（文章來(lái)源：陳先森侃車(chē)）

很多車(chē)主朋友都在好奇一個(gè)問(wèn)題，那就是咱們車(chē)輛系統(tǒng)顯示的車(chē)輛信息是如何實(shí)現(xiàn)的，就比如儀表上面的水溫，車(chē)輛速度以及轉(zhuǎn)速等等，其實(shí)這些都是通過(guò)車(chē)身上的傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而車(chē)身上的傳感器五花八門(mén)，每一個(gè)都承擔(dān)著自身重要的職責(zé)，所以并不能說(shuō)誰(shuí)重要誰(shuí)不重要，接下來(lái)我就和大家分享一下我了解的汽車(chē)傳感器。

1、ABS傳感器，說(shuō)道車(chē)身上的傳感器，我第一反應(yīng)就是ABS傳感器，因?yàn)槠渌麄鞲衅髦饕怯脕?lái)監(jiān)控車(chē)輛的“健康狀況”，而ABS傳感器則恰恰相反，直接關(guān)系到駕乘人員的生命安全。

工作原理：ABS傳感器是車(chē)輛ABS系統(tǒng)中的重要組成部分，主要是通過(guò)分布于4個(gè)車(chē)輪上的ABS傳感器來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)控每只輪胎的速度，以此來(lái)判斷輪胎的抱死情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)某只輪胎出現(xiàn)抱死的時(shí)候，ABS系統(tǒng)會(huì)開(kāi)始關(guān)閉抱死輪胎上面輸出制動(dòng)力的地刺發(fā)，如果此時(shí)輪胎還是處于抱死狀態(tài)的話，ABS系統(tǒng)則會(huì)打開(kāi)常閉輸出電磁閥，那么此時(shí)輪胎上面的制動(dòng)力就會(huì)因?yàn)橹苿?dòng)液儲(chǔ)油箱的管路而迅速下降，從而避免輪胎完全抱死的情況。

從制動(dòng)角度來(lái)說(shuō)，當(dāng)車(chē)輛的滑移率維持在20%時(shí)，車(chē)輛的制動(dòng)效果最好，制動(dòng)動(dòng)力保持在最佳狀態(tài)。另外ABS傳感器應(yīng)用最多的就是非直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，比如大眾上配套的，可以檢測(cè)輪胎漏氣情況，但是無(wú)法準(zhǔn)確判斷哪只輪胎損壞，主要原理就是當(dāng)輪胎受傷漏氣時(shí)，輪胎變扁，周長(zhǎng)變短，從而速度小于其他正常輪胎，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)從而判斷故障輪胎。

故障排除：當(dāng)ABS傳感器損壞的時(shí)候，最直接的表現(xiàn)就是車(chē)輛儀表亮ABS燈以及牽引力控制燈，此時(shí)直接用解碼器讀取故障可以準(zhǔn)確判斷故障傳感器，但是很多情況下傳感器故障都是因?yàn)閭鞲衅黜敹烁袘?yīng)線圈被泥沙或者灰塵包裹導(dǎo)致的，我自己就遇到過(guò)這樣的情況，將ABS傳感器拆下來(lái)清洗之后故障完全解決。

2、空氣流量計(jì)（空氣流量傳感器）：空氣流量傳感器一般位于車(chē)輛空氣濾附近，主要作用用來(lái)檢測(cè)車(chē)輛單位時(shí)間內(nèi)的進(jìn)氣量，從而盡量將車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)所需要的空氣和油氣的比例維持在14.7:1的最佳狀態(tài)，當(dāng)空氣流量計(jì)出現(xiàn)故障時(shí)，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)油耗增高，尾氣超標(biāo)，加速無(wú)力以及換擋熄火的情況。

3、水溫傳感器，水溫傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中承擔(dān)重要作用，直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的重要參數(shù)——水溫，當(dāng)檢測(cè)到水溫超過(guò)90度以上，大部分車(chē)輛ECU系統(tǒng)會(huì)控制車(chē)輛電子扇工作進(jìn)行散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低時(shí)，還會(huì)通過(guò)提高車(chē)輛轉(zhuǎn)速的方式來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。故障狀態(tài)：儀表上水溫?zé)魺o(wú)法正常顯示，冷車(chē)啟動(dòng)怠速不穩(wěn)定，汽車(chē)油耗增加。

4、氧傳感器，氧傳感器主要作用是盡量將車(chē)輛的空燃比維持在最佳理論值14.7左右，通過(guò)監(jiān)控汽油霧化和空氣的比例，從而判斷車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)工作后產(chǎn)生的尾氣中的含氧量，并將含氧量以電壓信號(hào)的方式傳遞到車(chē)輛的ECU系統(tǒng)中，從而是發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)以過(guò)量空氣為目標(biāo)的閉環(huán)控制，確保尾氣中碳?xì)浠衔铩?、?u>氧化碳以及氮氧化合物最大程度的轉(zhuǎn)換。

5、節(jié)氣門(mén)位置傳感器，主要是為了通過(guò)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度大小的檢測(cè)，從而控制車(chē)輛加速時(shí)的噴油量大小。

6、曲軸位置傳感器，主要作用是用來(lái)檢測(cè)曲軸位置和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，以此來(lái)判斷車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的最佳噴油點(diǎn)以及點(diǎn)火位置。

7、里程表傳感器，里程表傳感器主要位于車(chē)輛的差速器或者半軸上面，從而感應(yīng)車(chē)輛的轉(zhuǎn)速，達(dá)到記錄里程的作用，因?yàn)檐?chē)輛的半軸和車(chē)輪的角速度相同，在知道輪胎直接的情況下，車(chē)輛ECU局就可以直接計(jì)算出車(chē)輛的行駛里程。

8、機(jī)油壓力傳感器，機(jī)油壓力傳感器主要安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)主油道上面，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油壓力傳感器檢測(cè)到機(jī)油壓力，并將機(jī)油壓力以電信號(hào)的方式發(fā)送到ECU，，ECU會(huì)對(duì)比儲(chǔ)存的正常機(jī)油壓力值，當(dāng)報(bào)警電壓低于正常值，ECU就會(huì)通過(guò)報(bào)警線來(lái)點(diǎn)亮儀表上的指示燈。

其實(shí)車(chē)上的傳感器種類非常的多，不單單指這8種傳感器，每一種傳感器都有其存在的意義，分別承擔(dān)著不同的作用，相互合作才能讓車(chē)輛正常穩(wěn)定的行駛。
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