乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的批售數(shù)據(jù)顯示，2月份新能源車市場(chǎng)銷量為15，599輛，相比去年下滑69．6％；其中純電車型銷量為13，426輛，市場(chǎng)占比達(dá)86％；混動(dòng)車型銷量為1，897輛。1－2月累計(jì)銷量為58，453輛，同比下降59．1％。

至于車企具體表現(xiàn)，乘聯(lián)會(huì)表示，2月份合資車企與獨(dú)資新能源車企表現(xiàn)較強(qiáng)，成為推動(dòng)新能源車市發(fā)展的重要力量。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，隨著外資車企的布局逐步完善，自主品牌會(huì)面臨更大壓力。

特斯拉Model 3再次問(wèn)鼎銷冠

在橫掃全球多個(gè)市場(chǎng)后，特斯拉開(kāi)始加大對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的開(kāi)拓力度。隨著國(guó)產(chǎn)Model 3到店銷售，特斯拉展現(xiàn)出對(duì)其他車企的碾壓性優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model 3在2月份的銷量達(dá)到3，900輛，在2月新能源汽車銷量中占比達(dá)26％，連續(xù)兩月成為國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的銷量冠軍。

另一顆“新星”當(dāng)屬?gòu)V汽新能源Aion S。2月份Aion S銷量為1，433輛，成為僅次于特斯拉的選手。事實(shí)上，自去年4月份上市以來(lái)，廣汽新能源Aion S的銷量一路上升，成為新能源市場(chǎng)銷量排名第二的車型。

得益于Aion S的強(qiáng)勁表現(xiàn)，廣汽新能源2月份的新能源銷量達(dá)到1619輛，相比去年增長(zhǎng)100．1％，躋身品牌排名前三甲。

排在第三四位的是比亞迪秦EV和北汽新能源EU系列，銷量分別為1429輛和979輛。對(duì)于曾經(jīng)常年霸榜的北汽新能源EU系列來(lái)說(shuō)，這一成績(jī)似乎不盡人意。這也使得北汽新能源2月份銷量同比下滑65％至1002輛，本月銷量排在第五位。

業(yè)內(nèi)人士分析稱北汽新能源EU銷量之所以下滑，一大原因在于B端市場(chǎng)銷售受阻。相關(guān)資料顯示，自主品牌A級(jí)新能源車的市場(chǎng)需求超過(guò)60％仍來(lái)自B端市場(chǎng)，受疫情影響，網(wǎng)約車、出租車的業(yè)務(wù)下滑，導(dǎo)致車輛投放動(dòng)力不足。 令人意外的是，蔚來(lái)ES6憑借671輛的成績(jī)進(jìn)入前五，威馬EX5緊隨其后，以567輛的成績(jī)排在第六位。

相比之下，豪華品牌在新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)略顯尷尬，寶馬5系PHEV 2月份的銷量只有445輛，與去年形成鮮明對(duì)比；在去年最后一個(gè)季度，該車型的月銷量分別為2764輛（10月）、 2650輛（11月）、2300輛（12月）。此外，年前剛剛上市的奔馳EQC 2月銷量只有2輛。

救市信號(hào)襲來(lái)

在開(kāi)局艱難的背景下，地方政府已經(jīng)陸續(xù)釋放出救市信號(hào)。在廣汽集團(tuán)的“老家”，廣州市明確表示，在使用環(huán)節(jié)對(duì)個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車給予每車1萬(wàn)元綜合性補(bǔ)貼。 近日，湖南省發(fā)改委也透露，將鼓勵(lì)各地對(duì)無(wú)車家庭購(gòu)置首輛家用新能源汽車給予支持，并加大城市新建公共停車場(chǎng)力度。

業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，像上海、浙江、江蘇等地方財(cái)政條件較好的地區(qū)都將陸續(xù)出臺(tái)刺激汽車消費(fèi)的政策，包括增加牌照指標(biāo)、新能源汽車購(gòu)車補(bǔ)貼、“國(guó)六”車型置換補(bǔ)貼等等，其中新能源汽車購(gòu)車補(bǔ)貼將是地方補(bǔ)貼中的重點(diǎn)。 與此同時(shí)，2月份工信部發(fā)布的《關(guān)于有序推動(dòng)工業(yè)通信業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的指導(dǎo)意見(jiàn)》也曾提出，重點(diǎn)支持新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)；商務(wù)部則表示，將會(huì)同相關(guān)部門(mén)研究出臺(tái)進(jìn)一步穩(wěn)定汽車消費(fèi)的政策措施，減輕疫情對(duì)汽車消費(fèi)的影響。 盡管目前新能源市場(chǎng)比較低迷，但隨著各方面的救市政策出臺(tái)，有望刺激新能源市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)，新能源市場(chǎng)逐步回暖或許并不遙遠(yuǎn)。