目前，無人機(jī)被廣泛用于航拍、農(nóng)業(yè)、植保、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、線路維護(hù)、交通疏導(dǎo)等多個(gè)領(lǐng)域。而在時(shí)下的“抗疫”戰(zhàn)斗中，無人機(jī)則發(fā)揮著從喊話、進(jìn)行疫情宣傳，到噴灑消毒、防控監(jiān)測等各方面的作用。

1月28日，一則無人機(jī)“勸退”老奶奶的視頻在網(wǎng)絡(luò)上吸引很多網(wǎng)民注意。視頻中，無人機(jī)上的喇叭在向一名沒有佩戴口罩的老人喊話，正在空地上溜達(dá)的老人聽到無人機(jī)喊話后，一邊抬頭看一邊往回走，最后回到屋中。

據(jù)筆者了解，該事件發(fā)生在內(nèi)蒙古土默特左旗白廟子鎮(zhèn)草房子村，為了對不戴口罩、四處串門的村民進(jìn)行勸阻，所以政府相關(guān)部門啟用無人機(jī)進(jìn)行宣傳防控疫情知識。另外，哈爾濱、上海、西昌、宜春、宿遷、諸暨等城市也啟用無人機(jī)做防疫知識方面的普及。

無人機(jī)按照應(yīng)用領(lǐng)域的不同，可以分類為軍用無人機(jī)與民用無人機(jī)，其中，民用無人機(jī)又被分為工業(yè)級無人機(jī)與消費(fèi)級無人機(jī)。目前，按照技術(shù)特征分類，無人機(jī)可分為固定翼無人機(jī)、多旋翼無人機(jī)、無人直升機(jī)和復(fù)合翼無人機(jī)。

本次疫情期間所用無人機(jī)大多為民用多旋翼無人機(jī)。

無人機(jī)“抗疫”大顯身手

從抗疫角度看，無人機(jī)的使用效果確實(shí)不錯(cuò)，既可避免人群交叉感染，也可增加大眾對無人機(jī)的認(rèn)知。黃浦公安特警支隊(duì)民警仇彥接受采訪時(shí)表示，“為了減少近距離接觸，我們用無人機(jī)在重點(diǎn)區(qū)域開展空中巡查，并通過機(jī)身上的外置擴(kuò)音器，勸阻在公共場所聚集逗留的人員，出門佩戴口罩，做好自身防護(hù)”。

據(jù)他介紹，無人機(jī)能利用承載的高靈敏度攝像機(jī)，獲取地面上的影像，并將獲得信息傳回警方，為快速處置警情提供研判支持。而筆者也了解到，此次抗疫就有眾多無人機(jī)企業(yè)參與。

例如，大疆設(shè)立1000萬元基金支持各地戰(zhàn)疫先鋒，并發(fā)布消殺指南，使用植保無人機(jī)支持各地抗擊疫情等;迅蟻科技提供醫(yī)療檢疫物品及物資的無人機(jī)配送;易瓦特捐贈醫(yī)用物資，組建專項(xiàng)“應(yīng)急防控保障飛行隊(duì)”;極飛科技設(shè)立防疫消殺專項(xiàng)基金，發(fā)起極飛科技全國無人機(jī)防疫消殺“春雷”行動。

此外，順豐、京東物流、蘇寧物流、菜鳥等物流配送企業(yè)也采用無人機(jī)進(jìn)行快遞、物資的配送。

的確，隨著無人機(jī)技術(shù)發(fā)展不斷成熟，無人機(jī)在各領(lǐng)域開始嶄露頭角，民用無人機(jī)市場也呈迅速增溫趨勢。據(jù)中國航空報(bào)統(tǒng)計(jì)，2017年我國民用無人機(jī)產(chǎn)品產(chǎn)量同比增長67%，截至2018年3月，無人機(jī)實(shí)名登記數(shù)量已增至18萬架以上。由下圖可知，2018年民用市場規(guī)模為96億元，預(yù)計(jì)2019年國內(nèi)整個(gè)無人機(jī)將達(dá)到201億元。

