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[導(dǎo)讀] 要想知道純電動汽車和氫燃料汽車的差異在哪,首先得弄清楚純電動汽車是什么?氫燃料汽車是什么?知道它們的構(gòu)成部分以及工作方式,就能知道它們的區(qū)別以及差異了。 純電動汽車顧名思義,就是用電來驅(qū)

要想知道純電動汽車和氫燃料汽車的差異在哪,首先得弄清楚純電動汽車是什么?氫燃料汽車是什么?知道它們的構(gòu)成部分以及工作方式,就能知道它們的區(qū)別以及差異了。

純電動汽車顧名思義,就是用電來驅(qū)動車輪帶動車身向前行駛。簡單點來說,汽油車以汽油作為燃料,將噴射汽油和獲取空氣在發(fā)動機的氣缸內(nèi)混合壓縮燃燒后,產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)釋放氣體和熱能,推動活塞進行做工,來帶動車輪前進。這里面有一個重要的知識點,就是帶動車輪前進的動能是來自于汽油和空氣混合壓縮燃燒而產(chǎn)生的化學(xué)能,也就是力,有了力,車輛才能被驅(qū)動。

而純電動汽車只不過是將汽油這種燃料更換成了電,同樣,如果只有電,還不行,因為驅(qū)動車輛前進需要力,電在我們的印象中是用來照明的,顯示不出力,所以這時候需要有類似汽油車?yán)锩娴陌l(fā)動機,也就是驅(qū)動電機,將電池的電能轉(zhuǎn)化為力,通過傳動裝置或直接驅(qū)動車輪。所以純電動汽車不僅有電池,還有驅(qū)動電機。

氫燃料汽車同樣需要是指以氣體氫為燃料與氧氣結(jié)合產(chǎn)生產(chǎn)生電能和水,氫燃料電池的原理是把氫輸入燃料電池中,氫原子的電子被質(zhì)子交換膜阻隔,通過外電路從負極傳導(dǎo)到正極,成為電能驅(qū)動電動機;質(zhì)子卻可以通過質(zhì)子交換膜與氧化合為純凈的水霧排出。

由于氫是地球上取之不盡用之不竭的能源,在驅(qū)動汽車時,排放的只有水氣,屬于真正的零排放。所以,氫燃料汽車深受各國車企的歡迎,例如豐田、寶馬以及奔馳等,都研發(fā)過氫燃料汽車。無論是純電動汽車還是氫燃料汽車,它們都需要“燃料”。其實可以看到,無論汽油車、純電動汽車還是氫燃料汽車,它們都需要有一個原始燃料來與某些因素進行化學(xué)反應(yīng),產(chǎn)生力,來驅(qū)動車輛。

純電動汽車與氫燃料汽車都屬于新能源汽車。我們都知道,當(dāng)車輛攜帶的燃料越多,車輛能行駛的里程就越多,純電動汽車與氫燃料汽車也一樣,它們不可能自己生產(chǎn)源源不斷的燃料,例如純電動汽車在電池電量用完后,需要外接電源進行充電,而氫燃料汽車則需要獲取氫燃料。純電動汽車有續(xù)航里程焦慮,而氫燃料汽車則沒有。

因此,這就引發(fā)出了續(xù)航里程的焦慮,目前國內(nèi)在售的純電動汽車的續(xù)航里程一般在500公里以上,這個數(shù)據(jù)也算不錯了,但純電動汽車的續(xù)航里程極易受到環(huán)境溫度、路況、高速等影響,這些因素會使得原本的續(xù)航里程大打折扣,引發(fā)續(xù)航里程焦慮。有人會說,這個沒啥,電用完了找充電樁充電不就行了嗎?確實,電用完了,再充電不就跟汽油車的燃油用完了去加油站加油一樣嘛。

而純電動汽車使用的充電樁不具有普及優(yōu)勢,根據(jù)目前國內(nèi)主流的充電樁充電速度來看,從20%的電量充滿到80%的電量一般需要30分鐘,充到100%再怎么說也得40分鐘往上走,這還得在非常理想的情況下才能做到。此外,關(guān)于充電樁也有一個問題,目前國內(nèi)充電樁數(shù)量還是相當(dāng)?shù)纳伲胰鄙賹H司S護,極容易遇到損壞的充電樁,出門在外如果沒有規(guī)劃好路線,那么很有可能你駕駛的純電動汽車會把你撂在路上。

所以,純電動汽車在充電時間上慢,而且充電還不方便。而氫燃料汽車是以氫為燃料,氫氣可以從電解水、煤的氣化中大量制取。其中電解水是一個相當(dāng)靠譜的選擇,因為地球上最多的就是水了,地球上70%以上被水覆蓋,再加上氫燃料汽車排放出來的是水氣,對環(huán)境零污染,因此,氫燃料汽車看起來具有廣闊的應(yīng)用前景。

氫燃料汽車的制氫成本高,獲取困難、普及困難,但加氫時間短,且續(xù)航里程長。而實際上,通過電解水制氫的方法特別昂貴,不經(jīng)濟也無法大量普及,且需要耗費其他大量資源,而且氫氣的安全儲運問題也值得商榷。相反,純電動汽車只需要充電,就可以。

在充電速度上,與純電動車相比,氫燃料汽車加氫時間短,且續(xù)航里程長。根據(jù)相關(guān)資料顯示,加氫站中每輛城市物流車的平均加氫時間為5分鐘,與普通燃油汽車加油時長相差無幾,加滿氫氣之后的續(xù)航能力可達1000公里,完全滿足城市物流車的需求。

純電動汽車和氫燃料汽車的差異主要在于一個能快速普及,一個在制氫的技術(shù)上還無法大規(guī)模廉價獲取以及儲運上的安全性上還沒有可靠的方式。另外,當(dāng)氫燃料汽車的制氫成本能大幅度下降和普及起來,那么氫燃料汽車相比純電動汽車,不會有續(xù)航里程焦慮。最后一個問題,為什么有人說純電動汽車不是新能源?什么是新能源?新能源在于有一個“新”字,而純電動汽車是用電,電并不是一個新鮮物。

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