（文章來(lái)源：OFweek）

實(shí)用主義的買(mǎi)車(chē)族首輛車(chē)多選經(jīng)濟(jì)型，雖然他們?cè)陉P(guān)注汽車(chē)本身的性能品質(zhì)，但也在期待一款體驗(yàn)佳的觸控車(chē)機(jī)屏來(lái)錦上添花。尷尬的是，智能電容觸屏手機(jī)人手一只的時(shí)代，這些經(jīng)濟(jì)型車(chē)主還面臨著用指尖在車(chē)機(jī)屏戳選歌曲的囧境。手機(jī)屏操作順滑流暢，車(chē)機(jī)屏卻遲滯低敏，生生的體驗(yàn)落差叫人失去研究耐心，而這個(gè)群體中，相當(dāng)一部分人口袋里揣的那只手機(jī)，還支持多點(diǎn)觸控。

觸控體驗(yàn)似乎成為了經(jīng)濟(jì)車(chē)型難以突破的瓶頸。高昂的研發(fā)成本筑起準(zhǔn)入門(mén)檻，高靈敏度，高分辨率的電容屏只能成為中高檔車(chē)型和中高端緊湊型車(chē)的標(biāo)配。同時(shí)，汽車(chē)領(lǐng)域觸屏與消費(fèi)電子領(lǐng)域的相比，體驗(yàn)之外更加強(qiáng)調(diào)行車(chē)安全，車(chē)載觸摸顯示屏的環(huán)境測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)要比其他行業(yè)嚴(yán)苛許多。如何在保持性價(jià)比同時(shí)，兼顧車(chē)主的觸屏感受，是對(duì)平衡成本與體驗(yàn)的反問(wèn)。

德國(guó)大陸集團(tuán)正在琢磨智能紅外觸控技術(shù)，計(jì)劃量產(chǎn)一款紅外觸控屏，作為經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)的低成本配件設(shè)計(jì)。這則消息并不新鮮，而車(chē)主關(guān)注的焦點(diǎn)，則在于它是否真的能夠滿足了車(chē)內(nèi)嚴(yán)苛的環(huán)境使用要求。根據(jù)外媒報(bào)道，大陸的這款紅外觸摸屏硬件由三部分組成，分別是顯示屏、觸摸檢測(cè)部件以及控制器模塊。

紅外觸摸屏的觸摸檢測(cè)部件位于屏幕外部的電路板外框，上面對(duì)向排列著紅外發(fā)射管和接收管。當(dāng)縱向排布足夠密的平行光束后，就在屏幕上方形成了“紅外簾幕”。單排LED足以用于單個(gè)手指操作，使用觸控屏幕時(shí)，手指便擋住了所在點(diǎn)位的紅外光線，接收管感應(yīng)到光線阻礙后，識(shí)別手指位置并反映為電信號(hào)。控制器將前者采集的電信號(hào)變化經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換變?yōu)閿?shù)字量的變化，通過(guò)分析和算法處理，得出觸摸點(diǎn)的位置數(shù)據(jù)。