從共享單車、共享充電寶、共享雨傘，到共享籃球，共享已經(jīng)融入社會(huì)生活。如今，5G也要搭上“共享”這班車。

近日，中國(guó)聯(lián)通董事長(zhǎng)王曉初在半年度業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示，5G投資非常大，在建網(wǎng)上，中國(guó)聯(lián)通一定會(huì)與一家或是多家合作。8月29日，中國(guó)聯(lián)通投資者關(guān)系部對(duì)某媒體表示，目前重點(diǎn)考慮與中國(guó)電信謀求合作，一旦形成合作協(xié)議，會(huì)及時(shí)公告。

王曉初提出，5G建設(shè)上，與中電信和中移動(dòng)均有洽談。與中國(guó)電信合作的總體想法是“共建、共享”，各自維護(hù)自己的基站，各自經(jīng)營(yíng)自己的品牌和客戶群;與中國(guó)移動(dòng)合作，通過漫游的方式實(shí)現(xiàn)基站的共享，初期聚焦在重點(diǎn)城市，建設(shè)規(guī)模小，后期將擴(kuò)大。

隨后，中國(guó)電信董事長(zhǎng)柯瑞文表示，已與聯(lián)通就一些問題達(dá)成共識(shí)，比如在投資占比超過80%的無線側(cè)和傳輸側(cè)，雙方將共建共享，但在核心網(wǎng)和業(yè)務(wù)平臺(tái)方面保持相對(duì)獨(dú)立性。

同時(shí)，有消息稱，中國(guó)移動(dòng)和中國(guó)廣電也正針對(duì)5G共建共享問題展開協(xié)商。

5G時(shí)代，高昂的建網(wǎng)成本，高度統(tǒng)一的5G技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，讓運(yùn)營(yíng)商共建共享成為新趨勢(shì)。

運(yùn)營(yíng)商“抱團(tuán)取暖”

4G時(shí)代，共建共享的理念開始萌芽。

移動(dòng)通信網(wǎng)的建設(shè)非常復(fù)雜，需要考慮基站選址，同時(shí)要建設(shè)核心網(wǎng)、連接基站、線纜、電源、空調(diào)等配套設(shè)備，后期還需要派工程師進(jìn)行維護(hù)。

以往，運(yùn)營(yíng)商各自為營(yíng)，自己買一塊土地，建設(shè)各自的鐵塔、基站、空調(diào)、機(jī)房等，這造成資源嚴(yán)重浪費(fèi)。

為了避免三家運(yùn)營(yíng)商惡性競(jìng)爭(zhēng)，重復(fù)投資，2014年，中國(guó)鐵塔成立，三家運(yùn)營(yíng)商的基站配套設(shè)施及重點(diǎn)場(chǎng)所的室內(nèi)分布式天線系統(tǒng)，都交由中國(guó)鐵塔統(tǒng)籌建設(shè)與共享。四年來，三家運(yùn)營(yíng)商新建鐵塔節(jié)省投資1148億元，效果顯著。

5G時(shí)代，面臨更高建網(wǎng)投資，更快的建網(wǎng)需求，而三大運(yùn)營(yíng)商的共建共享將更深入。

5G建設(shè)頻段提升。4G普遍是建設(shè)在1.8GHz、2.6GHz頻段，而5G將建設(shè)在2.6GHz頻段和3.5GHz頻段，甚至更高頻段。頻段越高，穿透力越差，這意味著5G要達(dá)到與4G相同覆蓋，需要建設(shè)更多基站。更為雪上加霜的是，5G單基站建設(shè)成本也在增加。

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，三大運(yùn)營(yíng)商4G建網(wǎng)累計(jì)投資超過4500億元，折合單基站建設(shè)成本約12.5萬元，預(yù)計(jì)未來5G宏基站量將是4G的1.25倍，約為450萬，考慮到5G基站將大幅增加射頻器件及天線使用量，預(yù)計(jì)單基站的平均成本將是4G的1.25倍(已考慮基站成本隨著建設(shè)上規(guī)模而降價(jià))，約為15.67萬元。因此，預(yù)計(jì)中國(guó)5G建設(shè)投資將達(dá)到7050億元，較4G投資增長(zhǎng)56.7%。

因此，這一次，不僅是鐵塔、基站配套設(shè)備的共建共享，而是將共享頻譜、基站，甚至共享一張網(wǎng)。

“5G時(shí)代，僅靠中國(guó)鐵塔的共享模式還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還應(yīng)將探討擴(kuò)大到共享頻率、共享網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，甚至共享整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等領(lǐng)域?！蓖ㄐ艑＜依钸M(jìn)良表示。

在國(guó)外，運(yùn)營(yíng)商也開始踐行5G共建共享。今年4月，韓國(guó)三大運(yùn)營(yíng)商宣布商用，SK、KT、LG U+三家運(yùn)營(yíng)商，將基站、鐵塔、天線、管道等移動(dòng)和固定網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施充分開放。同時(shí)，在5G室內(nèi)覆蓋建設(shè)上，三家運(yùn)營(yíng)商采用聯(lián)合施工模式，降低部署成本;今年7月，KDDI和軟銀達(dá)成協(xié)議，通過共享兩家公司的基站設(shè)施共同推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)的早期建設(shè)。

既然有如此巨大利好，為什么運(yùn)營(yíng)商遲遲無法敲定“共建共享”方案?

