?。?）銅損耗：定子銅損；轉(zhuǎn)子銅損；雜散損耗。

　　（2）鐵芯損耗。

　　（3）機械損耗：通風損耗；摩擦損耗。

　　（1）采用高效率的風扇（如機翼型軸流風扇）。

　　（2）調(diào)整風罩與扇葉外圓之間的間隙。

　　（3）輕載電動機適當縮小風扇外徑。

　　（4）采用高質(zhì)量的軸承。

　?。?）采用優(yōu)質(zhì)潤滑劑。

　?。?）提高電動機裝配質(zhì)量。

　　首先，我們來看如何通過改變風扇尺寸進行節(jié)能，大家都知道電動機是把電能轉(zhuǎn)變成機械能的設(shè)備，在轉(zhuǎn)換過程中要產(chǎn)生損耗，這些損耗是以熱的形式出現(xiàn)的，它使電動機發(fā)熱。定制繞組有電流流過后產(chǎn)生銅損耗，經(jīng)槽絕緣材料把熱傳導(dǎo)給定子鐵芯，再由定子鐵芯傳給電機外殼散發(fā)到空間。轉(zhuǎn)子的熱量是由轉(zhuǎn)子鋁耗及其摩擦產(chǎn)生的，它傳給轉(zhuǎn)子鐵芯和內(nèi)風扇表面，靠內(nèi)風扇攪拌使熱量散發(fā)在電機空間，在轉(zhuǎn)給定子鐵芯、端蓋、機座，定、轉(zhuǎn)子這兩股熱量均由外風扇吹散。因此，外風扇風量的大小是決定電動機的溫度不能超過其絕緣材料等級所允許溫度的關(guān)鍵。

　　國家標準規(guī)定了各種絕緣等級的電動機在額定運行條件下的允許溫升，要求電動機中最熱點溫度不允許超過其絕緣等級的極限溫度，而電機常用絕緣等級如下表：其中：允許溫升=允許溫度極限—環(huán)境溫度規(guī)定值—熱點溫差繞組的熱點溫差使指當電動機帶額定負載時，繞組熱點的穩(wěn)定溫度與繞組平均溫度之差。

　　表內(nèi)數(shù)值單位皆為攝氏度

　　當電動機處于空載或輕載時，電動機總損耗要比額定時小，而風量與電動機總損耗成正比關(guān)系，所以風扇處于“大馬拉小車”（因為通風損耗與電動機轉(zhuǎn)速恒定，故通風損耗不隨負載變化，所以這時應(yīng)降低風量來減少電動機的通風損耗）。改變風扇葉形狀可以降低風量，但比較麻煩，不如直接減少外風扇葉直徑來降低風量更簡單些。我們知道風扇本身的機械損耗按扇葉直徑的4—5次方成比例，而風量隨扇葉直徑的平方成正比，所以減少扇葉直徑時，風量降低不多，而通風損耗卻降低很多。

　　由于外風扇的冷卻風量減少，使電動機溫升上升，但仍能保持電動機溫升在絕緣等級允許的范圍內(nèi)。同時，我們還要看到由于外扇葉直徑縮小電動機機械損耗降低，又會使電動機溫升進一步降低。尤其對于2，4級這樣高轉(zhuǎn)速的電動機，當風扇外徑縮小14%—16%時，通風損耗降低20%—40%。另外，改變扇葉直徑的同時，要相應(yīng)改變擋風板或風扇罩尺寸，使它們互相配合的尺寸符合規(guī)定。風扇葉與風扇罩的間隙不可過大，一般在10—15之間，過大會正大高壓區(qū)回流到低壓區(qū)的漏風損耗，同時要保持扇葉與風扇罩之間的角度，其作用是使進風的一部分動壓力轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓力而減少損耗。比如8號機座用的風扇經(jīng)過調(diào)整和修整可使用9號機座輕載的電動機上，這樣就可使9號機座輕載的電動機降低機械損耗，并使溫升提高些來提高電動機的效率和功率因數(shù)。

　　3.1減少摩擦以降低機械損耗

　　電動機軸承的正常運轉(zhuǎn)、噪聲、震動、過熱、壽命等因素均與合理選擇潤滑脂有關(guān)，目前通常是選用3號鋰基脂為好，可以降低機械損耗，不過當前隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展又出現(xiàn)了許多性能優(yōu)越的潤滑脂，如：“中小型電動機軸承潤滑脂“其性能經(jīng)有關(guān)部門測試達到日本JIS2220—80滾動軸承潤滑脂的標準，接近瑞士SKF65C潤滑脂的水平，含雜質(zhì)極低，價格與3號鋰基脂相當。在由當前在市場上出現(xiàn)的美國艾索潤滑脂性能也不錯。我們完全可以使用這些性能不錯的潤滑脂來改善電動機的運行狀況以降低機械損耗。作為電動機專業(yè)檢修人員我們還可以在合理選用軸承上下功夫，也可以節(jié)能降耗；既然我們已經(jīng)知道數(shù)少的電動機機械損耗大，級數(shù)多的電動機機械損耗小。我們就可以在修理電動機時有選擇的使用軸承。例如，在高速的電動機上我們可以使用進口軸承或國產(chǎn)高級別的B、C級優(yōu)質(zhì)軸承室損耗降到最小。而在低轉(zhuǎn)速的電動機上我們可以使用國產(chǎn)的C、D級，這樣在軸承上我們就可以省下一筆資金，從而達到節(jié)能降耗的母的。

　　3.2提高功率因數(shù)以降低機械損耗

　　發(fā)電廠里的轉(zhuǎn)機拖動設(shè)備95%是交流異步電動機，而交流異步電動機是低功率因數(shù)的設(shè)備。如果提高其功率因數(shù)的問題我們進行討論。

　　3.2.1合理調(diào)整運行設(shè)備，提高功率因數(shù)

　　在未進行人工補償前，應(yīng)考慮對電廠現(xiàn)有設(shè)備進行檢查和調(diào)整，使其合理運行，從而提高功率因數(shù)。

　?。?）一般來說電廠內(nèi)的設(shè)備都是配套的無需我們在容量和選型上考慮，只需考慮運行中的電機，避免“大馬拉小車“現(xiàn)象，當負載率低于40%時，可以考慮更換小容量的電動機。當負載率低于30%時，可將三角接線的繞組改為星形接線的與運行方式，這樣一來電動機的效率和功率因數(shù)均有所提高。

　?。?）對老系列的電動機如：J0、J02系列的老式電機進行改造或淘汰，更換Y系列的節(jié)能電動機。

　?。?）正確使用和維護電機，注意控制其頻繁啟動（頻繁啟動時功率因數(shù)很低），精心的檢修，在電動機安裝時調(diào)整好中心線及電機轉(zhuǎn)、靜子間隙也是必不可少的，因為氣隙不均會造成空載電流增大，功率因數(shù)降低。

　　3.2.2加裝變頻器，提高功率因數(shù)

　　使用變頻器進行調(diào)速來實現(xiàn)提高功率因數(shù)的目的，也是常用的節(jié)能方法，即在普通的交流異步電動機上加裝變頻器，此方法安裝簡單，操作方便，節(jié)能效果顯著。