前的水平，有多方面的原因。

首先是在停產(chǎn)期間，特斯拉對(duì)這一工廠進(jìn)行了升級(jí)改造，復(fù)產(chǎn)之后，員工還需要一定的時(shí)間才能適應(yīng)升級(jí)改造之后的生產(chǎn)線。升級(jí)改造之后的生產(chǎn)線，必然增加了新的設(shè)備，新設(shè)備還需要一段時(shí)間的磨合，才能達(dá)到最佳的狀態(tài)。

其次則是特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)需要電池、電動(dòng)機(jī)等諸多零部件的供應(yīng)，組裝工廠復(fù)產(chǎn)之后，也需要零部件工廠的配合，如果零部件的供應(yīng)跟不上需求，整車(chē)的產(chǎn)能也就難以達(dá)到停產(chǎn)前的水平。在特斯拉的零部件中，電池是重要的零部件之一，為Model 3供應(yīng)電池的超級(jí)電池工廠，在3月23日之后也已經(jīng)停產(chǎn)，目前尚未復(fù)工。

特斯拉在上周其實(shí)就已經(jīng)強(qiáng)行重新開(kāi)放了位于弗里蒙特的整車(chē)組裝工廠，未遵守工廠所在地阿米達(dá)縣的衛(wèi)生保健服務(wù)部門(mén)的要求，并開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，并要求員工返廠。

而在獲知特斯拉強(qiáng)行開(kāi)放弗里蒙特的整車(chē)組裝工廠之后，阿米達(dá)縣的衛(wèi)生保健服務(wù)部門(mén)在上周一就通知了特斯拉，只能維持基本運(yùn)營(yíng)，停止生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。

但在周二同特斯拉方面的代表會(huì)晤之后，阿米達(dá)縣的官員表示，在滿足特定的標(biāo)準(zhǔn)之后，特斯拉在下周可能重新開(kāi)發(fā)工廠。阿米達(dá)縣官員當(dāng)時(shí)所指的下周，就是本周。