難的不是技術(shù)

共建共享在技術(shù)上的難點(diǎn)并不大，難的是運(yùn)營(yíng)商如何協(xié)商出一個(gè)合理的共享商業(yè)模式。

業(yè)內(nèi)人士分析，5G時(shí)代，運(yùn)營(yíng)商“共建共享”模式非常靈活，依托鐵塔的支撐，技術(shù)上并不難實(shí)現(xiàn)。

首先，共享站址資源。因?yàn)?G標(biāo)準(zhǔn)高度統(tǒng)一，運(yùn)營(yíng)商獲得的頻率相對(duì)接近，單個(gè)基站覆蓋面積相近，諸如電信和聯(lián)通可以共享站址，避免重復(fù)選址。

在4G時(shí)代，運(yùn)營(yíng)商就開始共享站址，即在一個(gè)鐵塔上，同時(shí)建設(shè)2G、3G、4G基站。5G時(shí)代，一個(gè)鐵塔將可能同時(shí)建設(shè)兩個(gè)運(yùn)營(yíng)商的5G基站。

其次，共享頻譜。從四家5G運(yùn)營(yíng)商獲得的頻譜資源來看，而中國(guó)電信和中國(guó)聯(lián)通分別獲得3.5GHz頻段各100MHz頻譜資源，中國(guó)移動(dòng)獲得2.6GHz和4.9GHz兩個(gè)頻段共計(jì)300MHz頻譜資源，而中國(guó)廣電一直手握700MHz黃金頻段。

“中國(guó)電信3400-3500MHz和中國(guó)聯(lián)通3500-3600MHz兩家5G頻段臨近，合作可以擴(kuò)展帶寬，提高頻譜效率、帶寬速度與網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量?！崩钸M(jìn)良表示。

同時(shí)，某位業(yè)界專家曾指出，5G時(shí)代包括后5G時(shí)代，頻譜將逐漸走向共享，IMT過去是用頻大戶，以前是獨(dú)享，以后就要走向共享。

最后，共享基站。在偏遠(yuǎn)地區(qū)，用戶密度相對(duì)較低的地方，獲得低頻段的運(yùn)營(yíng)商可以利用頻段優(yōu)勢(shì)進(jìn)行建網(wǎng)，后期其他運(yùn)營(yíng)商可以采用漫游的方式，共享網(wǎng)絡(luò);在市區(qū)中心，運(yùn)營(yíng)商還可考慮將規(guī)劃分區(qū)各部署一部分來共享，用更少的投資形成更好的覆蓋。

在技術(shù)層面，這些共享方案不難實(shí)現(xiàn)?！?G時(shí)代的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是高度統(tǒng)一的，目前為止運(yùn)營(yíng)商都是采用TDD方式，為網(wǎng)絡(luò)共享、頻率共享創(chuàng)造了條件，在技術(shù)上沒有任何障礙，甚至可以網(wǎng)間漫游。”李進(jìn)良表示。

但是運(yùn)營(yíng)商之間的合作模式仍需商榷。一直靠“打價(jià)格”進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的運(yùn)營(yíng)商，在網(wǎng)絡(luò)共享之后，必須改變以往的競(jìng)爭(zhēng)模式，轉(zhuǎn)向提供差異化服務(wù)，形成獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，來拉攏消費(fèi)者。

消費(fèi)者與運(yùn)營(yíng)商雙贏

共建共享是運(yùn)營(yíng)商與消費(fèi)者的雙贏。

運(yùn)營(yíng)商通過共建共享，快速實(shí)現(xiàn)5G覆蓋，大幅降低建網(wǎng)成本，也將在一定程度上降低5G資費(fèi)，促進(jìn)用戶完成4G到5G的轉(zhuǎn)化。更重要的是，三家運(yùn)營(yíng)商搭上“共享車”之后，三家或兩家合力搭建一張精品網(wǎng)絡(luò)，消費(fèi)者將享受到更優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。

野村綜研(上海)咨詢有限公司咨詢顧問林徐澤認(rèn)為，5G賽道的先發(fā)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在短時(shí)間內(nèi)形成規(guī)?；挠脩羧号c成熟化應(yīng)用生態(tài)。通過共建共享，運(yùn)營(yíng)商可將節(jié)省的成本以“讓利”的形式提升用戶感知，即通過降低資費(fèi)從而減少用戶由4G到5G的替換成本，促成從企業(yè)端到個(gè)人端的規(guī)?；逃谩?/p>

目前來看，5G商用已是箭在弦上。三家運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)在北京、上海、深圳、廣州、武漢、重慶等城市鋪開5G試驗(yàn)網(wǎng)，并推行免費(fèi)送兩個(gè)月5G流量的體驗(yàn)活動(dòng)。同時(shí)，5G手機(jī)已陸續(xù)上市，最低只要3798元。

運(yùn)營(yíng)商是時(shí)候盡快協(xié)商出合理的5G共享方案，讓用戶享受到更高性價(jià)比、更優(yōu)質(zhì)的5G網(wǎng)絡(luò)。

對(duì)此，李進(jìn)良建議,業(yè)界本著集約建網(wǎng)、綠色建網(wǎng)的原則，由運(yùn)營(yíng)商、設(shè)備商和鐵塔公司等專業(yè)人士組建共建共享協(xié)調(diào)組織，統(tǒng)籌推進(jìn)全國(guó)5G網(wǎng)絡(luò)部署，借鑒國(guó)際成功經(jīng)驗(yàn)，推進(jìn)制定政策、研究共建共享規(guī)劃與舉措、核算共建經(jīng)費(fèi)分?jǐn)?、確定共享分成比例、實(shí)施監(jiān)督與獎(jiǎng)懲以及協(xié)調(diào)分歧等工作，加速深化推進(jìn)5G共建共享，早日建成覆蓋全國(guó)、技術(shù)先進(jìn)、品質(zhì)優(yōu)良、全球領(lǐng)先的5G精品網(wǎng)。
來源：通信產(chǎn)業(yè)網(wǎng)