1月17日，交通運輸部發(fā)布2020年將推進9件交通運輸更貼近民生實事，不斷提升交通運輸公共服務(wù)供給質(zhì)量和水平，讓人民群眾在交通運輸領(lǐng)域的獲得感、幸福感、安全感更加充實、更有保障、更可持續(xù)。

值得一提的是，突然席卷全國的疫情，對停車行業(yè)的發(fā)展會有什么樣的影響呢?

北京智能交通建設(shè)迫在眉睫

根據(jù)交通部《交通運輸業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》預(yù)測，2020年我國汽車保有量將超過2億輛。隨著汽車保有量增加，未來我國停車場增建的空間巨大。

在內(nèi)地主要城市中，北京市的汽車保有量最多。據(jù)顯示，截至2019年5月底，北京市機動車保有量已達621萬輛。

作為首都，北京承擔著我國交通強國建設(shè)的重要職能作用，運用技術(shù)手段緩解交通擁堵、規(guī)劃智能交通迫在眉睫。

政策升級 停車更便捷

《機動車停車條例》

2018年北京市頒布施行了《機動車停車條例》，明確要分類供應(yīng)，差別供給，盤活資源，緩解停車難的問題。并傳遞了有償使用，停車付費的理念?；疽螅和＼嚾胛?、停車付費、違停受罰。小區(qū)停車位不足，周邊可設(shè)臨時居住停車區(qū);推進單位或者個人開展停車泊位有償措施共享。

取消人工收費

2019年12月1日起，北京九個區(qū)新增1.4萬個電子收費車位，這標志著路側(cè)電子停車收費已經(jīng)覆蓋全北京，同時全部取消人工現(xiàn)場收費。

欠費催繳機制

目前，北京全市建立了欠費催繳機制。各區(qū)停車管理部門配備行政執(zhí)法人員和相應(yīng)執(zhí)法條件，對欠繳停車費的車輛（車主）進行催繳處罰，并在各區(qū)政府網(wǎng)站公示。同時，市級各有關(guān)部門正在共同研究停車信用聯(lián)合懲戒機制，多項執(zhí)法共同實施，以強化市民“停車入位、停車付費、違停受罰”的停車觀念。

規(guī)劃新的道路停車位

電子收費道路停車位全面實施后，北京還將繼續(xù)統(tǒng)籌考慮道路通行條件、停車需求等因素，合理規(guī)劃施劃新的道路停車位，明確哪兒能停，哪兒不能停。

疫情之下

智慧停車優(yōu)勢凸顯

新型肺炎的傳染途徑主要來源于近距離傳播，無人值守、自助收費，將是智慧停車行業(yè)防御疫情的有效手段，這也將促進傳統(tǒng)停車向智能停車的轉(zhuǎn)變。

智慧停車管理系統(tǒng)可通過雙模地磁實時上傳的數(shù)據(jù)，準確統(tǒng)計各個區(qū)域的停車余位，并顯示到停車引導(dǎo)屏上，精準引導(dǎo)用戶哪兒能停，哪兒不能停，實時監(jiān)測停車資源現(xiàn)狀。

應(yīng)對疫情，智慧停車管理系統(tǒng)實現(xiàn)了無人值守，可減少人員活動軌跡。

尤其是在社區(qū)和醫(yī)院，傳統(tǒng)的人工管理方式顯得十分不合時宜，雙模地磁可代替?zhèn)鹘y(tǒng)地感線圈，準確感知是否有車輛經(jīng)過，實現(xiàn)秒速過閘、無人管理的狀態(tài)，減少人員聚集和人員流動的潛在風險，有利于疫情防控。

智慧停車管理系統(tǒng)實現(xiàn)的自助收費功能，可有效切斷病毒傳播途徑。不用開車窗、不用與收費人員進行肢體交流，在線繳費即可出場，降低收費員和駕駛者交叉感染的風險。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在疫情防控中最后一公里起到了遠程數(shù)據(jù)采集作用，雙模地磁的應(yīng)用可大大降低接觸時交叉感染的風險，且能極大的減少社區(qū)或工作人員的工作量。

當疫情過去后，很多經(jīng)驗和教訓(xùn)將會被總結(jié)。物聯(lián)網(wǎng)思維在停車行業(yè)的全面運用，預(yù)示著智慧停車行業(yè)的春天終將到來。相信在技術(shù)升級和需求增長的雙重作用下，政府和企業(yè)將更加重視智慧停車的建設(shè)，為社會治理、人民生活提供更大助力。

只要我們眾志成城，共克時艱，必定能戰(zhàn)勝病毒，迎來春暖花開的日子。