那么，無人機(jī)在疫情期間倍受重用，是不是就意味著將會迎來破曉?筆者認(rèn)為，從無人機(jī)的市場規(guī)?？辞巴疽黄蠛?，畢竟無人機(jī)擁有較為復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈，無論是產(chǎn)品研發(fā)還是應(yīng)用服務(wù)，其附加值都相對較高。

另外，目前國內(nèi)大部分無人機(jī)企業(yè)主要集中在整機(jī)組裝環(huán)節(jié)，在這個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)門檻較低，日后隨著競爭不斷加劇，無人機(jī)整機(jī)組裝的毛利率將不斷下降，未來掌握核心技術(shù)和應(yīng)用服務(wù)將成為無人機(jī)企業(yè)的核心競爭力。

無人機(jī)核心技術(shù)“命握他手”

我國無人機(jī)行業(yè)發(fā)展對于國外而言起步較晚，處于初期階段，行業(yè)整體技術(shù)薄弱，尤其是在無人機(jī)使用的復(fù)合材料、控制系統(tǒng)的芯片、網(wǎng)絡(luò)以及偵查技術(shù)、定位方面。此外，大載荷和起降環(huán)境不具備、電路連接件可靠性不強(qiáng)、高光譜傳感器能耗大、缺乏長航時(shí)作業(yè)能力等這些都是影響無人機(jī)發(fā)展的因素。

就拿大疆來說，大疆作為國內(nèi)無人機(jī)行業(yè)發(fā)展的龍頭，公司在飛行控制系統(tǒng)及云臺等技術(shù)都處于領(lǐng)先地位。但是就無人高端機(jī)芯片制造來看，主要還集中在英特爾、高通等國外企業(yè)手中。

可這些并未影響國內(nèi)無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展，及市場需求的減退，恰恰相反，國內(nèi)企業(yè)都在爭先恐后加大研發(fā)力度。當(dāng)前，中國在全球市場需求榜排名第二，所以國內(nèi)競爭越來越激烈。據(jù)人民網(wǎng)報(bào)道的最新數(shù)據(jù)稱，截至2019年6月底，我國注冊的無人機(jī)數(shù)量高達(dá)33.9萬架。僅深圳就擁有世界民用小型無人機(jī)70%的市場份額。

除了大疆、零度智控、易航、極飛科技、易瓦特、星邏智能等生產(chǎn)研發(fā)無人機(jī)的企業(yè)外，像小米、騰訊、美團(tuán)及海康、順豐、京東物流、菜鳥等企業(yè)也紛紛涌入，無人機(jī)行業(yè)競爭加劇。且易瓦特近期還登陸了新三板。

在智能鳥無人機(jī)董事長王效波看來：“接下來，無人機(jī)的市場競爭會非常激烈，很多國際的巨頭和各個(gè)國內(nèi)的創(chuàng)業(yè)公司都會做。在3-5年以內(nèi)，可能會有很多新公司冒出來，當(dāng)然也會有很多公司倒閉”。

同時(shí)，他提到，雖然當(dāng)前無人機(jī)熱度較高，但是之前做無人機(jī)的公司并不多?，F(xiàn)在已經(jīng)有很多新的企業(yè)、一些上市公司或是投資集團(tuán)，都看好無人機(jī)這個(gè)領(lǐng)域?？偟脕碚f，現(xiàn)在有很多的資本企業(yè)看好這個(gè)行業(yè)，所以后期會有更多新的無人機(jī)公司誕生。

如今，隨著AI、5G通訊等新技術(shù)的逐步完善，基礎(chǔ)零部件也已開始向小型化、低成本、低功耗的方向邁進(jìn)，無人機(jī)成本也會不斷走低，這為無人機(jī)發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。而且工信部2017年印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》也提出，到2025年民用無人機(jī)產(chǎn)值將達(dá)到1800億元，年均增速25%以上。