（文章來源：VR網(wǎng)）

AI技術近些年發(fā)展很快，2017年AI“阿爾法狗”甚至在對弈中擊敗了目前世界圍棋界第一人柯潔，表明人工智能技術又提高了一步。不過，依靠海量的棋譜存儲信息和超速計算下棋策略，贏得與人類的比賽，與在戰(zhàn)場上隨機應變處理各種棘手難題完全不在一個層級。所以以色列也沒指望AI技術可以替代乘員，而是利用其處理各種信息以供決策，并通過車長的語音指令，完成對坦克的自動駕駛。

從這個情況看，以色列似乎并沒有搞技術“大躍進”。但是，目前世界上雖有多家實力強勁的公司在研發(fā)汽車自動駕駛技術，但卻無一例外地停留在試驗場演示階段。尚無哪國批準無人駕駛汽車投產(chǎn)，這表明人工智能技術在勝任汽車駕駛方面并未打消人們的擔心。那么，又怎么能指望人工智能技術能駕馭技術更為復雜的坦克在任何情況都有可能發(fā)生的戰(zhàn)場上隨機應變呢。

至于VR技術(虛擬現(xiàn)實技術)，則是利用計算機圖形技術、計算機仿真技術、傳感器技術、顯示技術等多種科學技術，在多維信息空間上創(chuàng)建一個虛擬信息環(huán)境，使用戶具有身臨其境的沉浸感，具有與環(huán)境完善的交互作用能力，美國F-35戰(zhàn)斗機的頭盔顯示器就使用了VR技術。

不過，目前虛擬現(xiàn)實技術遠未發(fā)展到完善階段，主要輸出設備是眼鏡或頭盔顯示器，人們普遍反映佩戴使用體驗不佳，極易疲勞。這樣的話，滯空時間不過兩、三個小時的F-35飛行員佩戴頭盔顯示器尚可，但動輒需要十幾個小時、甚至幾十個小時連續(xù)在戰(zhàn)區(qū)執(zhí)行任務的坦克乘員組恐怕就難以忍受了。

綜上所述，以色列第四代坦克上應用的諸多新概念、新技術還不夠成熟，目前競標的樣車還帶有濃烈的探索性質(zhì)，未來它的技術狀態(tài)和設計理念可能發(fā)生翻天覆地的變化。