目前，5G已成業(yè)界熱議話題。5G前景可期，但也面臨一些挑戰(zhàn)。未來5G應按照怎樣的思路發(fā)展亟需業(yè)界探討。在近日GSMA舉辦的“2019北京創(chuàng)新論壇”上，多位大咖的發(fā)言為5G下一步發(fā)展指明了方向。

GSMA大中華區(qū)總裁斯寒表示，目前5G在全球得到了更多的認可，中國的領先位置也進一步顯現(xiàn)出來。截至目前，全球42個運營商、22個國家和地區(qū)已實現(xiàn)5G商用。中國10月31日宣布5G商用，不僅對中國市場有非凡的意義，也在全球5G發(fā)展中具有里程碑式意義，推動全球基站規(guī)模的翻番。

斯寒表示，預計到2025年，中國將有6億的5G連接，占全球16億連接的40%以上，成為全球規(guī)模最大的5G市場。

“全球其它國家和地區(qū)的5G各有特色，預計韓國的5G滲透率將是全球最高的，美國運營商的5G市場營收能力最高。”斯寒如是說。

GSMA高級顧問王建宙解讀了5G時代的創(chuàng)新發(fā)展趨勢并提出建議。王建宙針對當前火熱的5G提出了五大精彩觀點。

第一，5G具備強大的驅動作用，但目前5G還缺乏典型的應用，需要把5G技術轉變?yōu)閷崒嵲谠诘膽谩Ｍ瑫r，5G的技術優(yōu)勢必須通過應用才能夠體現(xiàn)出來。

第二，開放的移動生態(tài)系統(tǒng)是5G創(chuàng)新的基礎。移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使得移動生態(tài)系統(tǒng)逐漸開放，OTT成為移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的最重要的提供者，整個移動應用市場得到了前所未有的發(fā)展，也催生了一大批初創(chuàng)公司。OTT業(yè)務依賴電信運營商網(wǎng)絡，但是又不受電信運營商的控制和管理，對電信運營商來說是一個很大的挑戰(zhàn)。在王建宙看來，應鼓勵服務提供商、內容提供商和系統(tǒng)集成商開發(fā)各種各樣的應用。5G時代將會出現(xiàn)新的“獨角獸”企業(yè)，電信運營商也會在新時代找到新的增長驅動力。

第三，5G既需要從1到N的創(chuàng)新，又需要從0到1的創(chuàng)新。5G時代，數(shù)據(jù)流量將迎來更大的爆發(fā)，視頻業(yè)務、直播視頻、小視頻的社交網(wǎng)絡等將會更加完善。同時，5G時代也需要從0到1的創(chuàng)新，業(yè)界需要打開思路，創(chuàng)造一些未知的業(yè)務。

第四，5G的應用模式需創(chuàng)新。5G的頻段變高，要想達到密集的覆蓋存在很多挑戰(zhàn)。目前，業(yè)界正在開展商業(yè)模式的創(chuàng)新。比如，中國聯(lián)通和中國電信已經全面共建共享5G的無線接入網(wǎng)?！拔艺J為共建共享將是全球網(wǎng)絡建設的趨勢。與此同時，我們不僅要推動5G的技術應用，還要發(fā)揮企業(yè)的作用，給垂直行業(yè)企業(yè)更多的機會，讓他們參與到5G網(wǎng)絡的建設中來。目前，很多垂直行業(yè)企業(yè)有建設專網(wǎng)的需求?！蓖踅ㄖ嫒缡钦f。

第五，需重新定義手機。“5G時代，手機將變成一個人與萬物互連的載體，穿戴設備很可能與手機融合在一起，而要做到這點首先要實現(xiàn)操作系統(tǒng)的演進。對手機制造商來說，現(xiàn)在是非常好的超車機會?！蓖踅ㄖ嫒缡钦f。

5G市場前景可期，GSMA大中華區(qū)公共政策總經理關舟表示，預計到2035年，5G將會給產業(yè)帶來13.2萬億美元的增長，整個全產業(yè)數(shù)字化水平提升15%。

目前5G受到廣泛關注，與此同時，5G在部署過程中也面臨一系列挑戰(zhàn)。5G網(wǎng)絡建設和運營成本高昂，單個5G基站的價格是4G的2～3倍，5G網(wǎng)絡要達到現(xiàn)網(wǎng)4G覆蓋水平，基站總數(shù)將是現(xiàn)網(wǎng)4G基站的2～3倍。5G建網(wǎng)電費支出高昂，按流量計費的機制需要調整。同時，物聯(lián)網(wǎng)還存在著碎片化的問題，5G的商業(yè)模式到底如何，業(yè)界還沒有特別清晰的認知。關舟表示：“5G如何盈利，大家還在探索和思考。5G應用發(fā)展處于初期的規(guī)劃階段，新業(yè)務需要很長的時間成熟起來，各行各業(yè)的數(shù)字化轉型和5G的商業(yè)變現(xiàn)將會需要相當長的時間。”

