嘉賓們在2019小蠻腰科技大會——全球移動開發(fā)者大會暨人工智能高峰論壇上現(xiàn)場交流。

隨著各類AI應用的逐步落地，人工智能在加速企業(yè)數(shù)字化進程、改善產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、提高信息利用效率等方面潛移默化地發(fā)生著巨大影響。10月11日，以“造夢·遼闊宇宙！”為主題的2019小蠻腰科技大會——全球移動開發(fā)者大會暨人工智能高峰論壇在中國廣州開幕。

廣州市政府副秘書長張建華在開幕式上致辭介紹道，今年是小蠻腰科技大會落戶廣州的第四年，4年以來，小蠻腰科技大會有力地促進了廣州創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展，提升了廣州城市形象。與此同時，廣州市近年來遵循“科學發(fā)現(xiàn)、技術(shù)發(fā)明、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、生態(tài)優(yōu)化”全鏈條的創(chuàng)新發(fā)展規(guī)律，積極共建粵港澳大灣區(qū)國際科技創(chuàng)新中心，加快建設(shè)科技創(chuàng)新強市。

隨后，本次大會主辦方代表、IDG亞洲總裁徐洲也發(fā)表致辭，她表示當前全球科技創(chuàng)新進入空前密集活躍的時期，粵港澳大灣區(qū)在政策利好下迎來重大的歷史機遇，而廣州是粵港澳大灣區(qū)的核心增長極，更是許多科創(chuàng)企業(yè)落戶的理想選擇。

許小年：

人工智能以大數(shù)據(jù)為前提

中歐國際工商學院終身榮譽教授許小年在主題演講中表示，最近的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在消費互聯(lián)網(wǎng)的下一波浪潮中，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、2B互聯(lián)網(wǎng)方興未艾，移動互聯(lián)網(wǎng)+數(shù)字技術(shù)、機器互聯(lián)、人機互聯(lián)，互聯(lián)網(wǎng)逐漸演化發(fā)展成為物聯(lián)網(wǎng)，雖然還只有少數(shù)企業(yè)參與，但物聯(lián)網(wǎng)、人工智能已經(jīng)不再是想象中的技術(shù)，而變成了企業(yè)的現(xiàn)實考慮對象。

“我們看到一些企業(yè)在這方面進行探索。生產(chǎn)端、供應端實現(xiàn)了一定程度的互聯(lián)互通，就是這有限的互聯(lián)互通已經(jīng)給企業(yè)、給市場帶來了新的面貌、新的商業(yè)模式，我們看到這些苗頭都感到非常的興奮?！痹S小年說，而由于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)比消費互聯(lián)網(wǎng)高了不知道多少個量級，這就使得人工智能成為一項必須的技術(shù)，否則就無法處理物聯(lián)網(wǎng)時代的海量數(shù)據(jù)。

許小年同時表示，前景越是令人鼓舞，我們越是要關(guān)注當前腳下的道路。他認為，人工智能雖然是一項非常有效的技術(shù)，但是它需要前提、需要條件，人工智能是為大數(shù)據(jù)而生的，也以大數(shù)據(jù)為前提，如果沒有大數(shù)據(jù)，人工智能就是無源之水、無本之木。而物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)又是數(shù)字化。

因此許小年認為，對于很多傳統(tǒng)企業(yè)來說，當務(wù)之急不是人工智能立竿見影的直接應用，而是數(shù)字化和物聯(lián)網(wǎng)的基本建設(shè)，首先要在數(shù)字化、物聯(lián)網(wǎng)方面做基本建設(shè)的投資，這些基礎(chǔ)性的投入很可能短期見不到效果，但長期來看是不可或缺的前提條件。

AI如何落地？

以人為本，向民生領(lǐng)域拓展

南都科創(chuàng)記者在會場觀察發(fā)現(xiàn)，隨著AI技術(shù)的應用落地不斷推進，對各種AI應用場景的探索和經(jīng)驗成為本屆小蠻腰科技大會嘉賓集中討論的話題，其中智慧城市場景應用則成為被反復提及的熱點領(lǐng)域之一。

在主題演講環(huán)節(jié)，360集團副總裁兼IoT業(yè)務(wù)總裁李文智表示，在過去20年，從電子政務(wù)到雪亮工程到今天的智慧城市，中國政府的信息化進展速度非常快。智慧城市的建設(shè)從公共安全、社會治理、公共服務(wù)、應急安全到經(jīng)濟平穩(wěn)，最終落實到居民的五感“便捷感、獲得感、安全感、公正感和幸福感”。

李文智認為，以人為本逐漸成為新型智慧城市建設(shè)的重點。而安全是智慧城市建設(shè)的一個基礎(chǔ)和關(guān)鍵目標。他表示，人工智能可以在城市安全場景落地，幫助解決城市流動因素加速、老齡化加劇、產(chǎn)業(yè)聚集帶來的安全隱患，以及包括交通安全、施工安全等城市治理中面臨的種種安全問題。

“廣州地鐵的客流量在最高時候已經(jīng)超過每天1000萬人次，高峰時期大家都會面臨安檢時間長等問題。”新加坡工程院院士，佳都科技副總裁李德紘則在演講中介紹了人工智能技術(shù)在地鐵車站中的應用場景。他介紹，人工智能技術(shù)的落地應用可以使地鐵車站智能化，基于全息感知、全景管控實現(xiàn)主動進化，例如車站可以自己感知經(jīng)過一天的運營有哪些不足的地方，然后主動提醒車站管理人員進行優(yōu)化。他認為，如果人工智能技術(shù)能夠具體解決我們在城市生活當中的痛點，人工智能技術(shù)才能在人們的生活中更加有感。

云從科技高級副總裁伍楚蕓在接受南都科創(chuàng)記者采訪時表示，從云從在智慧城市方面的業(yè)務(wù)經(jīng)驗來看，與兩年前相比人工智能技術(shù)的城市應用已經(jīng)有了兩個明顯的不同：一方面，人工智能在城市場景的應用已經(jīng)越來越從政府管理領(lǐng)域向民生領(lǐng)域拓展；另一方面，AI企業(yè)的智慧城市場景應用越來越有整體性，而不再局限于某個單一場景。

伍楚蕓表示，這些變化來自于人工智能技術(shù)整體的環(huán)境變化，包括技術(shù)方案的進步、解決方案的深入、社會及客戶對人工智能技術(shù)的理解度和接受度加深等等。她說，感覺人工智能、智慧城市概念目前已經(jīng)和之前的大數(shù)據(jù)概念一樣，開始被人們廣泛接受。

來源：南方都市報