鄭州市正式發(fā)布《智慧島智能網(wǎng)聯(lián)公共交通白皮書》
近段時間,鄭州智慧島·智能公共交通創(chuàng)新發(fā)展中心正式發(fā)布了全國第一個《智慧島智能網(wǎng)聯(lián)公共交通白皮書》(以下簡稱《白皮書》)。該《白皮書》將讓我們進一步了解到未來城市智能交通是什么樣子的?
作為國家大數(shù)據(jù)(河南)綜合試驗區(qū)的核心區(qū),鄭州鄭東新區(qū)智慧島近年來加快推進以5G為基礎(chǔ)的新型智慧城市建設(shè),取得階段性成果。去年5月17日,5G智能網(wǎng)聯(lián)公交項目在智慧島落地,4輛宇通L4級自動駕駛巴士“小宇”開始在智慧島開放公交道路試運行。截至2020年4月16日,已累計安全運營25833公里,接待16877人次乘坐。
4月26日,鄭東新區(qū)管委會副主任魏寧娣向記者介紹,通過智慧的車、智慧的路、智慧的網(wǎng)構(gòu)建起智能網(wǎng)聯(lián)公交體系,為未來城市交通發(fā)展提供了“河南方案”、貢獻了“河南智慧”。
以智慧島5G智能公交運營實踐成果為基礎(chǔ),清華大學、同濟大學和宇通、華為、??怠⒁苿?、聯(lián)通等鄭州智慧島·智能公共交通創(chuàng)新發(fā)展中心成員單位的專家學者,對智能網(wǎng)聯(lián)公交的落地場景、整體架構(gòu)等進行了全方位的展示和解讀,共同編著完成了《白皮書》。
什么是智能網(wǎng)聯(lián)公共交通?《白皮書》給出了定義,即依托現(xiàn)代通信與網(wǎng)聯(lián)技術(shù),以智能網(wǎng)聯(lián)營運車輛為載體,以建設(shè)有智能路側(cè)傳感器的智慧道路為基礎(chǔ),以智能網(wǎng)聯(lián)云控系統(tǒng)為中心,構(gòu)建“人—車—路—站—云”全面協(xié)作的新一代智能網(wǎng)聯(lián)公共交通系統(tǒng),為出行者提供安全、高效、舒適、節(jié)能的交通方式。
《白皮書》分析認為,根據(jù)當前的技術(shù)條件,智能網(wǎng)聯(lián)公交優(yōu)先可落地的場景一般為相對封閉且交通條件不太復雜的區(qū)域,如場站內(nèi)自動泊車、BRT公交、園區(qū)通勤、最后一公里接駁等,這些將成為當下智能網(wǎng)聯(lián)公交重點發(fā)展的區(qū)域和方向,未來3至5年,人們或可在這些領(lǐng)域率先享受現(xiàn)代科技帶來的全新出行模式。
除了對智能網(wǎng)聯(lián)公交的關(guān)鍵技術(shù)、適用場景與價值等進行分析、闡述外,《白皮書》還在交通安全、法律法規(guī)保障、智能網(wǎng)聯(lián)與慢行交通系統(tǒng)的構(gòu)建等方面,對產(chǎn)業(yè)的發(fā)展探索提出有益的思路。