隨著當(dāng)下各大汽車廠商紛紛向電動(dòng)化汽車陣營轉(zhuǎn)型，各大廠商也積極的推出電動(dòng)車型來搶占市場。雖然寶馬近些年來沒有推出全新的電動(dòng)車型，但早在2014年，寶馬就制定了宏達(dá)的電動(dòng)化戰(zhàn)略，攜手i3推出了旗下“ Project i”子品牌。

并且，寶馬即將推出自己的全新純電動(dòng)車型寶馬i4。不過，原本定于今日在日內(nèi)瓦車展亮相的i4，隨著日內(nèi)瓦車展的取消，i4也被寶馬改為今天在線上全球首發(fā)亮相。

日前，我們與網(wǎng)絡(luò)渠道獲取到了寶馬全新車型i4的官圖。同此前曝光的一樣，全新i4采用了寶馬4系特有的超大“鼻孔”設(shè)計(jì)語言，前臉的雙腎型進(jìn)氣格柵尺寸也是異常的大，同寶馬此前車型的風(fēng)格迥然不同，堪稱史上最另類的寶馬。

具體來看，除了采用大鼻孔設(shè)計(jì)之外，大燈也采用了矩陣式組合設(shè)計(jì)，同時(shí)使用了更加扁平化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配開眼角設(shè)計(jì)，依然體現(xiàn)出不少寶馬味道。此外，這種外觀風(fēng)格或?qū)⒁I(lǐng)寶馬今后車型的設(shè)計(jì)潮流。

動(dòng)力方面，寶馬i4將搭載第五代iDrive動(dòng)力總成，前后均裝有一對(duì)電動(dòng)機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)抓地力和先進(jìn)的扭矩矢量處理能力。據(jù)悉，電動(dòng)機(jī)將提供523 Hp（390 kW）的強(qiáng)勁輸出，比起現(xiàn)款寶馬M3/M4還要高。

而在電池及續(xù)航方面，寶馬i4將使用第五代電池，有消息稱該電池來自于三星，容量達(dá)80kWh。在WLTP循環(huán)工況下，寶馬i4量產(chǎn)版的續(xù)航里程高達(dá)600公里。

不過此前，寶馬首席執(zhí)行官寶馬哈拉德?克魯格曾對(duì)外表示，寶馬i4充滿一次電，可以行使700公里，與傳統(tǒng)燃油車的續(xù)航能力相當(dāng)。