8月1日上午,經(jīng)十西路濟(jì)南市車管所通道式查驗現(xiàn)場,一輛汽車停在了查驗黃線區(qū)域內(nèi),語音交互系統(tǒng)發(fā)出了提醒語音。隨后,黃色的機(jī)械臂開始沿著地軌移動到車輛后方,在移動到車輛右后門時,機(jī)械臂變形,前端探入了車內(nèi),完成拍照之后,機(jī)械臂收回,繼續(xù)往前移動。與此同時,另一側(cè)的機(jī)械臂沿著地軌滑行到左前方發(fā)動機(jī)蓋的位置,搜索到目標(biāo)后,前端探入拍照。

這是全國第一臺車管查驗智能機(jī)器人,目前正在濟(jì)南市車管所查驗區(qū)進(jìn)行實測。查驗工作是車輛掛牌的重要環(huán)節(jié),是確定車輛唯一性、合法性的關(guān)鍵步驟。查驗工作出了問題,將會使走私車、盜搶車披上合法的外衣。

這臺機(jī)器人主要由兩套行走軸、兩臺人機(jī)協(xié)作機(jī)器人以及汽車定位視覺系統(tǒng)、識別拍照視覺系統(tǒng)、信息比對系統(tǒng)和安全防護(hù)裝置組成。當(dāng)車輛停在查驗工位時,機(jī)器人按照車輛定位視覺系統(tǒng)進(jìn)行自我調(diào)節(jié),然后以車輛中心線為軸兩個機(jī)器臂相互協(xié)作,從車身左右兩側(cè)自動探尋采集車輛信息,如車架號、發(fā)動機(jī)號、產(chǎn)品標(biāo)牌、輪胎規(guī)格、車身顏色、左前右后標(biāo)準(zhǔn)照片等。

據(jù)開發(fā)人員介紹,該機(jī)器人的機(jī)械臂適應(yīng)程度強(qiáng)、靈活程度高,查驗時會以車輛中心線為軸,左右兩側(cè)同時工作。查驗內(nèi)容包括識別輪胎、汽車標(biāo)牌,采集車架號、發(fā)動機(jī)號,判定車輛外觀、車身顏色。而且,機(jī)器人具有數(shù)據(jù)采集和分析功能,通過比對結(jié)果,判定車輛是否合格。

目前,實測期間的機(jī)器人查驗一輛車需要3-5分鐘,人工查驗需要5分鐘,效率更高。而且機(jī)器人可以滿負(fù)荷、高效率運(yùn)轉(zhuǎn),每天可查驗近百輛車。

據(jù)悉,這臺機(jī)器人具有深度自主學(xué)習(xí)能力?！翱梢愿S人的動作而有所動作,做一次,可以擁有記憶,做兩次,可以進(jìn)行深度學(xué)習(xí),做的次數(shù)越多,效率越高?！鄙薪≌f,隨著機(jī)器人查驗車輛品牌和型號日益增多,其自身的適應(yīng)能力和智能化水平將不斷提高,查驗效率將會進(jìn)一步提升,識別的車型也將不斷增多。

其實,機(jī)器人應(yīng)用于車管領(lǐng)域,除了可以取代人工查驗、大幅提高查驗效率、減少車主排隊之外,對于杜絕查驗環(huán)節(jié)的失誤,規(guī)范操作流程,革新整個車管查驗行業(yè),具有深遠(yuǎn)的意義。

據(jù)悉,機(jī)器人智能查驗項目于半年前啟動,項目開發(fā)者是濟(jì)南的一家技術(shù)企業(yè)。經(jīng)過反復(fù)的研究,最終確立實現(xiàn)了語音交互和視覺定位、GPS定位等各個模塊。該機(jī)器人雖然是1.0版本,但是已經(jīng)實現(xiàn)了人機(jī)交互,引導(dǎo)車主配合機(jī)器人完成擺放三角架、打開發(fā)動機(jī)蓋、打開車門等多項指令。

該機(jī)器人正在濟(jì)南市車管所實測,實測效果不錯。7月31日,山東省內(nèi)各地車駕管行業(yè)專家在實地參觀時,對這臺機(jī)器人的查驗技術(shù)十分驚嘆。據(jù)悉,通過實測階段數(shù)據(jù)進(jìn)一步采集,該機(jī)器人的技術(shù)研發(fā)將得到進(jìn)一步完善,一兩個月之后,機(jī)器人將正式投入使用。

隨著智能查驗機(jī)器人1.0應(yīng)用到實際中,未來智能查驗機(jī)器人2.0和3.0版本也將成為可能。此外,這一智能查驗機(jī)器人成熟后將在全市各區(qū)車管查驗環(huán)節(jié)中推廣應(yīng)用。屆時,濟(jì)南車管“黑科技”查驗通道,將成為全國車管行業(yè)最酷炫之處。