談及在5G商用過程中所面臨的挑戰(zhàn)時，中國移動集團副總裁李正茂表示“3個3”問題最具代表性：5G基站數(shù)量比4G基站數(shù)量多出3倍；5G單個基站的耗電量是4G基站的3倍；5G單個基站的價格可能是4G基站的3倍。

在李正茂看來，這3個問題猶如擋在5G商用前的三座大山，如果不能很好地解決，5G商用將會受到不小阻力。

首先，對于基站數(shù)的問題，中國移動已經找到了解決的方法。“原來預測的5G基站數(shù)量是4G基站數(shù)量的3倍，是基于3.5GHz頻段來做的預估。后來根據(jù)工信部的頻譜劃分，中國移動5G頻段為2.6GHz，也就是現(xiàn)在的4G頻段。如此一來，我們在這個問題上的壓力陡然釋放，可以利用和4G同樣的基站數(shù)量實現(xiàn)同樣的覆蓋。”李正茂如是說。

其次，中國移動在降低5G能耗方面做了很多嘗試，但李正茂表示目前進展不大。例如，目前5G?64T64R的基站耗電量大，中國移動可將基站收發(fā)的配比數(shù)減少，有的可以降到32T32R，有的甚至降低到8T8R，最大限度地節(jié)省能耗。此外，中國移動一直呼吁通過O-RAN把無線網(wǎng)進一步開放，使產業(yè)生態(tài)更加開放。產業(yè)開放后價格才會下調，使得能耗進一步下降。在降低能耗方面，李正茂還介紹了一些地方上切實有效的做法。比如，山西省政府、廣東省政府曾發(fā)文，對5G基站的供電提供優(yōu)惠電價。這些地方政府的做法為業(yè)界樹立了良好的榜樣。

最后，對于基站造價的問題。李正茂表示，隨著產業(yè)進一步成熟，規(guī)模做大，中國移動與廠家、供應商有更友好的合作關系，基站造價將會很快降低。

與此同時，5G計費模式還需要不斷探索。亞信集團董事長、寬帶資本董事長田溯寧表示，運營商需要認真研究5G場景，從過去的流量計費發(fā)展到場景計費、價值計費和多適量計費，以構建更好的商業(yè)模式。

目前業(yè)界關于5G應用的探索百花齊放，以工信部組織的“綻放杯”5G應用大賽為例，參賽項目從去年的300個項目到今年的3700多個項目，在數(shù)量上突飛猛進。這些應用充分體現(xiàn)了5G應用的百花齊放和各行各業(yè)對5G應用的積極探索。

在5G的落地實踐上，每個行業(yè)有不同的痛點，也有各自的解決方案或者實踐方向。來自芯片領域的紫光展銳CEO楚慶表示：“在5G產業(yè)中，通信芯片作為上游基礎模塊，其成熟度決定著5G產業(yè)發(fā)展的速度。對紫光展銳而言，5G現(xiàn)在最大的問題是上游資源緊張，5G終端芯片競爭很激烈，全球公開市場主要有三家（高通、聯(lián)發(fā)科、紫光展銳）。”

來自媒體領域的新華網(wǎng)副總裁、董事申江嬰提出，5G可以賦能媒體實現(xiàn)全程、全息、全員、全效的“四全”媒體。而在智慧醫(yī)療方面，國家遠程醫(yī)療和互聯(lián)網(wǎng)中心主任盧清君以及東軟漢楓醫(yī)療科技有限公司董事長盧朝霞都認為，5G可以賦能和提升基層醫(yī)療能力，提高醫(yī)療協(xié)同效應，幫助拯救生命。

作為汽車行業(yè)的代表，全球5GAA董事、吉利汽車技術代表陳文琳表示，5G會對汽車行業(yè)帶來顛覆性的改變，如何滿足汽車廠商的安全需求是一個關鍵課題。事實上，不僅各領域的頭部公司在積極研究和部署5G相關的技術與方案，一些初創(chuàng)企業(yè)，也在5G領域嶄露頭角。

對于5G時代中國移動未來如何前行，李正茂認為，這是偉大的時代，但是中國移動不能過于著急。既要有只爭朝夕的精神，也要有風物長宜放眼量的胸懷。面對5G商用的美好未來，李正茂表示，中國移動將懷著“不破樓蘭誓不還”的決心，在5G的浪潮中，必將“乘風破浪會有時，直掛云帆濟滄?！薄?br />