2006年成立的初創(chuàng)公司Aptera曾設(shè)計過一款獨特的兩座三輪電動汽車，但是，該公司在2011年進入清算階段。據(jù)外媒報道，最近，Aptera公司回歸，該公司的三位創(chuàng)始人已經(jīng)回購知識產(chǎn)權(quán)，并花費數(shù)月時間研發(fā)改良版Aptera汽車。這款電動汽車將是市面上阻力系數(shù)最低的車型，續(xù)航里程可達1000英里。?

該團隊充分利用10多年來在計算、流體動力學(xué)和金屬增材制造方面的經(jīng)驗，以及目前的電動汽車零部件供應(yīng)鏈，對汽車的各個機械系統(tǒng)重新進行設(shè)計。目前，該公司正在發(fā)起眾籌活動，其目標是籌集250萬美元，創(chuàng)建三輛原型汽車。他們希望在2020年公布最終設(shè)計方案。?

Aptera三輪電動車配備了50kW的輪轂電機，由東歐制造商提供。電動機數(shù)量可以根據(jù)整體效率調(diào)整，配備兩個或三個。電池容量在40—100kWh之間，將是路面上效率最高的電動汽車，每英里功耗不到100Wh。相比之下，特斯拉最高效的Model 3版本為每英里250 Wh。?

現(xiàn)在，傳統(tǒng)汽車制造商重點關(guān)注SUV和皮卡。新一代電動汽車將比傳統(tǒng)汽車更重，達到2500公斤及以上。因為制造商為了提升續(xù)航里程，爭相采用大型電池組。Aptera反其道而行之，通過減少重量和阻力，以實現(xiàn)效率最大化。據(jù)透露，60kWh的Aptera重約800公斤。相比之下，日產(chǎn)聆風車型電池容量為 62 kWh，重1557公斤，效率僅為310 Wh/mi。?

Aptera依靠高科技材料，平衡強度和重量。這輛車的車身采用樹脂填充的夾芯塑料復(fù)合材料，比鋁輕，而且“它的強度比鋼鐵材料要高很多倍”。通過增材制造技術(shù)生產(chǎn)，而不是昂貴的沖壓模具，零部件的生產(chǎn)成本要低得多。Aptera只有10個“關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部件”，而一輛典型的電動汽車要有300個。?

該團隊表示，將繼續(xù)努力提高安全性能。Aptera公司的復(fù)合材料客艙將“比當今道路上任何其他車輛都堅固”。Aptera公司推出原型車輛后，將對其實施完整的碰撞測試方案。該公司計劃，到2022年生產(chǎn)1萬臺汽車，到2024年生產(chǎn)4萬臺。