JetQuad是世界上最小，功能最強大的噴氣動力無人機，具有垂直起降功能。就像是Harrier Jump-Jet的無人版縮小版 AB5 JetQuad是一種新型飛機。這不是四軸飛行器，也不是直升機，也不是飛機。四個微型渦輪噴氣發(fā)動機在全節(jié)氣門時可產(chǎn)生200馬力的總功率，并且均配有專有的推力矢量系統(tǒng)。我們將此設計稱為“ H形配置”，這是有史以來的第一個配置，其中噴氣發(fā)動機單獨為垂直和水平飛行以及整車的姿態(tài)控制提供動力。結果是緊湊，全自動的全柴油無人機，幾乎可以從任何表面起飛和降落，并具有高速和有效載荷能力。自2016年以來，F(xiàn)usionFlight一直在開發(fā)JetQuad。

JetQuad的自然光滑和平整配置既可以實現(xiàn)高度氣動水平飛行，又可以容納許多不同樣式的有效載荷。各種重量和大小的有效載荷都可以輕松地安裝在正面，背面和頂部。超大型有效載荷可以很容易地以與NASA火星好奇號漫游者天車系統(tǒng)類似的配置安裝在車輛下方。在“ Sky-Crane”配置中，JetQuad會在有效載荷降落位置懸停約15英尺，并使用四個電動滾輪將有效載荷緩慢降低到地面。推力矢量系統(tǒng)專門設計用于在懸停過程中將所有熱氣從車輛中轉移出去，從而使起落架有效載荷在整個飛行和有效載荷部署過程中保持涼爽。此外，噴氣發(fā)動機還可以產(chǎn)生大量的機載電力，以驅動這種高速無人機安全運行所必需的復雜計算機視覺系統(tǒng)。

AB5 JetQuad的設計簡單易擴展。配備較大燃油箱的JetQuad的放大版本可以容納所有航空級噴氣發(fā)動機。這樣的無人機可以支持超重型貨運任務，而無需租用類似（按尺寸）直升機的昂貴價格標簽。相同的放大平臺還可以建造第一個沒有任何外部螺旋槳的飛行汽車；這樣的機器看起來和感覺就像普通的汽車，并且能夠在標準停車位中停車。此外，噴氣發(fā)動機本質(zhì)上是簡單而可靠的設備，還可以增加其他功能以大大提高其性能，從而實現(xiàn)更快，甚至更強大的車輛。例如，加力爐可以很容易地與專有的推力矢量系統(tǒng)結合使用，以使JetQuad能夠以比音速更快的速度行駛-當今世界上沒有其他VTOL無人機技術具有這種潛力。最后，JetQuad的外形非常適合在吊裝機殼中使用。舉升體將大大改善空氣動力學，最重要的是在高速巡航期間提供自然升力。額外的升程意味著可以稍微節(jié)流發(fā)動機，最終節(jié)省燃油，并大大擴展了車輛的續(xù)航能力和續(xù)航里程。

AB5 JetQuad的性能優(yōu)于所有其他無人機技術，主要有兩個原因：使用噴氣發(fā)動機進行推進，使用柴油作為燃料。微型渦輪機（小型噴氣發(fā)動機）在所有已知的空氣呼吸發(fā)動機中具有最高的功率質(zhì)量和功率體積密度。這意味著，與類似尺寸的內(nèi)燃機或電動機（大多數(shù)現(xiàn)代無人機設計中使用的電動機）相比，噴氣發(fā)動機可以輸出更大的功率。此外，在世界上任何地方都可以買到的柴油燃料的能量密度是傳統(tǒng)鋰聚合物電池的40倍，并且加油只需數(shù)分鐘，而不是充電所需的數(shù)小時。當組合在一起時，該產(chǎn)品是一種非常緊湊且可靠的無人機，與其他任何類似尺寸的無人機相比，它運行速度更快，攜帶量更大。

所有利用我們當前平臺（AB5 –臥式發(fā)動機“ H”配置）以及我們先前平臺（AB4 –立式發(fā)動機配置）的載人和無人設計均受正在申請的專利“ AirBooster Technology”保護。該專利已于2016年提交，目前正在由USPTO審查。

請注意，這些規(guī)格適用于當前的AB5原型。生產(chǎn)模型將具有優(yōu)化的空氣動力學和推力矢量系統(tǒng)，從而使規(guī)格大大提高。